Land Rover Prikbord

prikkers,

in het centrale dashboardeel, (waar het waarschuwingslampje voor de remmen in zit) zit een lucas 6 ra relais waar een zwarte een zwart-witte en wit-zwarte draad op zitten.
de zwart witte is gezekerd met een zwevende zekering.

Waar is dat relais voor?
alle electrische dingetjes werken perfect, en in de haynes kom ik uberhaupt geen relais tegen in het schema.En ook geen bedrading van de brake warning lamp

ik zie het wel , paul

Extra ingebouwd voor verstralers ???

Bij mij zit het knipperlicht relais daar, maar verder niets.

Apke

De twee relais in het middendeel van het dashboard zijn zogenaamde blokkeer relais voor de noodverlichting en voor de verduisterde verlichting. Ze staan waarschinlijk niet in de haynes manual omdat het schema van de ex nederlandse leger anders is.

Dit is het juiste schema.:
<img src="[www.mijnalbum.nl];

En de bedrading:
<img src="[www.mijnalbum.nl];

Hier de links voor een groter plaatje:

[www.mijnalbum.nl]
[www.mijnalbum.nl]

Een zwevende zekering hoort daar overigens niet.


<img src="[www.mijnalbum.nl];



Arnold.

Arnold,

het betreft een ,,gewone,, civiele series III diesel uit 1984
dus voor verduisterde verlichtin is het zeker niet.
Ik ga wel eens zoeken in de auto zelf waar ik de kleuren van de berdrading tegen kom.
Zou het dual line waarschuwings lampje over dit relais kunnen lopen, dus dat de brake failure switch dit relais aanstuurd?

grtn paul

Ik zou niet weten waar dat voor nodig zou zijn. Het brake failure lampje is alleen maar een signaal lampje met een testknopje verder niet. Als er iets fout is, gaat het lampje gewoon branden. En het knopje is alleen maar om te testen of het lampje nog wel werkt. Normaal moet het namelijk uit zijn. Als het lampje stuk is kun je dus niet meer zien of je systeem in orde is. Verder doet het niets.

Het relais is dus ingebouwd voor een andere reden. En het schema en de bedrading in voorgaand mailtje klopt dus niet. Dat in de haynes manual klopt waarschijnlijk beter.
Ik denk dat het relais daar niet in hoort maar door een vorige eigenaar is ingebouwd.

Arnold.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

Verduisterde verlichting???? Wat is dát in s'hemelsnaam? Verlichting brengt toch licht in de duisternis, of vergis ik me nou? Dus wie gaat dan verlichting verduisteren????? Ik snak naar kennis en uitleg!
Everhard Mulder

verduisterde verlichting is oorlogsverlichting, van die lampen met alleen een streepje licht

Ik durf te zeggen dat het origineel is
dat is duidelijk te zien aan de stekkertjes en aan het feit dat het uit de originele draadboom komt allemaal.
ik heb alleen geen testknopje voor de brake failure lamp
of moet je gewoon op dat vierkante plaatje drukken?
ik ga van de week uitpluizen waar de draden uit komen en dan hou ik je op de hoogte via het prikbord

paul

Is een rood vierkant drukknopje met de tekst TEST.

FB

Weer wat geleerd...dank!

frans waar hoort dat te zitten, ik heb hem niet namelijk.
ik vermoed dat de bedrading op het relais van dat knopje zijn.
weer wat uit te dokteren dus!

ik moet toch met de schakelaar van de brake failure aan de gang omdat ik heel de valve vervangen moet in verband met een scheurtje in dat ding.
ik heb eindelijk een zelfde valve ,als ik heb, gevonden in een jaguar xj v12 uit 1978
dan kan ik meteen die bedrading eens doormeten
als dat allemaal is zoals ik nu denk zit het relais er dus voor jan met de korte achternaam!

Oef Paulus je maakt het nu toch wel moeilijk. Mischien als je een foto plaatst van het knopje en relais. Mischien is er een prikker die weet waar het voor is. Ik weet het niet meer. Ik dacht dat in de civiele versies zo'n zelfde knoppie zat. Er zijn blijkbaar ook andere versies.

Arnold.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

Hoi Paul,

Had je gisteren gelijk even moeten vragen, dan hadden we natuurlijk even gekeken . Het enige wat ik je nu zo kan vertellen is dat de bedrading van de remvacuumschakelaar en de remdrukverschilschakelaar (op de verdeler die je gaat vervangen) idd zwart/wit en wit/zwart is. Beide schakelaars maken massa als ze een fout detecteren (geen vacuum of wel remdrukverschil tussen voor en achter). De bedrading is op een ietwat aparte manier gelegd, zodanig dat een kring ontstaat om het geheel te kunnen testen (bij een mil. uitvoering in ieder geval). Als je op het bewuste relais een + hebt op 1 van de 2 W aansluitingen en een draad van het zwart/witte circuit op de andere W aansluiting van het relais dan heeft 't idd met de brake failure switch te maken. Maar dat kun je gewoon doorpiepen.
Zie voor de relais ook: [www.tvrna.com]
Suczeven ermee.

Groeten,
Martin

thank you martin,

ik zat gisteren nog even met wat tijd over,(vrouw nar bed ,kindjes op hok, je kent het misschien wel)
en ben nog wat gaan prullen voor de ruimte voor de radio.
daar ben ik tegen dit puntje aangelopen;

grtn paul