Land Rover Prikbord

Oeps mijn accu lampje brand. Mijn eerste gedachte; Vis of budget bellen voor koolborstels. Ik heb twee accu?s, een ritje van 50 km moet ik makkelijk redden. Voor de zekerheid toch even onder de motorkap kijken. voor de tweede keer binnen 15.000 km mijn V-snaar kapot. Dit zou toch niet mogen.

De spanning op mijn V-snaar heb ik vorige maand nog gecontroleerd.
Wat is een mogelijke oorzaak?

Groeten
Jörre

Wat voor motor ?


Arthur

en welke snaar? wat drijft ie aan?

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

en hoe strak gespannen (het moet in te drukken zijn ) te strak is ook niet goed


jo

2.5 Td volgens mij....

Kep je trouwens gemist op de Trial Jorre. Kom je volgende keer wel?

Ik heb een 2.5 TD uit 1987. De V-snaar drijft de dynamo en de waterpomp aan.

ps. Ik kan niet aan de LRCH trail meedoen ik schreef me te laat in

Groeten,
Jorre

Staan je pully's op een lijn? Als je dynamo een beetje scheef zit kan hij hem langzaam doorsnijden. Heb je en snaar die bij die pully's past? Hij moet zo strak staan dat je hem met je vinger moet je een beetje in kunt drukken. De officiele manier is met een urnster een bepaalde kracht uitoefenen zodat die ik dacht 1 a 1,5 cm indrukt.]

Arnold.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

misschien versleten lagers in de waterpomp en of dynamo...

en daar bovenop nog meer vragen, die tot suggesties kunnen leiden.

- Hoe ziet je gebroken snaar er uit? Is ie glanzend geslepen op het poulie-kontakt-oppervlak? Of niet en is ie daar nog mooi nieuw?
- Nu die los is, hoe zwaar loopt je dynamo? En als je hard aan de dynamopoulie trekt (dus scheef ten opzichte van de as, om hem eens in zijn lager te drukken terwijl je draait (kun je nabootsen met een... kapotte snaar bijvoorbeeld
- idem voor de waterpomp?
- Is de snaar gebroken "snap", gesneden of gesleten?
- Zijn je poulies mooi glad aan de binnenkant, en zit er geen braampje aan?
- is de maat juist van de snaar? Valt ie net in de poulie maar niet tot op de bodem?
- welk merk snaar was het? (zelfs goedkope flut zou het langer moeten redden dan dit maar toch....)

Meer vragen kan ik niet bedenken. Ik hoop dat je snapt waarom ik deze vragen stel, en denk dat als je hier op antwoorden geeft je vanzelf tot het antwoord komt. Zo niet, post je bevindingen eens, zou ik zeggen.

Ben benieuwd.



Sander Lelieveld



"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

Bedankt,

Voor ik er een nieuwe originele Land Rover V-snaar op leg. Ga ik de boel controleren.

Bedankt voor het meedenken.

Jorre