Land Rover Prikbord

Ik heb hier een 110 2.5TD met een lekke oliekoeler. Ik heb de koeler er nu even tussenuit gehaald om te testen, dus gewoon een lus gemaakt van de slangen vanaf het blok.
Dit lijkt me toch geen probleem bij normale, lichte belasting? Motortemperatuur blijft in elk geval helemaal normaal.

Lijkt me met de huidige buitentemp geen probleem.

Maar ik zou wel op zoek gaan naar een vervanger. Een nieuwe universersele of kijk eens op de sloop, autos met een automaat hebben soms een aparte oliekoeler (bijv alfa 164 v6-aut)

succes
Ruben

Naast smering heeft de olie in het blok ook als taak om te koelen.
Bij de 2.5 TD zitten er o.a. sproeiers onder de zuigers om de zuigerbodem te koelen en de turbo zelf heeft ook graag wat koelere olie zodat de olie in de lagers van de turbo niet verbrand.
Het rijden zonder (werkende) koeler kan bij deze motor dus wel degelijk nadelige gevolgen hebben.
Omdat de olie vooral voor plaatselijke koeling (o.a. zuigerbodems) ingezet wordt zie je dit niet terug in de koelwater temperatuur.

Dennis B.

er is een half jaar geleden of al weer iets langer, ook geschreven over dit fenomeen. Hierbij werd ook melding gemaakt van een "weerstand" die deze oliekoeler veroorzaakt in het totaal van het oliecircuit. Door het omzeilen van een welbedoeld aanwezige oliekoeler zou de druk in het oliecircuit te hoog worden.

Oplossing zou zijn aanpassing van de oliepomp.

Ik meld het maar even.

Mate van schadelijkheid zou ik niet kunnen zeggen, en Land Rover kennende denk ik "rustig an, niet te lang, kan best". Maar toch knaagt er iets. Want het doet namelijk je smering geen goed....



Sander Lelieveld



"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

Hmm, voornamelijk reacties, van beter van niet.
Ik moet er eigenlijk even mee langs de RDW, inclusief roetmeting, misschien dus toch maar eerst een andere radiator plaatsen...

We hebben het hier over een 2.5 TD die (zeker op de lagere duur) een oliekoeler nodig heeft.
Het permanent verwijderen van de oliekoeler, wat bij een 2.5 en 2.25 N/A op zich geen bezwaar is, is hier dus helemaal niet aan de orde.
Het verwijzen naar een door Arnold en mij in het verleden geplaatste posting is daarom niet relevant.

Dennis B.

purist

Ik vind het ondanks jouw argumentatie (die sluitend is) nog steeds toegevoegde waarde hebben en relevant om toch een goeie afweging te maken. Paul had niet aangegeven hoe lang hij hier mee wilde blijven rondrijden.

Sander Lelieveld



"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -