Land Rover Prikbord

Ik kan het niet meer vinden, en weet toch zeker dat het ergens ooit eens voorbij kwam. Dus vraag ik het maar:
wanneer heeft Land Rover nou welke blokken in hun auto's geproduceerd? Wanneer waren ze nou uitgerust met welke blokken? Ik kan het toch niet vinden.....

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

Sander,

ik zal de blokken op een rijtje zetten, mag een ander de data invullen.
Geschiedenis is nooit m'n strekste kant geweest.

- 1.600 cc benzine, kop/zijklepper
- 2.000 cc benzine, kop/zijklepper
- 2.000 cc diesel
- 2.25ltr benzine
- 2,25ltr diesel
- 6 cilinder benzine
- 6 cilinder diesel, verkocht aan Santana
- V8, gekocht van Buick, in diverse uitvoeringen geproduceerd van 3,6 tot 5,0 ltr
- 2,5N/A
- 2,5Td
- 200Tdi
- 300Tdi
- Td5
- TdV6
- Ford/Iveco

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Dan nog;

6 cil diesel (2.5) in de RR
4 cil benzine (2.0) T16 in de disco (niet aantrekkelijk, daarom kom je ze nooit tegen)
4 cil benzine (1.8) in de freelander
6 cil benzine (2.5) in de freelander
4 cil diesel (2.0) in de freelander
4 cil diesel (2.0 TD4) in de freelander
4 cil diesel (2.8) in de santana (iveco)


Groetjes Bram

En dan nog natuurlijk;

4 cil diesel (2.4) VM in de RR
4 cil diesel (2.5) VM in de RR

Groetjes Bram

- 1.600 cc benzine, kop/zijklepper
- 2.000 cc benzine, kop/zijklepper
- 2.000 cc diesel
- 2.25ltr benzine
- 2,25ltr diesel
- 6 cilinder benzine
- 6 cilinder diesel, verkocht aan Santana
- 6 cil diesel (2.5) in de RR
- V8, gekocht van Buick, in diverse uitvoeringen geproduceerd van 3,6 tot 5,0 ltr
- 2,5N/A
- 2,5Td
- 4 cil diesel (2.4) VM in de RR
- 4 cil diesel (2.5) VM in de RR
- 4 cil benzine (2.0) T16 in de disco (niet aantrekkelijk, daarom kom je ze nooit tegen)
- 200Tdi
- 300Tdi
- 4 cil benzine (1.8) in de freelander
- 6 cil benzine (2.5) in de freelander
- 4 cil diesel (2.0) in de freelander
- 4 cil diesel (2.0 TD4) in de freelander
- Td5
- 4 cil diesel (2.8) in de santana (iveco)
- TdV6
- Ford/Iveco

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Ik geloof dat het Sander vooral om de 200Tdi gaat.

Deze is in de modeljaren 1991 tm/ 1994 gemonteerd in de Defenders.
De disco’s weet ik niet zeker. Ik geloof dat ze daar eerder zijn begonnen tot/met 1994.

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

Wij hebben een V8 met een inhoud van 3528cc benzine, maar die kom ik in het lijstje van Aad niet tegen.

Huh? Valt deze dan onder het kopje V8 aangekocht van Buick.



<b>Ronald de Groot</b>
www.teamdegroot.nl

<img src="[www.teamdegroot.nl]; width="200" height="140">
"Larobi" - Land Rover 110 V8 3.5

Ja, het is een "small block" in amerikaans vakjargon.


Arthur

Vanaf de introductie van de Disco I is de 200tdi leverbaar geweest.


Arthur

Klopt Ronald,

<b>- V8, gekocht van Buick, in diverse uitvoeringen geproduceerd van 3,6 tot 5,0 ltr</b>

Het aantal verschillende uitvoeringen is enorm.
Niet alleen in Land Rover gebruikt maar ook in heel veel andere merken.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Dat wist ik nog net wel, maar ik weet niet wanneer de Disco gekomen is.
1989 of 1990 ?

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

mischien beter gezegt,. een very small block

de 3.5L (ofwel Buick 215 c.i.) is wel een puppy vergeleken met andere smallblocks,
tot een 5.9 L (360 c.i.)

vanaf dan , mag het een Bigblock heten, en kunnen ze wel groeien tot een Chevy 572 c.i. en das een heeeele hoop (9.4L)


grtn,

Roland @ work

Hetzelfde lijstje, maar dan zonder de santana's met wat typeaanduidingen en ook de laatste motoren die ik er zelf bij kon bedenken.

