Land Rover Prikbord

Vraag over zuigerveren:
er zijn er in een 200tdi drie boven elkaar. Hoe horen deze bovenste twee aan te voelen? Is er eentje scherp en de ander niet, of hoe zit dat?

Ik tref aan op een zuiger:
- de bovenste is een beetje rond, maar nog wel ietsje scherp
- de middelste is messcherp, alsof ik me er mee zou kunnen scheren

Ik hoop dat dit zo hoort? Kan ik even niet vinden op het net....



Sander Lelieveld



"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

Beide bovenste zuigerveren horen scherp te zijn, echter wordt de bovenste al snel rond door slijtage tegen de koolaanslag boven de veer op de zuigerwand.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

ik dacht idd ook dat deze scherp moesten zijn ook hebben ze een bepalde dikte.

Hoe zijn de cilinderwanden ?? zie je nog duidelijk de hoon sporen??
anders zou ik het blok iets laten honen (Niet op boren) maar enkel de hoon sporen er weer in laten zetten en dan een setje nieuwe zuigerveren platsen deze kimen meestal in paketjes waar duidelijk volgorde en montage methode op staat per cilinder.

Als je dit doet heb je weer optimale compressie en juiste smeering van de cilinderwand en kan het blokje weer jaren mee.

Groet Andrew.

Hoi Sander,

van die zuigerveren weet ik niets, maar ik wil even terug komen op je vorige topic, met alle ellende van kromme zuigestang en spaghetti. Dat klinkt allemaal niet best. Ik weet niet hoe de verkoper je het b lok verocht heeft, maar een kromme zuigerstang hoort niet bij een "goed blok".

Ik lees ook dat je er alles aan wilt doen om met het nieuwe blok naar het prikkersweekend te komen. Het lijkt me erg ongezond om die tijdsdruk meet te nemen in je afwegingen rond de revisie van het blok. Het lijkt me niet dat je de motorwissel doet omdat het zo'n leuke klus is, maar omdat je voorlopig met een soepele, capabele en krachtige motor wil rijden. Dan is het nu noodzakelijk om er voor te zorgen dat dit ook gebeurd, en alleen de stang vervangen is dan wel erg kortzichtig.

Laat evt het oude blokje nog zitten en zorg dat het nieuwe blok echt helemaal top is voor je hem er in hangt. Dit is niet een klus waarbij je je moet haasten!!

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl] src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>

realiseer ik me ook wel.

En heb ik ook besloten.

Dank je. Ik kom dus gewoon met het oude blok naar het prikkersweekend.