Land Rover Prikbord

Naast de kachel, die nog steeds afkoelt bij stationair, heb ik het volgende probleem.

Er lijkt een slag te zitten in de krukaspoeli, dit merk je vooral bij stationair toeren. De poeli zit aan een dikke schijf vast, wat volgens Haynes de krukas-demper zou zijn. die demper zit met één grote bout vast aan de krukas, de ring er achter kun je ook bewegen, de bout zou dus wat strakker moeten maar er is natuurlijk geen beweging in te krijgen.

Hoe krijg ik die bout los en vast? (luchtratel?) en hoe werkt die demper eigenlijk?


gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl] src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>

Volgens mij is het een trillings demper die de trillingen in je krukas dempt en als ik het goed heb onthouden om het verschil in trillingen tussen vliegwielkant en distributie kant te beperken.
Volgens mij is het boutmaat 41mm, ik moet bij mij ook die bout er uit halen omdat ik de kaapstander wil aansluiten en er dus een andere meenemer in moet draaien.
Met een lucht sleutel kom je er slecht bij als je motor er nog inzit en dus wil ik het proberen met een slagsleutel.(zo'n ringsleutel waar je een verschikkelijke hengst tegen kan geven.)
Succes Willem.

jaaaa, vaag ding he? Wat dempt ie nu, waar komt nou de trilling vandaan en waar mag die niet heen? Ik weet het ook niet. want de poulie zelf zit verbonden met een rekbare snaar aan de rest.... Dus, nee, die snap ik niet.

Die centrale bout zit inderdaad .... VAAAAAAST, en gelukkig hoefde die van mij niet los of nog vaster.

Maar waarom moet jouw krukas bout vaster, als ik lees dat jouw POULIE een slag maakt? Is het dan niet voldoende om de poulie rechter op de demper te zetten? Of de poulie te vervangen doro deze van de demper te halen en er een nieuwe op te zetten? Zit de slag ook in je demper? Of zit de krukasdemper zelf gewoon niet vast genoeg (zit ie niet goed op de spline-pin? Hoe heet dat ding ookweer?)

Is de oplossing van die krukas bout wel nodig,vraag ik me dus af....

PS: Pokke van die kachel. Snap ik OOK niet.

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

Chris,

Die bout zou wel eens met loc-tite vast kunnen zitten.

Over welke motor hebben we het hier ?

Arthur

CamperChris heeft een 200tdi. Een beroemd gevalletje

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

Het staat me bij dat dit een skwaaltje is van de 200 motoren,

de poulie slaat dan in op de krukas.

ik meen ergens op een motoren revisie site zoiets te hebben gelezen dat een een
deelafkeur-punt is voor de ingeleverde motor.

inderdaad zit de bout met lock-tide vast. Een beproefde methode is een dop vand e slagmoersleutel op de bout ztten en met een staaf ijzer de sleutel (geen ratel!) verlengen tot onder of op je chassis (afhankelijk of je rechts of links ondersteund) vast zetten de stekker van de brandstofafsluit-selenoid halen en een paar tikken geven op de startmotor gaat dan echt los! goed kijken naar de draairichting uiteraard, niemand met z'n hoofd onder de kap laten kijken!!

nu maar hopen dat je krukas nog niet is beschadigd.

Grtn,

Roland


<b>RAN OVER PROJECT.
Update: De Laatste Loodjes ,...
</b> <a href="[rolandrover.nl] src="[www.mijnalbum.nl]; alt="Build Stronger To Last Longer"></a>
LOVE,PEACE'N'AXLEGREASE.

[www.rolandrover.nl]

Chris,

Als je speling hebt tussen het krukas-einde en de poulie, dan hoop ik voor jou dat je krukas (nog) niet beschadigd is. In geval van geen beschadiging kun je het beste de poulie vervangen. In geval van een beschadigde krukas heb je een serieus probleem.

Ik weet niet waar je woont, misschien kan ik je helpen met het loskrijgen van de krukasbout. PROBEER IN GEEN GEVAL het voorgaande ideetje van blokkeren en starten, het kan veel kapot maken........ Er is passend gereedschap voor het blokkeren van de poulie en dan kan de bout (met enig geweld) worden losgetrokken. Op een 200tdi zit de bout getrokken op iets van 360 Nm plus loc-tite dus da's errug vast.

Ik hoor het wel.



Arthur

Nog nooit anders losgekregen als met voorgaande manier, (ahum dat is 3x tot nu toe) en al die keren ( is ook niets stuk gegaan) was het niet los te krijgen met een GOEDE grote luchtsleutel en een krukas blokkeerpen.

en inderdaad heb je gelijk als het op een elegantere manier kan dan is dat beter.
maar als je geen keuze hebt.. .. ..


ik vind het wel een echte LR oplossing om eerlijk te zijn Maar goed jij kent vast voorvallen waarbij het wel fout is gegaan, en er schade is onstaan.



Grtn,

Roland


<b>RAN OVER PROJECT.
Update: De Laatste Loodjes ,...
</b> <a href="[rolandrover.nl] src="[www.mijnalbum.nl]; alt="Build Stronger To Last Longer"></a>
LOVE,PEACE'N'AXLEGREASE.

[www.rolandrover.nl]

RoLand,

Ik heb het inderdaad wel eens fout zien gaan.

Trowuens, je moet ook niet een blokkeerpennetje gebruiken om een krukas tegen te houden in dit geval maar een speciale sleutel die vastgezet wordt aan die 4 M8 gaatjes in de poulie........

