Land Rover Prikbord

Hallo allemaal,

Ik ben nu nog een "Geen" LaRo bezitter maar lees alles wat ik maar kan vinden over het onderhoud en rijplezier wat ik maar kan vinden op internet.

Nu lijkt het mij haast wel of hier echt de meeste kennis zit over LaRo,
Maar is iedereen hier nu een " zelf sleutelaar" of komt het wel voor dat er samen gesleuteld wordt ?

b.v. een regio sleutelclubje ??
Dit zou b.v. kunnen
tegen betaling,
tegen kilometer vergoeding en een paar bakken koffie.
en/of (uiteraard) voor wederdiensten.

Misschien zo maar een idee??
En je leert elkaar nog beter kennen...

Zelf weet ik nog bijna niets en moet mijn eerste LaRo nog kopen (Juli)


Groetjes

ik zou zeggen lees een paar postings terug over de Ambu die niet meer is.

Dat is over een paar weken de mooiste Ambu van Nederland.
Ik denk dat het geheel vrijblijvend moet zijn, koeken en koffie is voldoende.
De meesten op dit prikbord zijn sleutelaars en vinden het heerlijk om minimaal 1 keer in de week garagezeep te moeten gebruiken voor ze weer aan tafel mogen komen.

Steven

Hoi Aad,

Je mag bij mij altijd komen kijken of mee sleutelen als de gelegenheid daar is
Voor de rest sleutel ik alleen maar weet dat er wel een aantal mensen samen sleutelen. Meestal is dit als er haast bij is over het algemeen sleuteld iedereen gewoon alleen voor zover ik weet, of mis ik sleutelmeetings :+

Groet,
Martijn
[landrover.mine.nu]

Hoi Aad,

Alles is (bijna) mogelijk in landroverland. Ikzelf ben een jaar of 3 geleden begonnen zonder enige noemenswaardige kennis van auto's en/of motoren.

Met veel vragen via de mailinglisten (de prikkerpagina bestond toen nog niet) kom je steeds iets verder. Bij de meeste grote klussen heb ik wat handige en enthousiaste kennissen bij de hand. Kleine dingetjes doe ik zelf.

Als ik er echt niet uitkwam, kon ik altijd terecht bij autorega, voor goed technisch advies. Rene kwam zelfs een keer kijken wat ik nu weer aan het prutsen was (hij woonde toen nog geen 500m bij me vandaan)

Via dit prikkerbord worden ook wel spontane hulpacties geboden (kijk maar bij de reacties op het ongeluk van Victor, als het aan de prikkers ligt rijdt die auto binnen no-time weer op de weg)

Gewoon kopen die laro!!

groet

JAcco

Nou ik zal vertellen waarom ik mijn vraag stelde,

Over een week of 2 (max 5 weken) koop ik een Landrover 2a (1962)
Deze LaRo is sinds november 1997 niet meer gekeurd.
Hij is nog wel geschorst ergens tussen 1999 en 2000 geweest maar verder niets.
Ik ben (zoals altijd) van goed vertrouwen en de eigenaar heeft er veel werk aan gedaan en wegens LaRo's te veel gaat de wagen weg.
Ik heb gezien dat de wagen eletrisch opnieuw bedrading heeft en zo.
Ik heb ook een proefritje gemaakt en dat ging ook goed..
(hobbelend en schuddend dus) hmmm @!#$ dubbel geklutst of gebakken ...)

Er zijn minimaal 2 dingetjes die er echt aan gedaan moeten worden maar wie weet.
probleem is dat ik geen " sleutelruimte" heb en ook geen voortuin om een LaRo 2a LWB 109 te plaatsen....
Dus op dag van kopen / Maken / APK en eenschietgebedje niet vergeten.....

Tevens moet hij ookgelijk in de oldtimer verzekering ( ben nog aan het zoeken)
Wie weet daar een goede voor ??( en niet te duur )

Hoi Aad,

Wat moet er aan die laro gebeuren dan?
Bij mijn project is nog geen 1 prikker wezen kijken, wel een plaatsgenoot en veel familie.
Sleutelen kan heel goed alleen , maar soms is een of 2 handen wel erg lekker om iets vast te houden of te plaatsen. maar 99% kan je zonder met flink wat doorzettings vermogen (en wat spierkracht)

Groet,
Martijn
[landrover.mine.nu]

Er moet een bus vervangen worden van de achterveer o.a.

Dit wil ik maar op de simple manier gaan doen.

Omhoogkrikken en de hele bladveer er onder uit.
In de suzuki Sj413 ermee en naar de suzuki garage (die hebben een pers)
2 nieuwe bussen de de veer en terug naar huis.
Veer eronder / ruitewissers vervangen en dan maar naar de APK.
(misschien wel erg simpel bedacht, maar ik zou niet anders weten)

Verder weet ik niets over de auto..

Ben ergens wel bang dat ik hard op me bek ga ...( voor de APK )

maar ja ..

Ben over een week toch werkeloos (reorganisatie) en heb dan tijd zat.
Maar het probleem is dat ik hem wel op de openbare weg moet zetten.

