Land Rover Prikbord

follow up:

het probleem is nog niet opgelost:

Ik heb nieuwe magnecor bougiekabels besteld. Omdat ze niet helemaal op maat zijn heb ik als eerste de kabel van bobine (MSD 2) naar verdeler vervangen.

Ik zag langs de nieuwe kabel dezelfde vonken als bij de oude kabels. In het donker als ik de kabel tussen mijn vingers houd is er een continue stroom van kleine vonkjes tussen mijn vingers en de kabel. Ik voel er overigens niets van.....

Zou het probleem wel in de kabels zitten vraag ik me af?

groet, Rogier

Specs vd bobine
Output Voltage: 45,000 Volts Maximum
Operating Voltage: 12VDC
Primary Resistance: 0.7 Ohms
Secondary Resistance: 4.7K Ohms
Turns Ratio: 100:1

Rogier Heide schreef:
>
> Beste Prikkers,
>
> Sinds enige maanden lees ik mee op jullie forum. Ik meld me
> vandaag voor de eerste keer want ik geloof dat ik lotgenoot
> ben geworden.
>
> ..Ik vond ze al prachtig die classic range rovers, maar "nog
> een project " zou toch een beetje te veel zijn van het goede..
>
> enfin ...bloed stroomt waar het niet gaan kan en dus....toch
> een project
>
> Ik heb sinds een half jaar een Range rover classic (1989 ) in
> mijn bezit. En hoe voorspelbaar: sinds die (impulsieve)
> aankoop heb ik nog weinig plezier beleefd aan de auto. Een
> eerste grondige inspectie leerde doorroestplekken in de
> carroserie, na grote beurt kreeg ik onderweg naar huis een
> afgevallen benzinetank, weer later langs de kant met een
> defect kontactslot, en andere kleiner ongemakken. Maar nu wil
> hij langzaam aan helemaal niet meer:
>
> Mijn vraag: wat zou de oorzaak kunnen zijn van inhouden vanaf
> 1500 rpm en zelfs afslaan na ongeveer 10-15 min rijden?
> Stationair blijft hij meestal wel lopen en het probleem lijkt
> temperatuur afhankelijk. Ik heb een volle gas tank, de auto
> heeft net een grote beurt heeft gekregen bij een erkende RRC
> monteur.
>
> onder de motorkap zit een v8 4.6l EFI op lpg, mallory unilite
> verdeler, hyfire ignition VI control, MSD 2 bobine en
> Magnecor KV85 bougiekabels. Bij aankoop liep de RR perfect en
> ook nu start hij heel makkelijk op gas. (het benzine systeem
> is niet in gebruik )
>
> Wanneer ik in het donker onder de motorkap kijk zie ik vonken
> in de bougiekappen, tussen de bougiekabels...
>
>
> groet en dank voor het lezen
>
> Rogier Heide,

Geeft de bobine wel genoeg stroom dan!

Had ik laatst ook met een leenclassic, ahum.

Toen hebben we voor 30 eurie de bobine vervangen met hulp van de ANWB.
Die de spullen voor de deur afleverde.

groet,

Rolly Rumper

<img src="[images.fotopic.net];

De bobine is goed. De kabel naar de verdeler sprong los en bleef op 2-3 cm van de verdeler hangen. De motor bleef dóórlopen en de stroom liep in de lucht als een bliksemschicht door. Spanning genoeg zou ik zo zeggen.....

gr, rogier

Bijzonder spannend, zou ik zo zeggen.

pFrrrrrt

<img src="[images.fotopic.net];

nou, dan weet ik het ook niet, ik heb alleen verstand van haver.

succes

Rob

is je spanning niet te hoog?? hoogspanning heb ik weinig ervaring mee (te vaak gezapt door die krengen!!!! haha)

misschien de elecktrode afstand van je bougies te groot?? ik heb ze nu op gas op 0.6 mm (6 tiende) staan tip van iwema lpg specialist.

motor loopt nu in ieder geval rustiger en vonkt bij mij niet over tezij ik de boel nat spuit, deze standaard kabels durf ik wel vast te pakken.(nu ik dit zeg wordt ik de volgende keer natuurlijk gezapt)

suc6 Andrew.

Lijkt een optie met je highpower ignition. Als alles verder goed is, is de enige reden dat er vonken overspringen een veel te hoge spanning.

paul

k heb vandaag met een plantenspuit de verdeler, de kabels ed beneveld.

Dit heeft geen effect en de motor startte nog steeds prima en bleef gewoon lopen.

Ik ben niet gaan rijden want ergens langs de weg stilstaan is niet mijn hobby.

Zou het in de EFI (injectie,) of in een of andere sensor kunnen zitten?

gr, rogier

nog een mogelijk heid door ervaaring uit het verleden,
Die bobiene van jou, is deze nieuw geplaatst door jou??

Ik heb in het verleden ook een auto megemaakt die als hij warm was afsloeg en niet meer aan te krijgen was, na een half uurtje afkoelen starten en direct weer loopen tot hij weer warm was en toen viel deze weer uit, hier is dagen naar gezocht en uiteindelijk bleek de bobiene inwendig kortsluiting te hebben ,deze is toen vervangen en het probleem heeft zich niet meer voor gedaan.

probeer even een andere bobine van bosh of zo en ga dan met twee autos rijden, dan kom je in elk geval nog thuis.

Groeten suc6 Andrew

Ik begin volgende week aan een RR die het zelfde probleem heeft.

ha Andrew,

Ik ben er nog niet uit.

Ga eerst eens alle massa verbindingen checken in het weekend.

Ik vond gisteren deze link, heb jij hier wat aan?

[www.landroverforums.com]

ik laat het weten als/wanneer ik er uit ben

gr, rogier
Andrew V8 RRC schreef:
>
> nog een mogelijk heid door ervaaring uit het verleden,
> Die bobiene van jou, is deze nieuw geplaatst door jou??
>
> Ik heb in het verleden ook een auto megemaakt die als hij
> warm was afsloeg en niet meer aan te krijgen was, na een half
> uurtje afkoelen starten en direct weer loopen tot hij weer
> warm was en toen viel deze weer uit, hier is dagen naar
> gezocht en uiteindelijk bleek de bobiene inwendig
> kortsluiting te hebben ,deze is toen vervangen en het
> probleem heeft zich niet meer voor gedaan.
>
> probeer even een andere bobine van bosh of zo en ga dan met
> twee autos rijden, dan kom je in elk geval nog thuis.
>
> Groeten suc6 Andrew
>
> Ik begin volgende week aan een RR die het zelfde probleem
> heeft.