Land Rover Prikbord

Ik zit er over te denken om een deel van het tussenschutbord te verwijderen, zodat ik meer ruimte krijg om achterin de bak te kunnen slapen. Ik weet dat ik natuurlijk ook bovenop de bak kan gaan slapen, maar dat wil ik om uiteenlopende redenen liever niet.

Op onderstaande foto's kun je zien waar ik aan zit te denken. De rode lijn op de onderste foto wordt dan het deel dat ik eruit wil slijpen. Het linker en rechter deel wil ik dan met een stalen u-profiel in deze vorm:...

\________/

... weer met elkaar verbinden. Wat denken jullie ervan? Zal dit voldoende stevigheid in de wagen houden? Voor de duidelijkheid het gaat dus niet door tot op de vloer, maar aleen het deel boven de wielkasten. Er blijft dus een groot stuk van het oorspronkelijke schutbord over.

<img src="[www.solidebolide.nl];

<img src="[www.solidebolide.nl];

Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];
<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl]; BORDER="0"></a>

Ha Frank,

In onze 110 was toen we hem kochten al ongeveer een zelfde uitsparing gemaakt.
Geeft geen enkel merkbaar probleem de laatste 50 dkm.

Succes,

Jan dievandeweekalverschillendeuurtjesheeftliggenpittentussendediverseklussendoor

Hoi Jan,

Heb je misschien wat foto's hoe het bij jou afgewerkt is?

Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];
<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl]; BORDER="0"></a>

Ik denk dat dat wel gaat Frank. Ik heb daar ook over lopen denken voor ik begon met verbouwen. Maar heb besloten om boven op de bak te slapen. Dan heb je onder meer bergruimte. (Koelbox enzo.) En boven op slapen heeft het voordeel dat het groot genoeg is om met zijn tweeen naast elkaar te slapen.
Ik veronderstel dat jij met je voeten door de gemaakte opening wil gaan liggen. Dat is leuk als je alleen bent maar met zijn twee lijkt het me wat krap. Als je boven op slaapt kun je beide met de voetjes over de rand van de bak pitten als je de stoelen naar voor klapt.
Tot nu toe heeft het op de bak slapen maar een nadeel en dat is dat de hoogte van dak dan toch wel laag is. En dat maakt het moeilijk om je binnen aan en uit te kleden en in en uit je slaapzak te kruipen.

Als je alleen bent en zeker weet dat je dat ook blijft is jouw optie mischien te te preferen. Dan kun je de koelbox op een van de zijverhogingen zetten in plaats van op de grond. Om alleen te pitten houd je dan nog zat ruimte over.

Arnold.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

als je de (boven-)afwerking uit koker- of een ander profiel laat bestaan, lijkt mij dat er geen bezwaar is. Ik heb een stawag en daar zit helemaal geen B-schot in.

groet, Paul

Frank,

Het staat me bij dat er systemen te koop zijn waarbij een buis zo gebogen is dat hij met een paar bouten boven op de twee zijkanten vast zit en dan naar beneden loopt, over de vloer naar de andere kant en daar weer omhoog. (Hij volgt dus de bodemplaat). Dit schijnt gedaan te worden door mensen die verder van het stuur af willen zitten en zo dus ruimte naar achteren creeren. Bij jou gaat dat vermoedelijk niet/moeilijk, vanwege de vorm van je wielbakken, maar je kan misschien boven langs je dak gaan. Het belangrijkste is dat de twee zijkanten van je auto hun vormstijfheid behouden.

Ik heb helaas geen foto's of links.

Succes,


John

Volgens mij kan het wel een beetje kwaad. Bij een Series 3 zorgt het schot voor stevigheid, daarom heeft een Series 3 stawag ook een stang zitten achter de voorstoelen.

Bij een 110 (zoals Paul heeft) zit bij een 3 deurs ook een schot (dat zit vast een de bak) en is bij een 5 stawag onderin extra stevigheid.

Ik weet dus niet of je dit zomaar ongestraft kunt doen. Wat ik gezien heb tijdens mijn ombouw heeft alles wel een doel ter versteviging.

Erwin
110TD
[home.wanadoo.nl]
[www.landgrover.tk]
<img src="[home.wanadoo.nl];

Ey Frank

Bij koekentrommel (serie 88 Kampeer uitvoering) ligt mij bed over de stoel heen.
Dus van het voorraam tot achter en staat met 2 pootjes in de bak.
Dit is gemaakt van 2 platen die in elkaar schuiven.

Koekentrommel

Helemaal mee eens dat er iets moet zijn dat de stijfheid weer opvangt, maar dat is ook het idee van het u-profiel (de rode lijn in de foto). Dit moet de twee delen weer met elkaar verbinden en zo de stijdheid erin houden. Alleen maar een stuk wegslijpen en niks er voor in de plaats lijkt mij inderdaad geen optie.

Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];
<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl]; BORDER="0"></a>

Als ik het goed begrijp dus ook op de hoogte van de bak? Dat vind ik zelf namelijk te hoog. Maar heb je misschien een foto? Kan ik allicht ook weer een idee van opdoen.

Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];
<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl]; BORDER="0"></a>

Klopt, die ken ik inderdaad. Zijn volgens mij van Bearmach. Alleen dan wordt er een veel groter stuk verwijderd dan voor mij nodig is. Nadeel van het systeem van Bearmach is dat het zo'n onmogelijk gebogen vorm heeft. Ik hou het liever allemaal een beetje strak en recht.

Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];
<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl]; BORDER="0"></a>

ey Frank

Nee sorry heb geen foto.maar je moet het zien als bovenkant leuning van een org stoel (dus zonder hoofdsteun)

Ik loop al een tijdje met het plan rond om dwars voor in de bak een LPG tank te leggen die op het chassis komt te staan. M.a.w., stuk vloer afzagen, 2 stukken uit het verticale deel van de wielbakken halen, lange tank met kleine diameter op het chassis zodat hij onder de wielkasten blijft en dan 2 kokertjes met beplating er overheen tussen de beide wielbakken zodat de tank weer afgedekt wordt. De voorste van die 2 kokertjes gaat dan ook extra zijdelingse stijfheid geven aan de bak.
Mijn bedoeling is dan om ook een doorgang in het tussenschot te maken. Op de plek waar het schot doorgezaagd wordt wil ik dan een paar gezette profieltjes met een driehoekige vorm, verticaal over de zaagsneden zetten die ook weer aan dat dwarsbalkje worden bevestigd. Op die manier vang je alle zijdelingse en achterwaartse stijfheid op met de resterende stukken tussenschot en met dat extra balkje dat er dwars achter ligt.
Ik wil trouwens alleen het deel tussen de stoelen weg te halen.

Groet,

Niels

<img src=http://images.fotopic.net/y4nrit.jpg height=160><img src=http://images.fotopic.net/y4nri0.jpg height=160>

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

BEWARE: everything you prik can and will be used against you.

stelletje slagers...

ach... er zijn ook prikkers die een Range bobtailen...

Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];
<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl]; BORDER="0"></a>

volgens mij heeft Bob Nonnekens ('t werkezeltje) dit ook zelf gedaan. meen ik mij te herinneren.

gr Gheert

Ach, valt wel wat mee. Ik kan me wel veel lompere dingen voorstellen dan een doorgangetje maken in het tussenschutbord. Ik lig er niet zo wakker van om aanpassingen te doen die de auto bruikbaarder maken voor datgene wat je er mee wilt doen. Ik vind het veel belangrijker dat hij aan de buitenkant zijn klassieke LR look houdt.

Groet,

Niels

<img src=http://images.fotopic.net/y4nrit.jpg height=160><img src=http://images.fotopic.net/y4nri0.jpg height=160>

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

BEWARE: everything you prik can and will be used against you.

[www.budget-parts.nl]
blz 12, BA 2901


Theo

Lezen Theo !!

Er was juist gezegd dat deze, door z'n vorm, niet aantrekkelijk genoeg was als oplossing.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

maar toch bedankt voor het meedenken!

Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];
<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl]; BORDER="0"></a>

Maar toch als je ziet dat het bearmach verhaal het tussenschot kan vervangen dan zou ik denken dat jouw oplossing Frank ook een goede is. Als je maar zorgt dat de bevestigingspunten niet het aluminium gaat scheuren omdat er wat krachten op komen te staan.

Goed plan, heb ik jaren geleden al gedaan. Gastank komt niet boven de wielkasten uit, wel met extra bodemplaat vanwege de zooi daaronder. Heb maar aan 1 kant de wielkasten opengehaald, nl alleen waar het reservewiel staat. Gastank paste precies tussen wielkast rechts en wielbak links. Op gastank staat keukenblok.
Tussenschot slechts gedeeltelijk verwijderd omzo 1 (uitklapbare) slaapplaats van voldoende lengte te cree-en, en voila camper ( toen kon dat nog )

Grtz

Harry Schierbeek (zie smoelenboek) heeft dit bij die blauwe 110 V8 camper van hem ook gedaan, zelfs wat breder. Je creert er heel makkelijk heel wat meer leeftuimte mee, doordat de voorstoelen meer bij het achterdeel betrokken worden.. (zeg maar...). Als je maar een stalen hoekverbinding houdt die de stijfheid vast houdt dan kan dit prima. Als je bij jou constructie de verbinding van het stalen profiel met de originele punten goed maakt, is het een prima constructie.

Ik heb laatst een 90 Tomb Raider in Wageningen gezien waarbij het (leek wel door de dealer uitgevoerd) alleen aan beide zijden schuin een steun was geplaats naar de bodemplaat toe. Ik vermoed dat die daar aan het chassis werd bevestigd. dan had je dus zo iets: \ / Heb je nog meer "gangpad"

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl] src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>

Gheert complimenten voor je geheugen!

Ik heb het alleen niet zelf gedaan maar de vorige eigenaar van mijn wagen (in Zwitserland).
Zie bijgaande foto:
<img src="[thumbs.fotopic.net];

Voor meer foto's zie mijn fotopagina: [werkezeltje.fotopic.net]

Dit scheelt 7 cm dat mijn stoel verder naar achteren kan! De moeite waard dus!


Met vriendelijke groet,

Bob Nonnekens

('t Werkezeltje, SIII 88" Stawag)

<img src="[www.lrch.nl];

<img src="[i116.photobucket.com];