Land Rover Prikbord

Ik was op de Ashcroft site aan het snuffelen zie ik dat ze deze ombouw sets (weer) hebben.
[www.ashcroft-transmissions.co.uk]
Hmmm ik zie een interresant project aankomen, alleen die prijs....
Gr Cees

Tja goedkoop is het niet. Maar een stuk goedkoper dan een overdrive.En daarbij een pook minder
Vraag me alleen af of en hoe je de bestaande pook dan in de 5 krijgt.
Iemand al ervaring.

Groet Hans

Heb je dan niet de problemen zoals met de overdrive?
Zouden ze als je er meer in een keer besteld korting geven?
Lijkt me wel lekker rijden zo ongeveer rond de 110 in plaats van rond de 95.
Groetjes,
Ron & Laura

Welke problemen zou je dan met een overdrive moeten hebben?

Als je nu geen 110 kan rijden met de 109 dan lukt het met een 5-bak of overdrive ook niet.
Vergeet ook niet dat je naast deze set ook nog een gezonde LT77 moet vinden en de motor iets moet verplaatsen (of de ophanging van de bak en de cardanassen aanpassen).

Doe mij dan maar een overdrive, los te verkopen als hij niet bevalt en veel minder werk.

Dennis B.

Even denken, doet een lt77 in een defender met 1,6 ratio en 3,54 diffs niet een goede 110 tot 115 km per uur?
wat is de ratio van de series bak, dat deze snelheid met deze confersie niet mogelijk zal zijn?
een gezonde 2,25 moet dat kunnen trekken lijkt me.

Anton

In de 4e versnelling heb je ook met een gezonde 2.25 net genoeg vermogen om 110 km/h te halen, met een LT77 in de 5e versnelling reduceer je het toerental en daarmee dus ook het vermogen.

Dennis B

Ik heb een 110 gehad met een lt77 en een 2,5 diesel motor, die lier 130 kilometer per uur en die had een 1,41 tussenbak. lijkt me dat je met een 2,25 toch enig vermogen over moet hebben.
Daarom ben ik dus benieuwd naar de overbreniging ratio van de series tussenbak.
kan ik namelijk een paar reeele rekensommen maken.

Anders blijft het wellus nietus.

Anton

kijk! metaseek, daar heb je wat aan.
met 1 zoekterm gevonden:
[home.halden.net]