Land Rover Prikbord

zoals eerder vermeld op prikpagina heb ik afgelopen weekend tijdens een ritje wat vaster gezeten dan gepland...

<img src="[boesmans.web-log.nl];

...en ook wat dieper een plas ingedoken dan vooraf bedacht..

<img src="[boesmans.web-log.nl];

...door dat gebrek aan planning zat de wadeplug ook niet in het bellhouse, maar na afloop geen merkbare problemen, ook niet nadat alles afgespoten is...

nu heeft hij een paar dagen stilgestaan en vanmorgen naar mijn werk hoorde ik (de koppelingsplaten?) schrapen als ik mijn koppelingspedaal intrapte...ik neem aan opgedroogd zand wat weggereden moet worden, ik herken het geluid van mijn remschijven als mijn motor na minder weer even stil gestaan heeft...koppelen werkt overigens als vanouds...

mijn vraag:

- kan dit kwaad? (het schraapgeluid dus) of rij je het inderdaad weg?

- hoe lang kan een wadeplug er doorgaans in blijven zitten eigenlijk? (ik zie mezelf niet NET voor en na een rit onder de laro duiken om dat ding te zoeken...thuis voor vertrek en thuis na schoonmaak is een ander verhaal maar dat is doorgaans weer wat extra kilometers...)

robert
[boesmans.web-log.nl]

Robert,

het schrapende geluid is roest geweest dat zich op het vliegwiel ontwikkeld heeft, na je duikpartijtje.
Het kan geen kwaad en is er zo vanaf.

Bij het rijden van kortere stukjes is het niet schadelijk om de wadeplug er voor die tijd in te zetten en daarna er pas uit te halen.
Echter als er lange stukken snelweg gereden moeten worden zou ik het niet aanraden.
De temperatuur, en daarne de luchtdruk, kan in de bellhousing behoorlijk oplopen.
De druk kan nergens heen en zou je keerringen kunnen beschadigen.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

okay, goed bericht zo op deze zonnige maandag

dank!

Hoi Aad,
Geld dit ook voor een TD5? bij mij zitten ze er in sinds ik hem heb gekocht z`n 7 maanden geleden. Zijn er volgens mij twee klopt dit.

Robert,

bij een Td5 mogen ze erin blijven zitten, voor zover ik weet.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Aad, bedankt. Weet je ook waarom dit is?

In de loop van de jaren veranderen technieken maar ook die visies op de techniek.
waarschijnlijk is de warmteontwikkeling in het Td5 bellhouse lager dan die van z'n voorgangers.
Dit zou o.a. veroorzaakt kunnen worden door het zelfontkoppelend vliegwiel van de Td5.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>