Land Rover Prikbord

Het is me nog steeds niet gelukt om het probleem van afkoelende ventilator-lucht tijdens stilstand op te lossen.

De 2e radiator, tussen de stoelen (Mariniers) blijft prima warme lucht blazen, maar die van de ontwaseming koelt nog steeds af.

Nu heb ik ontdekt dat ik gewoon in de koelwaterslangen kan knijpen, er lijkt geen druk achter opgebouwd te worden; enig idee hoe dat kan?

Ik heb een extra schakelaar in het leiding-circuit, waardoor het nogal een spinneweb is, maar het werkte altijd goed:

<img scr="[www.opwielen.nl];

Wordt het water door de kachels ook door de normale waterpomp aangestuurd? (heb ik laatst vervangen) en wat bepaald er of er wel water door de kachels of de radiator gaat? als de thermostaat dicht is, gaat het koelwater dan nog wel door de kachels? wat zorgt er dan voor dat, als de thermostaat open is, dat er nog steeds ook water door de kachels gaat?

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl] src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>

te lage stand koelwater/vloeistof. Kan bijna niet anders. De waterpomp trekt het dus nog wel om het water tot een beetje hoogte op te pompen, maar komt niet boven in, bij lage toeren, het hoogste punt is namelijk je kachel voor. De kachel achter (die dus tussen je soelen zit) zit lager en dus komt het water daar nog wel. Bij meer toeren trekt ie het wel, heeft dan namelijk meer stuwkracht.

Kachel schijn je te kunnen ontluchten.

Hier heb ik (ik zit nu bij Joel) precies iets gelijks gezien: bij heeeeel hard rijden werd de kachel WEL warm, bij rustig rijden totaal koud.

wat bleek: koelvloeistof te laag

Of is dat het niet, was je daar al achter, en is er toch echt iets geks?

Groet, Sander, die hier natuurlijk niet zijn stadaard ondertekening heeft

Groeten ook van John en Elviera

Het reservoir zit tot de nok vol, voor een nog hoger niveau zal ik het revervoir moeten verplaatsen...

ik volg je redenatie, maar heb het gevoel dat het water bij lage pompsnelheid een andere route lijkt te nemen. (weg vd minste weerstand?), terwijl beide kachels in serie staan..

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl] src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>

neem de hoogste slang los bij de slecht werkende kachel en vul met een trechte daar de boel bij. radiator dop los.
kan geen kwaad dat bij allebij de slangen daar te doen.
zeker weten dat het dan goed ontlucht is !

als je de moter start is de thermostaat dicht en gaat het koelwater via de by-pas naar de kachel.
dit is om de motor zo snel mogelijk op te warmen en!!!! om snel warmte uit de kachels te hebben. thermostaat open of dicht mag geen verschil maken in doorstromen.

tot slot zou je de moter kunnen starten en een hulpje gas laten geven (2000) toeren ongeveer komt niet nauw, en dan de radiator bijvullen.
dop er op en dan gas los
als je dan nog geen warmte hebt vrees ik dat er ergens water verdwijnt, helaas via de koppakking dan.

grtn paul 2,25 diesel

Is je kachel mischien gedeeltelijk verstopt. Mischien stroomt het water maar door een klein deel van de kachel en blijft de helft koud. De helft die het wel doet moet dan dus heel veel warmte afgeven om te zorgen dat de luchtstroom warm wordt. En dat werkt mischien alleen bij een hoge stroomsnelheid en dus hoog toerental.

Arnold. (Die ook maar wat gist.)

Ik heb het met jou ook over mijn overwarme motorblok gehad, die op de een of andere manier ook zo raar koelt. Dat was geinspireerd door deze posting, waar ik nog nooit iemand over gehoor dheb:
[www.prikpagina.nl]

Kan dat een rol spelen? In pplaats van de gedeeltelijke verstopping?

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[snorkel.runde.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -</font><p>