Land Rover Prikbord

Naar aanleiding van een vraag van bowy even dit :
het ging over mijn conversie.200 tdi met bak in een 110 zetten.
er werd gemeld dat de bak langer is van een discovery en de schakelpook
dus verder naar achter komt nou is mijn vraag dus hoeveel CM dit dan is?
ik moet de tunnel toch aanpassen en de pook iets naar achteren vind ik niet zo erg
mits het niet te veel is en nog fatsoenlijk schakeld.
Dus blok iets naar voren en pook iets naar achteren mogelijk of niet?
Groeten Jeroen
met een nog naamloze 110 CSW camper (suggesties?)

Als ik je was zou ik echt proberen de lange pook van de defender te houden,..

zo'n kort pookje is niet echt wat in zo'n auto, je kan dan ook meteen niet meer de midding zitting gebruiken b.v.. en hij zit erg laag.

als je het aan durft, kan je prberen de case extension over te zetten van de oude naar de nieuwe bak. hierin zit één asje die namelijk anders is. dan het blok een beetje naar voren en je bent er ook. ik heb voor het zelfde dilemma gestaan maar de bak mooi dicht gelaten. een korte pook in een oude Range vind ik namelijk nog net kunnen.
maar ik had zelf ook graag de lange gehad in m'n auto.

succes

Grtn,

Roland


<b>The Ran-ge R-over Project .
*
</b> <a href="[rolandrover.nl] src="[www.rolandrover.nl]; alt="LOVE,PEACE'N'AXLEGREASE."></a>


[www.rolandrover.nl]

Zal dit weekend als het lukt ff mijn schuur in duiken.. volgens mij heb ik nog een LT77 voor een Defender liggen...

Bart

Jeroen,

Bel even met Erik Metselaar,hij kan je alles vertellen over ombouw van bakken ed. (heb zijn nr gesms't)

Gr Bowy

Jeroen,

Komt allemaal goed knopen wij wel aanelkaar. En ga nou op zoek naar een 300TDI met r380 of automaat dat is beter voor bar

d'r groeit geen geldboom op mijn rug frankie

Ow ik dacht van wel

al een 200 TDI op het oog?

Nee nog niet maar een 300 tdi is helaas wat aan de dure kant.omdat een komplete disco de klus wat makelijker maakt en ik zeker weet dat alles er is om hem werkend te krijgen.de 300 tdi zijn er vanaf ongeveer 3500 E tegen 1000 E tot 1500 E voor een 200 tdi.
groet Jeroen

Let wel op dat je een disco koopt met een goede bak, de knock of death is bekend.

groet frank

Bart, let wel dat de lt77 defender bakken van voor 1990 anders zijn en je niks kan wisselen met de lt77 van een disco. Er zitten andere assen in


Anton

Bedenk wel dat je met die 300tdi voor 2000 euro meer een nieuwere generatie motor koopt, met minder km's, waarschijnlijk.

Met de langere bakextension komt de motor dus ook 10cm naar voren (naar achteren gaat problemen geven met alle montagesteuenen en cardannen , lijkt me hopeloos veel werk. Het blok 10cm naar voren kan wel, maar dan moet de prise-as ook verlengd worden, geloof ik.. Erik M is the man daarover...

waarom niet een soepele V8 er in houden? op camperkenteken is de wegenbelasting voor gas toch niet zo hoog?

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl] src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>

een op drie op gas daar loopt je kleine geldboompje ook snel op leeg!

ik stel mezelf gerust op de volgende manier

Ik zit op 'meer tegen de 1 op 5, dan 1 op 4' net mijn V8 LPG blok.

dat is dan 1,30 ( euro 95 ) : 0,48 ( LPG prijs) = 2,7083333333333333333333333333333 x 4.5 = 12,1875

qwa kosten dus gelijk aan een auto die 1:12 rijdt dus

Je moet leren relativeren als je met zo'n auto rijdt tegenwoordig,...
in het 'groener wordend' Nederland. Anders bezwijk je onder de druk
van de algemene ( Media ) opinie .

daarvoor is ook mijn hele benzine syteem van mijn auto af.

steld min weer gerust dat ik daar mee positief bijdraag aan het
CO probleem van deze tijd.Deze staat netjes op iets van 3 afgesteld.

niets mis met zo´n V8´tje in het vooronder.

Grtn,

Roland die al die tijd nog steeds geen radio hoeft in z´n auto
genoeg om te luisteren onderweg.


<b>The Ran-ge R-over Project .
*
</b> <a href="[rolandrover.nl] src="[www.rolandrover.nl]; alt="LOVE,PEACE'N'AXLEGREASE."></a>


[www.rolandrover.nl]

Wat is heb liggen, als het goed is.. maar ik niet meer zeker weet....

is een goede LT77 van een 2.5 NA... weet niet of die anders is..

Maar ben er nog niet aan toegekomen.

Bart

Dat bedoel ik...... een een tdi haalt mischien 1.10 (ik red de 1:9 niet eens), het verschil in wegenbelasting is bij kwarttarief ook niet zo groot. Dus: waarom de moeie van een tdi (+ omkeuring) doen als het niet nodig is?

gr, CamperChris

misschien omdat Jeroen de camper wil gaan gebruiken als camper? dus géén grote gasank in, of onder de auto, en géén problemen in het buitenland met het verkrijgen van brandstof! heel simpel

Groeten Rangie

Dank je Ron voor de uitleg.
klopt inderdaad wil met de auto verder weg kunnen en een diesel is in mijn ogen degelijker en betrouwbaarder. diesel is overal te krijgen.
heb nu 3 jaar V8 gereden en dat is echt kicken,zeker met automaat maar als je spanje (of zo) door wilt rijden is het geld snel op als je 1 op 5 rijdt op benzine.
dus lekker dieselen en de uitdaging van het project is ook leuk natuurlijk.
groet Jeroen