Land Rover Prikbord

als de motor loopt en ik moet koppelen dan hoor ik een ratel op komen.
Volgens ET is het het vliegwiel en kan het geen kwaad.( E1200 voor een nieuwe )
Heeft iemand hier al ervaring mee.

MvG jeroen

Jeroen,

Misschien is het handig om het type motor erbij te vermelden;

Groetjes Bram

Als je koppelt en er ratelt iets, is dat niet goed.

Ik begeef me op glad ijs, heb hier niet alle verstand van geef ik toe, maar nee, dit lijkt mij niet in orde.

Als er iets ratelt, kan dat het vliegwiel zijn, maar die ratelt alleen omdat de starter blijft hangen, wat naar mijn stelligste overtuiging niets te maken heeft met koppelen, dat zou die ook zonder koppelen doen.

Je koppelt, en ratelt iets, maar zonder koppelen ratelt er niets. Dan denk ik aan de koppeling, die niet goed genoeg werkt, en de koppel-platen net te veel kontakt laat maken, waardoor je inde versnellingsbak een ratel zou moeten horen van de tandjes van de bak over elkaar. Dat zou ik denken, zo.

Dat kan komen door diverse oorzaken, waarvan ik kan noemen:
- te weinig koppelignsvloeistof (wat ook weer een oorzaak, lekkage bijvoobreeld) kan hebben!)
- kapotte/versleten drukgroep. Ik weet maar half wat dat is en dus laat ik het er maar bij, maar feit is dat ik het in tekortkomingen van jouw koppeling zou zoeken. Misschien kun je daar wat mee, en verder experimenteren om te zoeken naar het euvel. Bijvoorbeeld de invloed van toeren op het ratelen, de plaats waar de ratel vandaan komt, de effecten als je in de tussenbak gaat schakelen etc....

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

Jeroen,

Een TD5 vliegwiel bestaat uit 2 delen. Het kan zijn dat daar inderdaad een rammeltje uit komt. Je kunt besluiten er mee door te rijden maar je weet dat het moment van vervangen is aangekomen als:
1) er een trilling tijdens het rijden ontstaat (onbalans)
2) bij het wegrijden de wagen gaat schokken
3) delen van het vliegwiel door het bellhouse naar buiten komen (dan ben je iets te laat....)

Mvrgr, Hugo

bedankt voor de reacties het is inderdaad een td5.
Ik hoop dat ik er optijd bij ben.
groeten

Ik denk dat het je koppeling is. Vliegwielen gaan niet zo gauw stuk. Overigens zal bij vervanging het een het ander niet uitsluiten.



Arthur

Bij een TD5 is het heel goed mogelijk dat het dubbel-massa vliegwiel defect raakt, hier is zelfs een terugroepactie voor geweest.

Dennis B.