Land Rover Prikbord

Hoi allemaal,

Nu heb ik eens een vraagje en wel over het geluidniveau van mijn 90 met 300 TDi motor, de motor maakt meer lawaai als hij warm is als wanneer hij koud is.
Het volgende doet zich voor:
- Als je de motor koud start maakt hij wat meer lawaai.
- Na ca. 5 min. rijden en een iets opgewarmde motor is hij stil.
- Na ca. 30 min rijden en een warme motor maakt hij meer lawaai als na het koud starten.

Is er hier iemand die een idee heeft waar dit van komen kan, of waar hoe ik het zou kunnen oplossen.

De motor heeft ca. 150.000 km. gelopen en draait verder zonder enig probleem, brandstof verbruik is met 1:10/11 ook normaal en olie verbruik is ca. 1/2 ltr / 4000 km.

Groeten,

<b>Marc van Aperen</b>

<img src=http://thumbs.fotopic.net/431034000981.jpg>

Klinkt als een gevalletje kleppen stellen, half uurtje werk, en hij zoemt weer als nieuw

Marc van Aperen schreef:
>
> Nu heb ik eens een vraagje en wel over het geluidniveau van
<knip>
> Is er hier iemand die een idee heeft waar dit van komen kan,

Van het motorblok, zonder twijfel.

> of waar hoe ik het zou kunnen oplossen.
>
Distributieketting? Kleppen?

cheerz, Mo
1982 Range Rover “Spencer”
<img src="[farm1.static.flickr.com];

Heren,

Dank voor de snelle antwoorden.

Kleppen heb ik al meerdere malen gesteld maar geen resultaat.

Groeten,


<b>Marc van Aperen</b>

<img src=http://thumbs.fotopic.net/431034000981.jpg>

300 TDI heeft een riem ipv een ketting maar met de kleppen zit je goed!

Ik heb rond die km stand mijn vacuumpomp vervangen.
Hij was toen ineens een stuk stiller.
Vraag me niet het uit te leggen maar het was wel zo.

Ach, die nieuwerwetse fratsen ... Maar je hebt natuurlijk gelijk.

Pure theorie: en als die riem nu door de warmte uitzet, gaat de nokkenas dan niet ook een beetje 'off' ?

cheerz, Mo
1982 Range Rover “Spencer”
<img src="[farm1.static.flickr.com];

ja, dat eht aan kleppen ligt, zie ik niet meteen. Kan wel, hoeft niet.

Inspuitpomp of vacuumpomp kunnen ook lawaai maken.

En verder? Tjonge, in de directe omgeving van het blok niet denk ik zo. Hooguit een stuurbekrachtiging, of een dynamo, maar dat zal wel niet.

Wat voor olie zit er in, en hoe lang al? Hoe lang gaat jouw oliefilter al mee? Sinds wanneer heb je dit fenomeen?


Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

Haal de multi riem er eens af deze wil ook weleens een opstart herrie maken gr anton #dierert

Sander,

Olie 10 W 40 semisynthetisch.
Vervangen om de 9000 - 10000 km. incl. oliefilter.

Fenomeen sinds inbouwen motor nu zo'n 2- jaar geleden.

Groeten,

Marc

Het olie-verhaal komt wel logisch over. Als de slijtage toeneemt, worden de toleranties van de verschillende onderdelen wat 'ruimer', meer rumoer kan dan wel kloppen.

Olie vervangen door een wat dikkere soort lijkt me voorlopig de goedkoopste en eenvoudigste oplossing. Neem eens contact op met bijv. Kroonoil voor advies. Nederlands bedrijf dat olie verkoopt via de automotive vakhandel.

Overigens zijn er mensen -en ik hoor daar niet bij- die stellen dat semisyntheet dodelijk is voor een motorblok: sludgevorming. Ik hoor daar niet bij, omdat niemand me tot nu toe met feiten heeft weten te overtuigen.

Menno