Land Rover Prikbord

Ik heb een snorkel op mijn 110 gezet. Die is zwart van kleur. Ik ga straks door Syrië en Jordanië. Nu vraag ik me af: m.i. wordt die zwarte snorkel best heet in de zon daar. Wordt de lucht die daardoor aangezogen wordt, niet te heet? Heeft het zin die snorkel wit te schilderen of maakt dat niets uit?
Ik heb een 200 TDI.
E. Mulder

Ik denk niet half zo heet als bij het luchtfilter onder de mororkap...

Sjah...je hebt gelijk. Niet aan gedacht! Zie je, da's nou het verschil tussen een vakman en een amateur zoals ik...! Dank!

Nou... ik ben niet echt een vakman hoor, maar voel me wel vereerd. Ongetwijfeld komt er iemand langs die mijn opmerking weer onderuit haalt!

Het staat altijd nog op de planning om het uit te rekenen, maar er komt zó ontzettend veel lucht door de inlaat dat de stralingswarmte van de snorkel nauwelijks effect zal hebben. Al met al zou je door de stralingswarmte van de snorkel nog niet eens op een honderdste graad komen, gok ik. Ook heeft de buitenlucht in verhouding met de verbrandingslucht weinig invloed. Warme lucht zal er voornamelijk voor zorgen dat in samenhang met een iets hogere verbrandingswarmte de koeling minder effectief is. Daarom hebben ze bij de defensie S3 modellen dus ook de oliekoeler geplaatst, met name voor de warmere streken van deze aardbol.

Groeten,

Gert

Volgens mij betekent "een 2,5 liter motor" dat er per omwenteling 2,5 liter lucht wordt aangezogen. De inhoud van de snorkel is (ruw geschat) 5 liter? Dus bij 600 toeren per minuut is de ganse lucht in de snorkel na 200 milliseconden ververst.

Toch?

PN

gaat niet helemaal op denk ik. de krukas is toch 2x rond als alle 4 cylinders hun werk hebben gedaan?

gr.
peter

Proficiat. Je hebt een kokoskoek gewonnen (de gevulde zijn op)

PN

Everhard,

Wat je zegt klopt wel, dat een witte snorkel de lucht koeler zal maken. De vraag is inderdaad hoeveel. Dat zal niet veel zijn. Wel is het zo dat alle beetjes helpen. In dit geval zal het theoretisch voor meer vermogen zorgen.
Echter er zijn een paar andere vragen:
Wanneer ga je, de periode is belangrijk, omdat het zomers echt warm kan zijn. Ik ben in Soedan geweest in de zomer periode en het was in de woestijn ruim 50 graden. Ik heb daar gereden met een 110 (ik weet niet meer wat voor dieselmotor), met een Landcruiser custom (6 cil diesel) en met een patrol (3,5 turbo diesel).
Geen van de motoren hadden een snorkel. Wel een cycloon filter ivm het vele stof/ zand.
Als je de auto normaal gaat gebruiken moet de standaard uitvoering voldoende zijn.
Maar als je de auto zwaar gaat belasten (lange stukken veel vermogen vragen) en je wilt op zeker gaan, plaats dan een extra oliekoeler (voor motor en/of versnellingsbak).

In elk geval veel plezier (een beetje jaloezie van hier, ik mis de woestijn).

Greetz tasmo.

Leg me eens uit waarom het in de praktijk echter niet waar is!
Het verbaast me namelijk elke keer weer hoe weinig lucht de motor gevoelsmatig aanzuigt.

Doe deze test maar eens!
Ik heb een 2.5 liter dus stationair 500 maal 5 liter per minuut zie hierboven. Dat is ruim 40 liter per seconde. Longinhoud van een atleet is 7 liter probeer maar eens in een seconde je longen leeg te blazen door een koker van bijv. papier met ongeveer de zelfde diameter als je inlaat en voel de wind?
leg nu bij stationair je hand eens op je inlaat je voelt bijna niks terwijl er volgends jullie sommetje 5,7 keer zoveel lucht doorheen moet gaan als dat je zou kunnen blazen en dat voel je met de hand wel????

Onno

Dit is een heeeeel bekende instinker.

Ja, je hebt gelijk, wit maakt minder warm, maar hoeveel minder, dat wet niemand. Iedereen leert op school en weet uit ervaring dat zwarte kleding warmer wordt in de zon, een witte auto koeler blijft als je hem in de felle zon zet etc.

Tot je gaat meten. Dat geeft verrassende resultaten.

Een auto in de volle zon gezet, las ik in een artikel, en er waren er twee: eentje wit, en eentje zwart. De een werd 72 graden binnen, en de ander 67. Tja, het helpt dus wel, dat wit, maar zet niet echt aan.

Meetbaar maar niet merkbaar.

Dit zal ongetwijfeld ook opgaan voor deze zaak.



Sander Lelieveld



"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

sander jij schrijft:
Ja, je hebt gelijk, wit maakt minder warm, maar hoeveel minder, dat wet niemand. Iedereen leert op school en weet uit ervaring dat zwarte kleding warmer wordt in de zon, een witte auto koeler blijft als je hem in de felle zon zet etc.

