Land Rover Prikbord

hierbij zou ik een advies willen hebben van jullie, heb april 2006 een discovery gekocht bij een orginele landrover dealer, auto stond toen op 160.000km.

nu 2 weken geleden ging de motor rare geluiden maken, en als hij liep hing de hele straat vol rook, dus op laten halen door een landrover garage in buurt.

nu schijnt dat de kleppendeksel los heeft gezeten, en dat er een aantal tandjes van de distrubutie snaar af waren, dit kwam door afgesleten spanrolletjes??

er schijnt bij 107.000km een andere motor in zijn gegaan, heb nu zelf ongeveer sinds de aankoop 6000km gereden, maar de garage waar ik hem heb gekocht geeft geen gehoor meer...........

toch beter maar niet naar de echte dealer??????

Heb je een rechtsbijstand verzekering?



<b>Ronald de Groot</b>
www.teamdegroot.nl

<img src="[www.teamdegroot.nl]; width="200" height="140">
"Larobi" - Land Rover 110 V8 3.5

dacht het wel, weet het ff niet zeker, moet ik thuis ff kijken.

Als bij 107K er een andere motor is in gegaan en daar is toen geen nieuwe distributie in gezet en 60K later is deze ook niet vervangen (dus ten tijde dat jij hem kocht en de garage heeft dat wel vermeld) dan had jij de distributie in theorie bij 167k moeten vervangen. Als je dat niet gedaan hebt dan geef ik je weinig kans.

Groeten Boelo

Evert,

wat doorgaans nog wel eens wil helpen is je beklag te doen bij LandRover Nederland. Ik weet natuurlijk niet onder wat voor condities je de auto hebt gekocht, maar dit dealer gedrag komt mij niet onbekend voor. Dealers hebben maar 1 doel, en dat is geld aftroggelen van mensen. Ze zijn daar bijzonder bedreven in en weten zich doorgaans uitstekend te verbergen achter allerlei vage regeltjes. Als het er werkelijk op aankomt verliezen ze erg vaak (voor de rechter). Meestal komt het niet zo ver, niet in de laatste plaats als gevolg van intimidatie/chantage door de dealer.

Ik wens je veel succes.


Arthur Verhalle

Evert,

Om welk type disco cq motor gaat het hier ?


Arthur

het gaat om een disco uit 97, tdi, volgens garage is bij de aflever beurt er wel een nieuwe koppakking in gegaan, hebben toen gezegd, staat natuurlijk nergens op papier dat dan gelijk de riem ook werd gedaan, anders had ik gewoon zelf het bedrag er wel bij gelegen om het te laten doen, lijkt mij dat als er een andere motor bij de vorige eigenaar erin gaat de riem ook is nagekeken bij 107.000km, toch?

Iets aannemen is niet zeker weten Evert. En een dealer of garagehouder gaat niet alvast de riem vervangen omdat het straks zo zielig voor jou is als ie knapt. Volgens mij hoeft de dealer ook niet eens te vermelden dat de riem binnen zoveel kilometer vervangen moet worden, zou wel netjes zijn overigens.

Groeten Boelo

begreep wel, misschien zit ik wel fout, dat als je de koppakking vervangt ook de riem eraf moet?, volgens anwb mag deze dan nooit worden hergebruikt.
zeg nogmaals weet niet of hij er dan vanaf moet, en of dit zo is.

Ja in dat geval.... het lijkt me wel dat de kopakking eraf moet en dan zou het logisch zijn dat je een nieuwe riem monteert.... maar dat is weer een aanname..

Het spiet mein donders veur je Evert

Voor een tdi is het niet nodig om de distributieriem te vervangen of los te maken als je de koppakking wisselt.

Als je niets op papier hebt, ben je wat betreft claimen natuurlijk gesjochte...

Maar zelfs al zegt een dealer dat je iets niet eerder hoeft te doen dan op een bepaald tijdstip, dan heb je nog geen poot om op te staan. Zo kocht ik ooit een discovery waarbij mij werd verzekerd dat de snaar was vervangen, km stand 136000. Ik kon makkelijk bij 200000 een nieuwe snaar laten zetten.

Painful but true : op 199500 knapte de snaar op de A4 met een gangetje van 85 km/h en een aanhanger van zo'n 3000kg erachter........

Dat werd dus ruzie. Het is uiteindelijk wel aardig opgelost, maar het heeft mij veel geld gekost dankzij zo'n lulhannes dealer.

