Land Rover Prikbord

Iemand enig idee waarom het 11J (2,5NA) blok verschilt met het 12J(2,5NA) blok?De 11J heeft 3 zuigerveren en de 12J(de meest voorkomende) heeft er 4, en zo zijn er nog een aantal verschillen.Heb me laten vertellen dat de 11J speciaal is gebouwd voor het engelse leger.De nieuwprijs zou ?14.750,- bedragen.

bvd.

afwijkende zaken in kleine aantallen zijn (vaak) duur.

verder heb ik echt geen flauw idee,

Grtn,

Roland


<b>The Ran-ge R-over Project .
*
</b> <a href="[rolandrover.nl] src="[www.mijnalbum.nl]; alt="Build Stronger To Last Longer"></a>
LOVE,PEACE'N'AXLEGREASE.

[www.rolandrover.nl]

Heb ook geen idee maar bij pa blanchard zijn ze lang zo duur niet web2.5diseleng.jpg --> mod_embed_images_loadimage('1ff4679cca92ef31afacb87e71af0694', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Fsecure.pablanchard.co.uk%2Fimages%2Fweb2.5diseleng.jpg', 'https://secure.pablanchard.co.uk/images/web2.5diseleng.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Fsecure.pablanchard.co.uk%2Fimages%2Fweb2.5diseleng.jpg', '', 6329173, 600, 600, 'Loading image ...', false);


Gheert

OOps ik bedoelde deze : [secure.pablanchard.co.uk]

Gheert

Het leger heeft dit bedrag er waarschijnlijk wel voor betaald.

De 11J blokken zijn inderdaad speciaal voor het Engelse leger gebouwd en komen ook niet voor in de meeste lijsten met motorbloknummers.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

11J ligt in de serie vóór de 12J?

dus zou het leger mischien niet al een 2.5 hebben laten ontwikkelen/gehad voor dezei civiel beschikbaar kwam??

Grtn,

Roland


<b>The Ran-ge R-over Project .
*
</b> <a href="[rolandrover.nl] src="[www.mijnalbum.nl]; alt="Build Stronger To Last Longer"></a>
LOVE,PEACE'N'AXLEGREASE.

[www.rolandrover.nl]

OK, maar waarom de verschillende details?

engelse evolutie

Zo hadden we hier ooit de hunnebedden.

Ray,

ik zou het niet weten.
Ik heb nog nooit een 11J-blok in m'n handen gehad dus zou niet weten wat de verschillen met een 12J-blok zijn.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Volgens mij heeft een 12 J drie zuigerveren, waarvan één olie schraapveer.
Mijn 2.5 N/A blok heeft overigens het motornummer 18 J ... ..


Groet

En dat is een Turbo-voorbereid-blok .....

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Is zo'n 18j dan ook sterker?

Nee Paul,

als N/A opgebouwd functioneerd hij hetzelfde als een 12J blok.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Niet helemaal waar Aad, volgens mij heb ik een 11J motorblok!

Oke,

dan is het enige wezenlijk andere aan een 11J blok dat deze een oliescheider heeft.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>