Land Rover Prikbord

Mensen,
Ik heb twee verstralers die ik op mijn roofrack (klassiek model, series III 88) wil monteren, maar dan wel zo dat het roofrack met lampen en al van de auto te halen is. En bovendien dat ik de lampen naar believen gelijk met grootlicht of apart aan en uit kan zetten.

Kortom, ik ben op zoek naar ideeen en een aansluitschema. Nou is er hier wel eens een en ander voorbij gekomen maar ik zoek en vind niks.
Wie kan een tipje van de sluier oplichten (bestralen dus)?

nee instralen deed die heks uit tiel

Hanzzl,
Straks volgt een schema voor een schakeling zoals jij vraagt.
Even eten. Daarna scannen en posten. Uurtje of zo.

cheerz, Mo
1982 Range Rover “Spencer”
<img src="[farm1.static.flickr.com];

hoe bedoel je? Moet je nu wel of niet met grootlicht tegelijk deze lampen inschakelen? En moet dat ALTIJD of soms wel en soms niet?

In dat laatste geval namelijk betekent het dus gewoon een eigen schakelaar met een relais-tje....

Maar goed, wacht even de schakeling van Mo af, kijken wat dat is.

Sander Lelieveld



"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

zeg maar hoe je het wilt hebben. schema is zo gemaakt

<img src="[www.mijnalbum.nl];

cheerz, Mo
1982 Range Rover “Spencer”
<img src="[farm1.static.flickr.com];

Huh ... de schakelaar waar niets bij staat is de reguliere groot licht schakelaar.
Resultaat: bij groot licht gaat alles aan; je kunt ook alleen de verstralers aanzetten.

cheerz, Mo
1982 Range Rover “Spencer”
<img src="[farm1.static.flickr.com];

Hoe schakel je dan alleen de verstralers in?
Met de extra schakelaar gaat het grootlicht ook branden, alleen dan rechtstreeks over de schakelaar.

Dennis B.

Dennis, als je de aan-aan schakelaar omzet stuur je alleen relais 2 aan.
De aan-aan schakelaar verbreekt het onderste contact, als je het bovenste maakt. (Scharnierpunt zit in de V) Oké, de tekening is misschien niet helemaal duidelijk op dat punt, maar het werkt.

cheerz, Mo (geen technisch tekenaar)
1982 Range Rover “Spencer”
<img src="[farm1.static.flickr.com];

Oh, dat is een wisselschakelaar.

Er is alleen nog een kleine complicatie.
Het grootlicht wordt bij een series 3 geschakeld door een wisselschakelaar die de keuze geeft om dimlicht of grootlicht te kiezen. De voeding van die wisselschakelaar komt van de lichtschakelaar op het dashbord.
Bij het seinlicht komt er via een andere voeding spanning op de grootlicht lampen.
Ik zal eens kijken of ik een schema in elkaar kan friemelen.
Maar eerst is er koffie hoor ik net.

Dennis B.

Kleinigheidje, Dennis. Dat heeft te maken met de achterlichten, die lichten zo niet op bij het seinen.
Denk je niet dat de seinschakelaar hetzelfde grootlichtrelais aanstuurt?

Maar het maakt niet uit, want het groot licht is niet aan als je seint. Er is zogezegd geen verbinding naar achter. Je kunt als extra vanaf de seinschakelaar een draad naar 85 op relais 2 sturen.
Resultaat: as advertised.

cheerz, Mo
1982 Range Rover “Spencer”
<img src="[farm1.static.flickr.com];

Het grootlicht wordt bij een series 3 niet door een relais geschakeld, maar rechtstreeks via de schakelaar(s).
Om onafhankelijk van de uitvoering van het grootlicht te werken zou je de volgende schakeling toe kunnen passen.
In plaats van de draad bij het controlelampje kan dan elke blauw/witte draad van het grootlicht afgetapt worden, misschien is er zelfs nog een plaatsje vrij in het aftakblokje.

<img src="[homepage.mac.com];

Dennis B.

mail je hem ook even naar Hans? Want... ik denk dat hij net als ik alleen maar een plaatje zie tdat zegt dat je niet mag deeplinken....



Sander Lelieveld



"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

Jep, klopt, mail maar naar h.versteegh@zonnet.nl alsjeblieft.

Schema.

[www.mijnalbum.nl]

Zo beter? Ik mail het ook nog wel even.

cheerz, Mo
1982 Range Rover “Spencer”
<img src="[farm1.static.flickr.com];

Mo en Dennis,

Hartelijk dank! Met deze twee schema's moet ik een heel eind kunnen komen.
Goh, handig zeg, die prikpagina.

Mag ik nog een vraag stellen?

Ik heb nog nooit een relais van dicht bij bekeken maar ik neem aan dat de cijfers die jullie in beide schema's geven daar op vermeld staan en dat je die volgorde aan moet houden in de juiste richting?

En die zekering. Volstaat een voor Laro's standaard 35 ampere of moet ik met twee Hella 1000 lampen nog zwaarder?

Ciao, Hans,
De cijfers staan normaal gesproken op het relais. De positie van de contacten kan per model verschillen.
Een 35A zekering lijkt me weinig zinvol voor 110W aan lampen. Je relais is dan nog eerder doorgebrand. 15A (of 20A als het per se moet) lijkt me meer dan voldoende.

cheerz, Mo
1982 Range Rover “Spencer”
<img src="[farm1.static.flickr.com];

Ik zei toch ... domme vraag ...
Dankje!!