-1.600 cc benzine, kop/zijklepper
- 2.000 cc benzine, kop/zijklepper
- 2.000 cc diesel
- 2.25ltr benzine
- 2,25ltr diesel
- 6 cilinder benzine
- 6 cil BMW diesel (2.5) in de RR
- V8, gekocht van Buick, in diverse uitvoeringen geproduceerd van 3,5 tot 5,0 ltr
- 2,5N/A
- 2,5Td
- 4 cil diesel (2.4) VM in de RR
- 4 cil diesel (2.5) VM in de RR
- 4 cil benzine (2.0) T16 a.k.a. MPI in de disco (niet aantrekkelijk, daarom kom je ze nooit tegen)
- 200Tdi
- 300Tdi
- 4 cil benzine (1.8i K-serie) in de freelander 1
- 6 cil benzine (2.5 KV6) in de freelander 1
- 4 cil diesel (2.0 Di) in de freelander 1
- 4 cil diesel (2.0 TD4) in de freelander 1
- 4 cil diesel (2.2 TD4) in de freelander 2
- 6 cil benzine (3.2 i6) in de freelander 2
- Td5
- 6 cil diesel (2.7 TdV6)
- 8 cil diesel (3,6 TdV8)
- 8 cil benzine (4.2 supercharged + 4.4)
- Ford/Iveco 2.4 TDCi

Dennis B

de tdv8 staat er nog niet bij......

Ik begin het nu jammer te vinden dat we geen WIKI hebben hier, zodat het allemaal lostaande reacties zijn.... Voor hen die het niet weten: een wiki is een openbare set pagina's waarvan iedereen (of alleen leden) de inhoud van de pagna's mag wijzigen. Zo zou je elkaars berichten kunnen aanvullen of corrigeren.

Dit leest uiteindelijk wel erg lastig..... Maar dat krijg je he.

Ga door, mannen, ene prachtlijst die zelfs op wikipedia niet zo kompleet is als hier

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

Ik mis nog de 2,5 benzine van de 90 / 110 !!!

In Zuid-Afrika rijden erg veel (nieuwe) Defenders rond met 2.8 als typeaanduiding.
Welk blok is dat?


Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

Dat zal wel de International 2.8 TGV zijn. Hmmmm, gaaf blok.

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

ik vermoed eerder dat het een 2.8 uitvoering van de V8 is.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Hendrik,

het gaat mij om meer dan die 200tdi alleen dit keer. Ik post soms even ook dingen om de ombouw heen hoor

Ik geef toe dat ik inderdaad ZEER geinteresseerd ben in een 200tdi, maar die heb ik reeds gevonden. Gelukkig. Yeah, gaaf.

En die is volgens mij de enige die ik kwa inbouw jaren ken, in een Defender, want ik realiseer me nu dat de Disco een andere inbouwperiode kent. Geloof ik.
Misschien toch eigenlijk wel een lastige vraag, maar voor de toekomstige volledigheid (encyclopedie-effect) wel handig.

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

ik kom opeens iets tegen over een M52 EFI die alleen in 90's zou zitten.

[reviews.ebay.co.uk]

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

@Sander,

dan heb je dit zeker ook al gelezen?
[reviews.ebay.co.uk]

<b>Ronald de Groot</b>
www.teamdegroot.nl

<img src="[www.teamdegroot.nl]; width="200" height="140">
"Larobi" - Land Rover 110 V8 3.5

Nee, deze nog niet. Maar er zijn er velen, van dit soort verhalen.

Deze is trouwens wel ERG kort, maar weet toch in dit korte verhaal HEEL veel aan te stippen. Netjes.

Dank voor de link, enne, mocht je de inhoud hebben gelezen, ik ben ook bezig die Steve Parker downpipe te regelen.



Groet!

de 2.8 is een BMW 6cillinder benzine,

ook leuk

grtn,

Roland @ work

Hallo,

Die 2.8 is natuurlijk wel de "injectie-versie" van de BMW motor, ze zijn toen LR van BMW "was" alleen in Zuid Afrika in defenders gezet. Volgens mijn met gebruik van een conversieplaat. Ik geloof niet dat het onderblok was aangepast. Leuke motor voor op straat en vlak terrein, Down-Hill schijnt de motor tegen te vallen wegens weinig "motorremming" (kweet niet hoe 'k anders moet zeggen)

Greetz Han,

(vanuit Almelo genietend van de eerste voorjaarszon)

"Wij hebben een V8 met een inhoud van 3528cc benzine, maar die kom ik in het lijstje van Aad niet tegen."

Hier wat interessante achtergrondinformatie over dat blok:
[www.austin-rover.co.uk]

Hermen

"Ik begin het nu jammer te vinden dat we geen WIKI hebben hier"

Vind ik ook; wat mij betreft is trouwens de hele techniek achter het prikbord dramatisch achterhaald, maar dat terzijde...

De gewone wikipedia staat trouwens - mits correct en voldoende encyclopaedisch geformuleerd - ook zeker open voor dit soort informatie:
[nl.wikipedia.org]

Hermen

eind 89(meen september) maar is zeer kort zeer beperkt ook gelrverd met de 2,5td

Theo

sorry een 6 cilinder

Theo

In Zuid Afrika rijden Laro's rond met een 2,8i moter, de laro en BMW fabrieken lagen naast elkaar vanwege de vraag daar was deze optie voor de hand liggend.


Theo

Aanvulling:
De 2.000 cc kop/zijklepper is er in 2 uitvoeringen geweest.
Met veel en weinig ruimte tussen de cilinders.

fb

Kreeg je Siamese tweelingen van


Jurriaan.

Mis Aad! In zuid afrika rijden defenders met een 2.8 BMW blok.



Arthur