Land Rover Prikbord

Ik heb een RR P38 van 1996. Het grootste probleem en ergenis is het niet starten van dat ........ Mijn display geeft aan dat mijn accuniveau te laag is. Dit ook als ik een uur of langer gereden hebt en mijn contact uitzet (geeft die nog net even aan) Nu is het vochtig weer en het is dus een groot drama. Mijn auto is nu vel malen weggeweest voor deze kwaal maar tijdelijk verholpen maar nu weer.
Bij het doormeten van mijn accu in ruststand geeft de amperemeter aan dat ik 1 amp gebruikt. Is dat niet wat veel?

Heeft iemand ervaring met deze kwaal en wat heeft hij er aan gedaan (ik bedoel niet zo snel als mogelijk verkopen, maar een goed advies)

John,

1Amp in ruststand is best veel en houdt in dat je accu in 3 dagen schoon leeg is.
Oorzaak vinden is dus het motto.
Zekeringen 1 voor 1 eruit en zoeken in welke groep gebruikers de leegloop ontstaat.
Dan binnen de groep zoeken naar de werkelijke verbruiker.

Verder proberen of het starten wél wil lukken als je er een volle accu op plaatst.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Zoals Aad al aangaf, 1 amp is voor een P38 veels te veel. Ik zou meer aan 0,2 of 0,3A denken. Het is nog wel even van belang om te weten wanneer je de lekstroom meet. Ik zou, nadat je je contact uitgeschakeld hebt, even een minuut of 15 wachten voordat je gaat meten.

Meestal zijn het de later aangebrachte opties (radio's, versterkers, Navigatie, alarm, etc.) die voor dit soort problemen zorgen, die zou ik als eerste controleren. Daarna is Aad zijn advies geweldig... zekering voor zekering trekken en meten.

Mvrgr, Hugo

Een P38 gaat al relatief snel in de slaapstand, een paar minuten is genoeg. Hij mag dan max 40 mA gebruiken. (=0,04A!). Probeer het eens in de "superlock" stand, dan werken zaken als luchtvering niet meer. En zekeringen trekken is idd de methode om het verbruik te traceren.

Waarschijnlijk de ontvanger vd remote van je alarm. Ik heb wel eens een oplossing gezien dat ze de draad gewoon doorknipten van die sensor.

Van dichtbij functioneerde de afstandsbediening dan wel gewoon.

Kijk maar even op www.rangerovers.net, daar vind je alles terug van deze battery-drain.


gr.
Goswin

Als aanvulling op eerder commentaar:

[www.rangerovers.net]

Alles over je probleem.

gr.
Goswin