Groeten,



Arthur

Ja, iets dergelijks had ik zelf al eens gemaakt nadat de geleende blokkeer pen ook niet hielp

,..een pasplaat met 2 gaten diagonaal in de poulie met daar aan een koker welke ik op of onder een chassisbalk kon leggen

leek me inderdaad een betere oplossing dan de krachten door de krukas te laten lopen,..
toch heeft het me niet geholpen om los te krijgen. (was met een TD ,soortgelijke constructie meen ik)

dus toen maar voor de afrikaanse oplossing gekozen.
.. .. .en sindsdien blijven gebruiken,..al heb ik op mijn 2 v8 blokken ze weer zo met een luchtsleutel los kunnen halen.

Ik heb trouwens zo niet mijn LR werkplaats boeken bij de hand,..maar daar werken ze toch wel met die blokkeerpen?

Succes Chris, en ik duim voor je dat de schade niet groot is

Grtn,

Roland


<b>RAN OVER PROJECT.
Update: De Laatste Loodjes ,...
</b> <a href="[rolandrover.nl] src="[www.mijnalbum.nl]; alt="Build Stronger To Last Longer"></a>
LOVE,PEACE'N'AXLEGREASE.

[www.rolandrover.nl]

Nou, dat is niet de reactie waar ik op had gehoopt, ik dacht: aandraaien en klaar..

Arthur, ik woon in Renkum, bij Wageningen.

Ik denk dat ik weer eens ga bellen met mijn vrienden van GV in Amersfoort, hopelijk hebben zij nog tijd voordat we met de LR op wintersport gaan... (10 februari)

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl] src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>

CamperChris,

De krukaspoelie zit met 285 Nm vast.
Gebruik een dop 24 om deze bout los te halen.
Ik zet de auto meestal in de laagste versneling met een blok hout voor de wielen en draai vervolgens de bout los.

Maar als jij spelling hebt op deze poelie moet de bout al los zijn.
Of je krukas is gebroken.

Kun je met je handen de poelie heen en weer bewegen ????

Rene W. V8

> Nou, dat is niet de reactie waar ik op had gehoopt, ik dacht:
> aandraaien en klaar..

> Ik denk dat ik weer eens ga bellen met mijn vrienden van GV
> in Amersfoort, hopelijk hebben zij nog tijd voordat we met de
> LR op wintersport gaan... (10 februari)

Zou hier niet mee doorrijden, dit leverd geheid toenemende schade aan de krukas op, maakt niet uit als je daar toch al een andere in wil zetten..........

Just my two cents worth.

Huub

Ik kan inderdaad met m'n handen de pouli iets op en neer kantelen.... terwijl de bout dus muurvast zit, de ring achter de bout kun je gewoon draaien/kantelen.

Met een blok hout voor de wielen in z'n achteruit heb ik al geprobeerd, maar dat levert niets op. Ik kreeg nog de tip om langs een vrachtwagenspecialist te gaan, die hebben 1" luchtsleutels en kunnen hem mischien wel fatsoenlijk los krijgen. Als dat niet lukt, dan zal ik toch de "lompe methode" moeten gebruiken.

Als de demper los is kan ik zien wat er prevcies versleten is, als het de demper zelf is (i hope so!!) dan vervang ik hem gewoon, kost 100,- ex.

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl] src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>

Nou sterkte Chris.....

Die vrachtwagen bedrijven hebben inderdaad wel de grove sleutels, met mega-torque om dat te kunnen.

Ik duim voor je,

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

Chris,

Als je zoveel speling hebt spijt het mij je te moeten vertellen dat je flinke schade hebt. Deze speling kan namelijk alleen ontstaan als de spiebaan van je demper beschadigd is (vaak het gevolg van niet goed vastgezette bout op krukas). Deze beschadiging is doorgezet via de spie naar je krukas-einde. Zowel je demper als je krukas zijn naar de gallemiesen......



Arthur

Arthur Verhalle schreef:

> Als je zoveel speling hebt spijt het mij je te moeten
> vertellen dat je flinke schade hebt. Deze speling kan
> namelijk alleen ontstaan als de spiebaan van je demper
> beschadigd is (vaak het gevolg van niet goed vastgezette bout
> op krukas).
Bij onvoldoende aanhaalmoment komt die poulie niet vast te staan, en vervolgens slaat hij met de spie de sleuven in de poelie en as naar de gallemiezen, gaat de poelie lopen kantelen en slijten de asstomp en het loopvlak van de poulie.
Met wat geluk is de slijtage echter binnen de perken en kan je een vervangende poulie nog wel vast krijgen als je het ding met het juiste aanhaalmoment vastzetten.
Zo niet, easy sleave over de asstomp poulie plaatsen en vastlassen, is wel een beetje moeilijk met vervangen van je timingbelt, een haakse slijper erbij om de lassen weg te slijpen............

Been there, seen worse.

Huub

P.S. ik heb nog wel zo'n poulie liggen voor wat minder als 100 Eurie hoor.

Ik heb net de "lompe manier" geprobeerd, maar zonder succes. Ik wil het niet te vaak doen, want de klappen zijn niet fijn voor de starterkrans.

Ik ga morgen eens kijken of ik bij een garage in de buurt langs kan (GV zit middenin een verhuizing).

Ik zit ondertussen al te denken aan een ander wintersport-transportmiddel; maar met 4 man incl bagage in een Lancia Ypsilon zie ik ook niet zo zitten..

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl] src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>