Land Rover Prikbord

Prikkers,

Vanmorgen ben ik naar Aaldering in Brummen geweest om eens te kijken naar de Stage One die ze te koop hebben. (16.000 km op de teller, ex-CH brandweer)

Wel, deze auto is dus echt erg mooi. De mooiste klassieke LaRo die ik de laatste weken heb gezien (en dat zijn er nog al wat). Er zit een map met documentatie bij die teruggaat tot aan de bestelbon (of hoe ze in het Duits zoiets noemen). De hele historie is helemaal bijgehouden, zelfs een rittenboekhouding zit er bij.
Goed, Aaldering vraagt er de hoofdprijs voor, maar zo op het oog hoeft er niet veel te gebeuren. Die Zwitsers vervingen zelfs allerlei rubber onderdelen "want het zou kunnen gaan lekken door uitdroging"(...)

Ik heb er nog niet mee gereden, komt over anderhalve week (vakantie). Enfin, voordat ik mezelf helemaal verlies in de 'noodzaak' van het aanschaffen, eerst nog wat vragen voor de deskundigen:

* Voorin zitten rolgordels, achter niet; ik zag ook geen bevestigingspunten. Noch aan de stijl, noch aan de bodem o.i.d. Heeft iemand ervaring met gordels achterin een Stage One?

* Ik ben ongeveer 1.85 lang, met een normaal postuur en ondanks dat kon ik mijn benen met moeite kwijt: koppeling bedienen = knieën stoten tegen de achterkant van het stuur. Bestaat de mogelijkheid om de sledes van de stoelverstelling naar achteren te verplaatsen (bij een Defender schijnt het wel te kunnen).

* Zijn er nog zaken waar ik tijdens de proefrit specifiek op moet letten? Dus, typisch Stage One-gerelateerde geluiden en / of kwalen / zwaktes?

Alvast bedankt!

Menno

Menno,

1. Volgens mij kun je prima driepuntsgordels achterin monteren. Er zijn speciale hoekstukken te koop om voldoende sterkte te krijgen.
2. Verzetten kan altijd. Ik ben zelf 1.87 en heb er eigenlijk geen problemen mee overigens.
3. Stage Ones hebben een aantal bijzonderheden t.o.v. een reguliere 109. Natuurlijk de motor (een V8 behoort overigens onwaarschijnlijk soepel te lopen (smooth)); een harkerige LT95 versnellingsbak (gebouwd volgens militaire specificaties, waardoor grof (grover) schakelend, maar tevens vrijwel onverwoestbaar), de radiateur, kachelkraan, de afwijkende uitlaatspruitstukken, de voorste aandrijfas met dubbele kruiskop, de afwijkende swivels en het feit dat er homokineten in de voorste steekassen zitten zijn Stage One specifieke kenmerken. En (behoudens de homokineten) niet of nauwelijks meer te krijgen trouwens!

Wil je meer specifieke informatie?
Kijk dan op www.stage-one.nl

Groet,
Teun
<img src="[www.stage-one.nl];
<a href="[landrover.smoelenpagina.nl] in het Smoelenboek</b>

hee ben ook op zoek naar een stage one maar zou je de vooras niet kunnen vervangen door een van een 109 om die dure onderdelen te ondermijnen.

groeten rens

Geen echt goed plan.
Die vooras maakt het namelijk mogelijk om met permanente 4WD te rijden, hetgeen voor een 'normale' 109-vooras niet is weggelegd.
Daarbij behoeft de V8 toch wel wat extra remkracht. Om die reden is de Stage One voorzien van de grotere remtrommels zoals die ook voor de 6-cilinder modellen zijn toegepast.

Groet,
Teun
<img src="[www.stage-one.nl];
<a href="[landrover.smoelenpagina.nl] in het Smoelenboek</b>

Als het goed is zitten er in een Stage-one brackets voor de bevestiging van driepuntsgordels. die zitten gewoon onder het paneeltje. tussen achterstezijdeuren en achterramen.