Maar dat is niet helemaal waar, in de warmere streken, sahara, dragen de inwoners over het algemeen donkere, soms zelfs zwarte kleding.
Neem aan dat ze daar ook niet gek zijn, onder donkere kleding zal het dus wel koeler zijn dan in witte kleding.

fb

klopt, die snap ik ook niet. Is dat avondkleding tegenover witte kleding voor overdag? Of lopen ze er ook mee in de zon?

Ik ben er nooitgeweest en heb het niet bewust op mijn netvlies, maar ja, je hebt gelijk dat zwarte kleding onder dat soort omstandigheden zich als anders ontpopt danwij zouden denken.

Terug naar de praktijk van de snorkel. Maak in de kleur die je wilt.

Sander Lelieveld



"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

ik heb een mat-witte laro gehad, een S2a zonder enige vorm van binnenbekleding. Deze auto kon je in de volle zon zetten bij 30 graden en dan was het lekker om in je auto te stappen. Hij was soms koeler als buiten.
Mijn huidige groen/grijze series stawag is helemaal bekleed en een stuk warmer als de witte, ondanks tropendak maar nog steeds niet erg bij heet weer, zeker tijdens rijden. Mijn 90V8 met extra soundproofing uit 1998 is bloedheet zodra er even de zon op staat. Dat van die kleding heb ik me ook altijd afgevraagd. Zwart absorbeerd licht en dus warmte lijkt me maar het zal wel iets te maken hebben met warmte wisseling. Net als een natte handdoek over een fles drank, door het verdampen van het vocht wordt er warmte aan de fles ontrokken, Er zijn hier in deze mega-multidisciplinaire-denktank vast natuurkundigen die dat weten.
Denk niet dat je je druk hoeft te maken over de kleur van de snorkel, zal waarschijnlijk door de windkoeling (in en uitwendig) de temperatuur van de lucht aannemen.

Fred101

Ik denk donkere kleding is voor insecten e.d. minder aantrekkelijk dan lichtgekleurde kleding. De kleding valt altijd ruim rond het lichaam waardoor stilstaande lucht een isolerend effect heeft.

Jan

In dergelijke warme streken dragen ze meerdere lagen kleding over elkaar heen als isolatie, de kleur van de buitenste laag heeft dan weinig invloed meer. Het is de stilstaande lucht in de lagen kleding die de echte isolatie vormen.

Dennis B.

Everhard,

waarschijnlijk is de snorkel onder die omstandigheden de koelste plek die op dat moment kunt vinden.
De pijp wordt constant gekoeld door de enorme hoeveelheden lucht die erlangs worden gezogen.
Heeft overigens weinig effect op de verbrandingstemperatuur in de motor.

@ Onno: jij hebt het waarschijnlijk dan over een benzine motor.
Mijn diesel kan ik bij stationair m'n hand niet op de luchtinlaat leggen zonder dat die direct, zeer pijnlijk, vastgezogen wordt en de motor afslaat.

Voor wat betreft de kleding in zeer warme landen heeft Dennis het bij het juiste eind.
Wat isoleert bij kou, isoleert ook bij warmte.
De vele lagen kleding, gecombineerd met stilstaande lucht ertussen, zorgen dat de warmte van buitenaf niet naar binnen kan dringen.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

daarom zitten die mannen daar ook de hele dag stil onder een boom: blijft de lucht goed stil staan tussen de laagjes

Waarom boor je geen koelgaten in je snorkel?


Kijk eens op internet naar foto's van terreinwagens in warme landen, volgens mij hebben die zwarte snorkels, staat me ten minste niet bij dat ik ooit witte snorkels heb gezien. Zie ze ook niet te koop aangeboden op de verschillende websites, kijk misschien niet goed genoeg, maar anders zouden ze toch wel opvallen.


Succes,


John

In de woestijn is de hoogte van je lucht inlaat van invloed op de lucht temperatuur. Door de zon wordt de aarde warm. De lucht temperatuur vlak boven de aarde het warmst, op 1 meter hoogte kan snel 5 graden koeler zijn. Op snorkel hoogte 2 meter is het nog iets koeler.

Een snorkel is altijd beter, hoogte en niet onder de warme motor kap.

Jorre

Nu hebben jullie het over donker gekleurde kleding.
Zelf ben ik een navolger van de wijsheden van mijn oma zaliger: ik draag lamswollen truien, het hele jaar door. Mijn oma zei altijd: wat goed is tegen de kou is ook goed tegen de warmte. En zij kon het weten, geboren in de laat-Victoriaanse tijd.

Zo is het met de woestijkleding ook. Die beschermt omdat de zonnenstralen niet het lichaam bereiken. Door de vele lagen ontstaat een eigen biotoop, die het lichaam best kan reguleren. De gelaagde bekleding laat wel vocht door naar buiten, geholpen door de warmste lagen aan de buitenkant. Het lichaam is dus in staat te koelen. Er hoort wel een bepaald gedrag bij. Je moet je niet haasten; overmatige inspanning is letterlijk dodelijk.
In vochtige lucht, richting tropisch klimaat, zie je die dikke kleding niet meer. Daar kun je niet luchtig genoeg gekleed gaan. Door de hoge luchtvochtigheid is het lichaam minder goed in staat de temperatuur te regelen. Dat moet je niet ook nog eens afdekken met dekens.

cheerz, Mo
1982 Range Rover “Spencer”
<img src="[farm1.static.flickr.com];