Land Rover Prikbord

Goedenavond!

Zit met een probleempje wat steeds lastiger begint te worden. Ik woon sinds kort in het centrum van Utrecht en daar is men niet echt auto vriendelijk. (laat staan een landrover) Ik kon eerst altijd goedkoop parkeren in een parkeergarage bij de jaarbeurs, maar m'n shocks en veren zijn een tijdje geleden vervangen omdat de oude wat ingezakt waren, en nu past de 110 niet meer in die parkeergarage. Zijn er manieren (behalve bakstenen achterin) om 'm achter iets lager te krijgen? Het gaat om een centimeter of 4-5.

Andere parkeergelegenheden zijn allemaal te duur, parkeergeld in het centrum is ook weer verdubbeld dit jaar, en de wachtlijst voor een vergunning is iets van 18 maanden. Begin d'r een beetje gek van te worden, en die boetes/uitrijkaarten kosten bakken met geld die ik liever in de 110 stop, alle tips welkom!

Cheers,

ingezakte veren terugplaatsen ????

groet frank

Die heb ik niet meer. Ze waren er toch al niet al te best meer aan toe, de linker was verder ingezakt als de rechter dus het boeltje begon wat scheef te hangen. Toen alles maar vervangen... Rijdt weer super maar net iets te hoog :-/

Kleinere goedkope wielen plaatsen. Als je hem dan echt gaat gebruiken waar de wagen voor bedoelt is de normale wielen weer terug plaatsen. Wel een hoop gedoe maar lijkt mij het simpelste.
Er is vast nog wel een prikker die een setje kleine wielen heeft liggen die ze nooit meer gebruikt. 5 cm is maar twee inch.

Arnold.

Als je de garage in rijdt een paar sjorbanden tussen je as en chassis aansjorren.

Pieter

<img src="[images.fotopic.net]; width=150>
Series IIA 88" bouwjaar 1966
www.pieterbaart.fotopic.net
<a href="[landrover.smoelenpagina.nl] smoel</a>
<a href="[pieterbaart.users.balpol.tudelft.nl">Mijn] website</a>

Wiel moet dan uiteraard wel 10cm kleiner worden, de auto zakt immers slechts de helft...

Misschien een extremere ingreep: luchtvering? Of goedkoper: lagere veren icm hulp-lucht-veren.

Ruben

Weer verhuizen?
Kom naar Groningen. Alle ruimte van de wereld.
Gr Eric.

--> mod_embed_images_loadimage('bc0c2e3b2a7e28485a557430e8058ee9', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FMiniFoto%3DPDZCVM86', 'http://www.mijnalbum.nl/MiniFoto=PDZCVM86', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FMiniFoto%3DPDZCVM86', '', 6317262, 600, 600, 'Loading image ...', false);
--> mod_embed_images_loadimage('10cba6fda1c8083c003929051703c99d', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto%3DJR4NBGBE', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto=JR4NBGBE', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto%3DJR4NBGBE', '', 6317262, 600, 600, 'Loading image ...', false);

<a href="[landrover.smoelenpagina.nl]€-le-pew/6223.html"> smoel Eric Tol </a>

Je kunt het natuurlijk ook hier mee doen. Hoef je ook geen terein meer te rijden. Dan kun je de kuil gewoon uitspringen.

[www.showtimehydraulics.com]
[members.chello.nl]

Persoonlijk lijkt me dit wat overdone. Ik zou het op kleinere wielen houden. Het is inderdaad behoorlijk wat aan wieldiameter dat je kwijtraakt maar ik denk het simpelste en de wagen blijft verder ongewijzigd.

Arnold.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

Of gewoon je banden leeg laten lopen, misschien is zo'n automatisch bandendruk systeem een optie.

Pieter

<img src="[images.fotopic.net]; width=150>
Series IIA 88" bouwjaar 1966
www.pieterbaart.fotopic.net
<a href="[landrover.smoelenpagina.nl] smoel</a>
<a href="[pieterbaart.users.balpol.tudelft.nl">Mijn] website</a>

misschien is het plaatsen van luchtvering de idiale oplossing. Helaas ook een dure oplossing.
Eventueel heb ik nog een setje disco velgen met lage banden in de aanbieding.

Anton

de nieuwe veren ruilen met de doorgezakte bladveren van Hypo

Greetz, Marcel
<img src="[evertzen.com];
<a href="[landrover.smoelenpagina.nl];- - - Smoel: Mudbuster - - -</a>

DAK CHOPPEN.

Of misschien naar softtop overgaan?

Dit lijkt me nog de makkelijkste oplossing. Zo'n korte sjorband met ratel, daarmee krijg je je auto echt wel 5cm lager.

Andere genoemde opties kosten immers meer tijd/geld...en aangezien het hier nu net een geldkwestie betreft....

Groeten,

Gert

Ik heb orginele veren op mijn 110, en ik wil hoger !!

Ik weet niet welke veren jij nu precies heb, en in welke staat, maar misschien wil je ruilen.
De mijne zijn nog niet doorgezakt, maar ook niet nieuw meer (dus voor nette veren wil ik wel bijbetalen.

gr Eric

Ervaring Gert?

Groeten Pieter

<img src="[images.fotopic.net]; width=150>
Series IIA 88" bouwjaar 1966
www.pieterbaart.fotopic.net
<a href="[landrover.smoelenpagina.nl] smoel</a>
<a href="[pieterbaart.users.balpol.tudelft.nl">Mijn] website</a>

Haha, dat kun je wel stellen.
Helaas was ik kwa superspandbanden een beetje slecht voorbereid, maar het transport verliep prima ! Op een of ander lampfittingkje na.

Vanavond heb ik trouwens het hele interieur eruit gehaald, soms sta je er van verbaasd hoeveel je doet in 2 uurtjes.

Zondag maar eens kijken waarom dat (nu nog helse) ding niet vooruit te duwen is, de as naar achter heb ik er al onder uit maar dat hielp niks.

Groeten,

Gert

Gert,

Hoe is het nu met je Ambu? Ik hoor daar niet zo veel van. Je komt er toch wel mee naar de sortout he' Of heb je nog geen gegevens om hem op het juiste bouwjaar te zetten?

Ik begrijp dat je helemaal vol bent van je series 1. Maar een rijdend exemplaar is toch ook wel handig. Al is het maar om ergens stukjes series 1 op te halen.


Arnold.

Ik zal morgen even een algemene update posten, want deze vraag kreeg ik een paar weken geleden ook al.

De Serie1 zal nooit de ambu overwinnen, ik beschouw ze als gelijke, allebei erg leuke en vooral aparte landrovers !

Morgen the full story, nu eerst naar bed.

Gert

Of je neemt gewoon een parkeervergunning. Stukken goedkoper dan elke keer opnieuw betalen...

Menno
dieeentijdindeherenstraatheeftgewoont...

Zou oppassen met flink kleinere banden. Heeft nogal effect op prestaties, en volgens mij staat er in het boek van Richard de Roos over de Land Rover in het nederlandse leger een stuk over het gebruik van kleinere Nekaf banden. Strekking was dat het toen wel erg hard ging met de steekassen etc..

groet
Maarten

maar gelukkig heeft de heer Roos niet zo veel verstand van zaken.

Een verhoogde aantal gebroken steekassen vertelt meer over de wijze van gebruiken dan over de grootte van de wielen.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Ach, het is wel een interessant boek, maar het schijnt inderdaad dat je een en ander gewoon met een korreltje zout moet nemen. Ik heb het in ieder geval nog nooit voor elkaar gekregen om een steekas te breken. Wel om mijn motor aan gort te helpen maar da's een ander verhaal.