Waar ik eigenlijk wel nieuwsgierig naar ben is wat je nu wil gaan doen. Staat de auto nu gedeeltelijk gedemonteerd bij een garage/dealer en gaat deze de wagen repareren? Of heb je alleen om een onderzoek gevraagd? Verwacht niet van een dealer dat hij zijn collega's of eigen personeel afvalt, het blijven boefjes onder elkaar. BOVAG is ook een verkeerde afkorting, het moet zijn BOEVAG.


Arthur Verhalle

Evert,

Als ik je verhaal zo lees dan ligt de oorzaak van de problemen in de versleten spanrollen. In een van je posts praat je wel over een vervangen snaar maar nergens over vervangen spanrollen, hoe zit dat dan ?

Je koopt in April 2006 een wagen (je vertelt er niet bij onder welke garantie) en na 11 maanden ga je proberen aanspraak op garantie te maken, op welke grond ? Ik denk dat jij vind dat gegeven het (in jouw ogen) lage extra kilometrage de motor heel had moeten blijven. Als je de wagen onder Bovag-garantie koopt dan heb je meestal 6 maanden garantie op basis van kilometers/looptijd (hangt er vanaf wat eerder komt). Ik denk dat je met je 11 maanden over de looptijd van de garantie heen bent en hoewel dat in dit geval redelijk zuur is, heb je geen poot meer om op te staan. Er zijn overigens bedrijven die op een occasion een verlengde garantie aanbieden (looptijd 1 jaar) maar als ik jouw verhaal zo lees heb je daar geen gebruik van gemaakt.

Mvrgr, Hugo

Ik denk niet dat iedere dealer, zoals arthur schrijft, een boef is. Mijn ervaring is in ieder geval heel anders.

Ik heb bij een nieuwe 110 na een half jaar een drukgroep probleem gehad, aangezien ik niet tevreden was over de werkplaats van de dealer waar hij vandaan kwam ben ik naar den bosch gegaan. Daar haalde ik hem op na de beurt, zegt de monteur dat er iets niet goed was in de drukgroep. Dus ik zeg, dat rare geluid bij achteruitrijden als hij koud is ?. Ja zegt hij. Ik had dat al bij de vorige dealer gemeld bij de 1000km beurt maar dat was normaal bij een defender, niks om je druk over te maken. Bleek dus een bekende klacht te zijn welke onder garantie viel. De bosche dealer bood toen zelf aan dit te verhelpen. Dus er zijn wel degelijk goede dealers hoor. Ze hebben laatst nog iets uit zich zelf verholpen bij een beurt (huidige defender) onder garantie terwijl ik de auto al 16 maanden heb( en hij is uit 1998 dus geen nieuwe). Ik denk niet dat ze dat gedaan hadden als een andere dealer dat geconstateerd had en ik daarna weer naar ze was terug gegaan.

Want wat hier moeilijk is dat jij de auto bij dealer A hebt gekocht maar hem dan door dealer B laat ophalen en openmaken. Dat had je beter niet kunnen doen denk ik want 6000 km is niet veel en 11 maanden ook niet dus men kan je niet betichten van achterstallig onderhoud en dan had dit normaal niet moeten kunnen gebeuren. Een afleverbeurt moet toch minstens zo zijn dat je de volgende beurt kunt halen. Maar nu kunnen ze zich bv gaan verschuilen achter "zogenaamde" fouten van de andere dealer, waarschijnlijk alleen al uit principe, want door die andere dealerkeuze zeg je ze eigenlijk dat je toch geen klant meer van ze wilde zijn. Waarom zouden ze dan nog extra service/coulance gaan verlenen (het zijn ook maar mensen)

Maar het blijft vervelend voor je want dit zijn vaak kostbare schades.


Fred

Wat ik interressanter vind om te weten is waarom er met 107.000km een andere motor in is gegaan en bij aflevering een andere koppakking !!

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Heel goed punt, zat ik me ook af te vragen.

Fred

schijnt dat er toen iets verstopt heeft gezeten waardoor de motor in de soep is gelopen, wat het was hebben ze me vandaag wel verteld, maar weet het niet precies meer.

begreep vandaag na contact te hebben gehad met landrover nederland, dat als de koppakking vervangen moet worden ook de riem vervangen moet worden, mag niet worden hergebruikt, heb de auto gekocht met 6 maanden bovag garantie, hebben het niet over verlengen gehad, dus ze hadden waarschijnlijk bij 160.000 km, toen ze de pakking vervangen hebben ook de riem moeten doen.

Vreemd antwoord dan, de 300TDI heeft een onderliggende nokkenas waardoor de riem zou kunnen blijven zitten als de kop wordt gedemonteerd.

Dennis B.