Land Rover Prikbord

Beste,

Dit weekend drie nieuwe onderdelen ingebouwd in een 109 series III; te weten een dynamo (deze ging stuk) een waterpomp en een thermostaat openingstemp 82 Celsius. Na het verwijderen van de dynamo kwam ik er achter dat er wel heel veel speling zat op de as van de waterpomp dus deze maar meegenomen in de vervanging.
Het uitbouwen van zowel de dynamo als de waterpomp vond ik een erg vervelende klus. Bouten van de dynamo waren slecht en je kunt er niet goed bij. Slangklemmen niet los te krijgen enz enz.
Inbouwen van nieuw materiaal is dan een stuk leuker. Alles is schoon bouten en moeren lopen lekker dus zo weer klaar.

Proefrijden. Alles doet het weer, er is weer laadstroom en gelukkig geen lekkage in het koelsyssteen. Maar; de temperatuurmeter komt maar net uit het witte vlak en loopt niet verder op. Vraag, wat meet de temperatuurmeter?
Werking koelsyssteem is toch dat de thermostaat de hoeveelheid water naar de radiateur regelt? De doorstroomopening naar de radiateur wordt toch groter naarmate de koelwatertemp hoger wordt?
Het zou toch zo moeten zijn dat wanneer tussen de 82 en 90 graden een gewenste waarde is de meter op de N zou moeten staan?

Ik ben benieuwd, Corjan

CORJAN,

weet je zeker dat alle lucht uit het koelsysteem is?
ik denk dat je voelertje in lucht aan het voelen is.

grtn paul

De thermostaat gaat bij 82 graden open zodat de radiator gaat meewerken. En dicht als de koelwatertemperatuur zakt. Dat is gewoonlijk pas als de motor uit is gezet. Die 82 graden is overigens het middelpunt van het regelgebied waarbinnen hij opend en sluit. Meestal gaat dat gebied van 80 tot 84 graden of zo.
Bij mij staat de temp meter in het midden. Dus op de N. Op een zeer warme dag iets erboven en bij zeer koud weer iets er onder.

Arnold.

Corjan,

of alles naar behoren werkt kun je testen.
Start met een koude motor en laat hem staionair draaien.
Langzaam aan voel je de kop warmer worden.
De radiator blijft dan koud.
Als de temperatuur van 82 graden bereikt is gaat de thermostaat open en zal de radiator warm worden.

Wordt de radiator eerder warm staat de thermaostaat open en werkt deze niet goed, hetzij door foute montage, hetzij door een defect.

Werkt het thermostaat gedeelte naar behoren dan zit er vermoedelijk een luchtbel onder je sensor, zit op de achterkant van het blok (of bij een benzineblok achter de thermostaat) of de aansluiting werkt niet juist (corrosie, los stekkertje).

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>