Land Rover Prikbord

Ik ben met een vriend bezig zijn SIII 88" diesel rijklaar te maken en we komen tot de conclusie dat de chassisbalken wat vers metaal mogen hebben.
Met name t.p.v. de bumpstops boven de achteras is e.e.a. stevig doorgeroest.
De voetenbak links overigens ook maar die heb ik al bijna klaar en zo ook het binnenscherm in de wielkast linksvoor.

Mijn vraag is welke dikte staal ik het beste kan gebruiken om die chassisbalken weer op orde te krijgen. Voor de goede orde, ik ben van plan beetje bij beetje de slechte stukken er volledig uit te slijpen en te vervangen door een op maat gemaakt passtuk. Daarbij neem ik telkens maar 1 zijde van een chassisbalk onder handen om instortingsgevaar te beperken.


Met vriendelijke groet,

Bob Nonnekens

('t Werkezeltje, SIII 88" Stawag)

<img src="[www.lrch.nl];

Bob,

als er instortingsgevaar dreigt is het waarschijnlijk wijzer om er een nieuw chassis onder te bouten.
Mocht lassen toch enige soelaas bieden gebruik dan 3mm plaat voor het chassis.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Het zit op het randje Aad. De bekende plekken rond de bumpstop en voorlangs het steuntje voor de axle-strap.
Ik denk dat ik, voordat ik er een deel uitslijp, eerst over de andere slechte plekken heen een tijdelijke plaat oplas zodat er wat sterkte wordt toegevoegd. Die tijdelijke plaat slijp ik weer los op het moment dat ik de reparatie op dat stuk daadwerkelijk aanpak.

Het l*llige is dat anderhalf jaar geleden door een redelijk goed bekend LR-bedrijf een nieuwe achterbalk met chassisbalkstukken is ingebracht. En tot waar zijn ze gegaan? Juist tot precies achter de bumpstops. Jammer dat ze toen niet net wat verder zijn gegaan.

De rest van het chassis is behoorlijk goed dus nog wel de moeite van reparatie waard.


Met vriendelijke groet,

Bob Nonnekens

('t Werkezeltje, SIII 88" Stawag)

<img src="[www.lrch.nl];

Dag Bob, dat er geen groter stuk vervangen is zal liggen aan de verkrijgbaarheid van bv een 1/4 chassis voor civiele landrovers, ik kan zo'n deel ook niet vinden voor mijn S3 109. Overigens is het staal van je chassis oorspronkelijk net geen 2mm en dat betekend dat je voor de APK er een stuk op mag lassen ipv er in. Er in is natuurlijk wel veel beter. Groet, Wiecher.

Wieger bedankt!

Ik kies in dit gevaal toch maar voor beter.
Iemand nog een goeie tip om een plaatje dat je wilt inlassen op zijn plek te houden, zonder daar die speciale klemmetjes voor te kopen?


Met vriendelijke groet,

Bob Nonnekens

('t Werkezeltje, SIII 88" Stawag)

<img src="[www.lrch.nl];

Een afknipsletje of een ander restje metaal wat je niet nodig hebt kan je er met een hechtje aan vastlassen. Dan het plaatje aflassen, en dan het "steuntje" afbreken en de lasrestjes wegslijpen.

Groetjes Bram

Hoi Bram,

bedoel je zoiets:

<img src="[img71.imageshack.us];


Met vriendelijke groet,

Bob Nonnekens

('t Werkezeltje, SIII 88" Stawag)

<img src="[www.lrch.nl];

Nieuwe poging
<a href="[imageshack.us"><img] src="[img71.imageshack.us]; border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /></a>
Met vriendelijke groet,

Bob Nonnekens

('t Werkezeltje, SIII 88" Stawag)

<img src="[www.lrch.nl];


Met vriendelijke groet,

Bob Nonnekens

('t Werkezeltje, SIII 88" Stawag)

<img src="[www.lrch.nl];

Zo bedoelde ik het niet.

Ik bedoel een restje haaks op het plaatje lassen met een hechtje, hieraan kan je dan het plaatje vasthouden. Het plaatje houdt je dan in het gat waar hij ingelast moet worden. Dan hecht je het plaatje op 4 hoeken vast. Dan las je hem af en als laatste of tussendoor als hij in de weg zit, breek je het steuntje weg.

Groetjes Bram

Nieuw schetsje:
<a href="[imageshack.us"><img] src="[img71.imageshack.us]; border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /></a>
(lekker tekenwerk maar niet heus )

Als dit overeenkomt met jouw voorstel Bram vraag ik je eens na te denken over mijn eerste schetsje.

Door 2 plaatjes haaks op het vulplaatje te hechten wordt het gemakkelijker om dit vulplaatje vlak met het oppervlak van de chassisbalk te houden (en helemaal als je er 4 plaatjes aanhecht, 1 op iedere zijde). Aan die plaatjes kan je het ook vasthouden en je hoeft je bij het vastzetten van de hoeken geen zorgen meer te maken of het plaatje wel goed zit.


Met vriendelijke groet,

Bob Nonnekens

('t Werkezeltje, SIII 88" Stawag)

<img src="[www.lrch.nl];

ik gebruik gewoonaluminium folie dat ik een paar keer dubbel vouw zo kan ik het plaatje er goed in laten vallen en op zijn plek duwen, vervolgens lassen en dan alu verwijderen. Werkt bij mij prima bij kleine stukjes.

groeten,
stijn

Een andere optie is een (luidspreker) magneet te gebruiken, beide plaatdelen liggen dan vlak met elkaar

Bram,

vertel eens wat een afknipsletje is ??

quote:
Een <b>afknipsletje</b> of een ander restje metaal wat je niet nodig hebt kan je er met een hechtje aan vastlassen.
end quote:

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Een afkapsletje vinden wij al terug in teksten uit de vroege middeleeuwen,

ontstaan door de mogelijkheid tot afkappen van een relatie als deze te lang dreigt te worden. Sedert de uitvinding van de schaar verbasterd deze term zich in Afknipsletje.

de relatie tot 'een ander stukje metaal' komt van een relatie 'met Alie' en u berijpt het al, deze relatie werd reeds optijd gekapt of geknipt om er een punt achter te zetten.

later, toen dit gebruik algemeen aanvaard werd bracht dit gebruik een behooorlijke verlichting teweeg.

tot zover

Grtn,

Roland


<b>The Ran-ge R-over Project .
*
</b> <a href="[rolandrover.nl] src="[www.mijnalbum.nl]; alt="Build Stronger To Last Longer"></a>
LOVE,PEACE'N'AXLEGREASE.

[www.rolandrover.nl]