Land Rover Prikbord

Landrover heeft in de jaren '70 een aantal Landrover 88's met tweewielaandrijving aan het Belgische leger geleverd. Hoe lastig is het om deze weer om te bouwen naar 4x4? En wat zou me dat ongeveer gaan kosten?

Vast bedankt.

Eprom.

Benodigdheden voor de ombouw zijn:

Vooras 4x4 (plaatsen of swivelbollen overbouwen)
Voorste cardanas
Tandwielen en bediening van een transferbak

Ombouwen zal, afhankelijk van de ervaring, in een dag te doen moeten zijn.

Ik had juist begrepen dat de achteras mistte?

is ook wel aan te komen voor 100 euri heb je een complete achteras en is het niet makkelijker om een complete tussenbak te wisselen

Trouwns Eprom je hebt ook mail

Wat makkelijker is, is gewoon een andere bak opzoeken die al wel de 4*4 schakelmogelijkheden heeft en een vooras van een 4*4 met een voorste cardanas en die eventjes uitwisselen met jou auto. Voor de kosten, bel eens met de bekende handelaren maar volgens mij moet het met een paar honderd euro wel gedaan zijn.

Sjoerd

Het heeft alleen zin als je het terrein in wilt. Ik heb nu een 4x2 (four wheel driven by two wheels) en het slijt minder allemaal en rijdt een stuk stiller.
Maar om eerlijk te zijn.... het is net geen ECHTE lr.

Maar wat wel super is van het ombouwen van een belgische 4*2 is dat je ook het limmited slip diff nog achterin hebt zitten. Als je tenminste geld hebt willen uitgeven aan ltd slipdiff olie, want als je er gewone 80w90 in giet verliest het diff zijn werking. En in het terrein is dat echt geweldig.

Sjoerd

nee je heb een andere vooras nodig, je heb een achteras met het veelgezochte lim slipdiff en uiteraard een andere tussenbak


Theo

Inmiddels zijn deze LSD's al redelijk versleten en zullen nagesteld/gereviseerd moeten worden, de benodigde onderdelen hiervoor zijn al lang niet meer te krijgen.
Dus staar je niet blind op alleen het LSD.
Het ombouwen steld op zich niet zo veel voor.
gr Cees (Ex 4x2 nu 4x4)

Als je nu de limited slip diff er nog in hebt gaat het nog maar meestal zijn die al overleden en venvangen door een standaard rover diff. Dan kun je al op ieder willekeurig plasje met ijs of bobbeltje in de weg stranden.
Dus zonder lim slip diff zou ik hem zeker ombouwen (en dat ga ik zelf dus ook doen).

een dag werk met geen verstand van landrover (5jaar terug) .tussen bak aan passen en swivel bollen overzetten als dezen goed zijn. leuk karwei om je landrover te leren kennen.

Waar kan ik aan zien dat deze LSD er nog inzit? (ik ga nl. binnenkort kijken naar een Belgische 88)

Ik heb de ombouw van 4x2 naar 4x4 laten doen (ongeveer 750 euro) Is iedere euro waard, als ik stevig terrein ga rijden laat ik de defender 110 staan en neem de series, perfecte terreinkwaliteiten. Ik roep al een jaar dat ik hem ga verkopen maar denk dat ik dat nog heel wat jaartjes vol kan houden en plezier heb ervan. Allemaal die lage prijzen daar geloof ik overigens maar weinig van. Vooras kost al gauw 150 euro, cardanas 50, tussenbak 100, diverse accesoires pakkingen nieuw kruisje in de cardan e.d., vloeistoffen voor diff en swivels (worden meestal vergeten in dit soort verhalen) 75 euro. Carroserie delen met gaten vloerplaat 25 euro. Maar nogmaals dat is het waard. Woon je in het zuiden van het land kun je altijd effe proefrijden.

Hey Eprom,

Ik weet niet waar je gaat kijken maar ik weet er nog een te staan waar al een andere bak onderzit. En de andere onderdelen die je nodig hebt zitten er ook bij.

Laat maar horen dan kan ik je de naam van die persoon doorgeven.

M.vr.gr.

Robbert van der Biezen
Orange Queen 109"stawag 2.8d 6cyl

Eprom,

Voor wat het waard is; een man die bij mij in het dorp woont heeft ook een 88 4X2
en een 4X4 unimog.
Hij zegt steeds dat waar de unimog vastrijdt hij fluitend met de Land Rover doorheenrijdt.
Dus ik zou eerst es een tijdje rijden met 4X2 en daarna de keuze maken.

Groeten,

Erik750sf

Stawag 109 6-cilinder
<img src="[www.landroverwereld.nl]; height="200">

Zo'n fabeltje heb ik nog nooit gehoort, zonder 4wd trekt hij geen worst v.d. tafel.
Ik heb zelf een maandje of wat in de 2wd uitvoering rondgereden en vervolgens snel omgebouwd, een wereld van verschil!
Gr Cees

En overigens,als je een Unimog vastrijdt,dan doe je volgens mij iets gigantisch fout !Vr gr Henk B.