Land Rover Prikbord

Vandaag was een mooie dag om eventjes de schuur op te ruimen, Meteen maar een paar fotootjes van mijn lightweight project gemaakt.
volgende week zijn de remmen aan de beurt!
Ik maak gebruik van de RR remklauwen en een hoofdrem cilinder van een defender, naar de achterremmen bouw ik een G-valve in, Niet omdat we weten hoe het werkt, Maar omdat het kan. (iemand een idee/sugestie wat dat ding nu eigenlijk doet?)

Anton

<img src="[images.fotopic.net];

<img src="[images.fotopic.net];

<img src="[images.fotopic.net];

<img src="[images.fotopic.net];

<img src="[images.fotopic.net];

<img src="[images.fotopic.net];

... en een automaat. Niet omdat dat hoort, maar omdat het kan!

cheerz, Mo
1982 Range Rover “Spencer”
<img src="[farm1.static.flickr.com];

Mooie foto's. Ik vind het onderstel en de hoogte prachtig maar ben helaas wat minder gescharmeerd van het stuur etc. Ik hou persoonlijk meer van orgineel spartaans. Maar smaken verschillen gelukkig. Voor de rest hoop ik dat je regelmatig foto's blijft maken want ik ben wel benieuwd naar de vorderingen en het resultaat Veel succes.

Anton,

Kan je wat meer vertellen over wat je waarvan gebruikt, onderstel en dergelijke.....+

roeten

Robert
Lightweight Diesel Hardtop & "The Blue Brothers"
<img src="[www.mijnalbum.nl]; width="200" height="150"><img src="[www.mijnalbum.nl]; width="200" height="150">

Onderstel is van een 87er Rangerover automaat, De motor en bak zijn 25 cm naar achteren geschoven.
Het is een beetje passen en meten maar de motor past onder de kap en de wielen in de spatbord uitsparingen. pook tussenbak zit precies goed naast de bestuurdersstoel.

Het stuur van de rangerover heeft ook niet mijn voorkeur, maar heeft wel het voordeel dat ik de orginele Rangerover kabelboom zo in de bestaande stekkers kan duwen, dat scheelt straks veel uitzoek werk.Maar een Defender stuur past straks ook!

Meer foto's zijn te vinden als je www.Rumble.fotopic.net uitpluist.

Anton

Anton,

Moet jij nu straks ook langs de rdw? ik denk van wel, heb je van te voren aangegeven wat je ging enzo??

Groeten

Robert
Lightweight Diesel Hardtop & "The Blue Brothers"
<img src="[www.mijnalbum.nl]; width="200" height="150"><img src="[www.mijnalbum.nl]; width="200" height="150">

Ziet er goed uit, Anton!!

Genoeg plek voor een flinke lier voor de grill...

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl] src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>

Ik heb me laten informeren en officieel blijft de auto een RR. (twee derde regeling.)
Ik moet enkel naar RDW om de auto om te keuren van gesloten inrichting naar open inrichting. Ik bouw er namelijk een softtop op. verder zal de auto een paar kilootjes in gewicht zakken want deze opbouw weegt net iets meer dan niks.
Dan breng ik nog wat geld naar douane (belasting) daar het een geel kenteken uitvoering word. de maten van de bak kloppen zoiezo niet voor grijs.
Natuurlijk kan RDW moeilijk doen, maar ik doe de apk in vore bij een garage zodat omzetten naar softop een formaliteit is.
Dus aan het eind iedereen blij.
Het RDW verhaal is verstandig om later geen gezeur te krijgen met je verzekering.

Anton

Hoi Anton, begint ergens op te lijken nu
Wordt een grappige auto
Succes verder
Jaap