GIO verzekeringen dan heb je veel kilometers

Hoi Aad,

Welkom hier! Ik sleutel eigenlijk altijd alleen (alleen bij verwisseling van chassis 2 dagen hulp gehad van prikker Jorrit en mijn vriendin pompt nog wel eens op de remmen b ij het ontluchten Is nl allemaal goed te doen met wat goede wil en doorzettingsvermogen. Mijn eerste versnellingsbak heb ik ook gewoon langs de weg verwisseld! (heb nu de luxe van een ruimte) maar anderen zoals bijvoorbeeld Sirmartin niet! Wat vooral belangrijk is bij het sleutelen is niet bang zijn maar gewoon doen en logisch nadenken en anders hier even vragen. Als je ergens mee vastloopt is er waarschijnlijk altijd wel iemand hier die even wil langskomen om te helpen!

Trouwens waarmee ik de meeste prikkers ontmoet is of terreinrijdagen of als ik weer eens onderdelen geruild heb (dit vindt ik leuker dan verkopen, is iemand met een FC tuin die dat ooit eens zei en ben het inmiddels met hem eens ).

Succes met je aankoop

Groetjes Bowy

ps verander je Aad, even in iets met een toeving of iets anders... we hebben al zoveel aad's :+

Hoi Bowy,

Oke zal toevoeging aan naam doen: -)

Ben niet bang om te sleutelen.
Ben alleen bang dat hij het daana nooit meer doet:-)

groetjes

Aad (Marshall)

hoi Steven,

bedankt...

Ik heb ze even gebeld en na 12 minuten waren ze er eindelijk uit.

Ja oldtimer verzekering
Ja 20.000 KM per jaar

en Ja Terrein rijden is goedgekeurd ....

Wat ik wel een hoop vind is de bijna 1000 euro verzekering per jaar..
(taxatie waarde afhankelijk )

Een tijdje geleden heb ik ook bussen vervangen samen met een suzuki monteur(maat) ging perfect met een pers. Als je er ervaring mee hebt pers je ze er zo in en uit. Bij mij duurde het ongeveer 30 min voor 2 bladveren en 4 bussen vernieuwen.

Groet,
Martijn
[landrover.mine.nu]

Zijn we allemaal Aad.
Dat is nou net de spanning en de kick.
Dat je het toch iedere keer weer voor elkaar krijgt.

Steven

Zelfs mij lukt dat meestal, terwijl ik toch erg een haakse slijper grote hamer sleutelaar ben

Groetjes Bowy

Kijk het is eigenlijk heel eenvoudig ik ben van nature niet zo'n sleutelfanaat.
Ik kom nog al eens mensen tegen, praat met ze etc(jaja sommige noemen mij ook wel lulla).
Je pikt wat op vraagd wat hulp, probeer iemand te helpen.
Zo ontstaat op het moment dat je hulp nodig heb een spontane sleuteldag Koffie/koek avondeten etc,etc
Ik denk niet dat je voor apparte sleutelgroepjes moet gaan, alles moet gewoon spontaan gaan.
Wat je wel zou kunnen doen is even een onderwerp met hulp nodig plaatsen.
Je zult zien dat men over het algemeen vrij behulpzaam is.
Zet dan wel de woonplaats er bij is wel zo makkelijk.

Ps. ben pas 1 week bezig om m'n schokbrekers te vervangen geen tijd/telang op m'n gat gezeten/geenzin/regen
Moet er vanavond toch maar van komen,in plaats van een bout te aaien ga ik op advies van Mr prikbord(Aad koene) hem gewoon in tweeen rammen(van nature ben ik niet zo geweldadig)

Groeten Theo Kaufmann/Disco

Theo,

laat jij je onder de Disco vandaan jagen door een drupje regen, valt me toch tegen van je.

Maandag zitten die achterschokdempers er toch wel onder hé.
Zorg dat je om 7:00 uur bij me bent.

Aad Koene, LR S2a Stawag RHD Safari "Tinkerbell"

Hallo allemaal,

Ik wil graag nog even reageren op het onderwerp "samen sleutelen". Ik heb weinig ervaring met een landrover (probeer die nu op te doen) maar wel heel veel ervaring met 2cv's. Op Rotterdam-zuid komt de 2cv club het eendeei iedere zaterdagmiddag bij elkaar om te sleutelen. Er is een garagebox, een kantine en er zijn sleutelhulpen aanwezig. Ook hangt in de box het speciale gereedschap en is er een lasapparaat. Leden kunnen tegen gereduceerde prijs onderdelen kopen, 2e hands en nieuw.
Het werkt allemaal niet even perfect maar het werkt en het is meestal erg gezellig en druk. Naast de zaterdagmiddag kun je ook de gehele week de box huren tegen bijna voor niets als je een grote klus wilt doen (mag ook langer). Om te kunnen lassen moet je eerst een cursus hebben gedaan (voor de veiligheid) en daarnaast zijn er cursussen op het gebied van techniek (eendologie 1 en 2). Vooral eendologie 1 (grote beurt geven) trekt altijd erg veel deelnemers. Er wordt ook gedemonteerd wat onderdelen voor het magazijn oplevert. Soms worden er ook onderdelen gebracht. In Achthuizen is nog een grote opslag.
Het voordeel van een eigen plek is dat je veel kennis en ervaring kunt uitwisselen. Daarnaast kun je elkaar helpen. Veel voordelen dus en het werkt al 25 jaar. Ik ga niet direct voorstellen om ook zoiets op te zetten want het is ook veel werk om het te beheren maar ik weet wel dat ik op die manier heb leren sleutelen aan een 2cv. Alleen is ook maar alleen. Wellich iets om over na te denken.

Phillip, landrover ambulance series III, diesel