Land Rover Prikbord

Dag,
Ik hoor achter bij Disco een hoog piepend geluid, dat weg is als ik de rem intrap. Het rechter wiel voelt warmer aan dan het linker. Lijkt mij een remblok wat blijft hangen??? Ja toch Niet dan
Jan Herman

Hoogstwaarschijnlijk wel,

maar meestal is het niet het remblok wat blijft hangen maar de cilinder die hem bedient.
Even de blokken eruit trekken en de staat van de cilinder inspecteren.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Is het je wiellager ?!

Kan ook Jos,

maar dat zou betekenen dat het lager droog loopt en het olienpeil in de as niet correct is.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Aad,
Hoe controleer ik het oliepijl in de as?

Door de plug aan de achterzijde of op het neusstuk eruit te draaien.
De olie moet tot aan de rand van het gat staan.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

bij een disco 2 kan er geen olie vanuit het diff bij de wiel lagers komen.

de lagers zijn via een seal gescheiden van de diff ruimte en voorzien van vet.

Grtzzz,

Han

“Lizzie” disco 300tdi automaat
<img src=http://home.hetnet.nl/~hanmelissa/PLAATJESMAP/paars%20nijlpaard.gif>

[izziesadventures.fotopic.net]

Aad,

Wordt het lager gesmeerd door de olie uit de as? Zit daar geen keerring tussen?

Maarten

Ha.....je hebt een echo......echo!

Onder "oudere" omstandigheden was dat wel zo, maar ik begrijp uit de posting van Han dat deze lagers uitsluitend op vet lopen.
Als ik er vanavond toe komt zal ik wel even de Rave op duiken om het uit te zoeken.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Voor zover ik dat weet zit er in het eind van de assen een keerring, je kan de steekas er zelfs uithalen zonder dat er veel olie uitloopt......toen ik een bakje gevonden had was het namelijk al gestopt met lekken

Han z'n verhaal klopt,

de binnenste keerring (in het ashuis) moet menging van diffolie met het lagervet voorkomen.

Zaak is dus om de mate van vetsmering te controleren om te voorkomen dat lagers drooglopen.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

helaas is inderdaad de oude oplossing vaarwel gezegt en gekozen voor vet smering.
dit geeft problemen bij niet regelmatig checken en smeren van je lagers.
Gretl is daar achter gekomen net voordat het telaat was en op de laatste clubavond van de LRCH werd het "probleem" ook nog even aangeroerd aangezien de nieuwere defenders tegenwoordig ook zo'n zelfde as/naaf constructie hebben (disco 300tdi overigens ook)

behalve vet voor je lagers zorgt het vet er ook voor dat je steekassen niet vast in je meenemers gaan staan. dit wederom veroorzaakt door de extra seal die geplaatst is om te voorkomen dat de diff olie bij de lagers en meenemers komt!

Gretl's verhaal:
[www.prikpagina.nl]

Moraal van dit verhaal: check de toestand van steekassen en lagers.

Grtzzz,

Han

“Lizzie” disco 300tdi automaat
<img src=http://home.hetnet.nl/~hanmelissa/PLAATJESMAP/paars%20nijlpaard.gif>

[izziesadventures.fotopic.net]

Ik ken de "toestand" van Toro's 110.
Ik was namelijk degene die het gecontateerd had.
Echter om 17:30 uur heb ik Toro de raad gegeven om zonder voorste cardanas (die vervangen moest worden) naar huis te rijden en daar het eea aan vloeistoffen e.d. na te gaan lopen.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Aad je hebt mail

[www.prikpagina.nl]

fb

het verhaal van Toro ging nog verder en dat is dat nu alle steekassen die door meenemers staken vervangen zijn waarbij de voorste niet los kwamen van de meenemers.....
vandaar mijn berichtje dat menig landroverrijder er goed aan doet om de toestand van zijn lagers en steekassen te controleren.
dat hier ook het smeren van de aandrijfassen bij hoort lijkt mij duidelijk.

Grtzzz,

Han

“Lizzie” disco 300tdi automaat
<img src=http://home.hetnet.nl/~hanmelissa/PLAATJESMAP/paars%20nijlpaard.gif>

[izziesadventures.fotopic.net]