Land Rover Prikbord

ha prikkers

ik liep gisteren bij toeval tegen een zeert net 88 SIII chassis
aan voor ook nog eens een leuk prijsje.
Ik overwogg al een tijdje een ingrijpende reparatie aan het achterste deel van mijn chassis.
Is er iemand die ervaring heeft met wisselen van het koetswerk?
Graag zou ik weten of dat in twee volle weekenden te doen is.
Paul

ik had in 2 dagen mijn chassis helemaal kaal. dus als het niet te veel tegen zit moet dit wel kunnen.
succes,
stijn

Technisch gezien is het geen probleem maar het kost altijd veel meer tijd dan je denkt.

Kaal maken is zo gebeurd……………
Maar wat je allemaal opknappen als je weet op gaat bouwen?

Waar je wel over moet nadenken is de “identiteit” van een chassis.
Als daar al wel een chassisnummer staat ingeslagen en je wil je eigen chassisnummer behouden ga je de identiteit van het chassis veranderen wat in de volksmond “omkatten” heet en bij de RDW “samengestelde voertuigen”

Er is al veel over geschreven en informeer jezelf hierover voordat je auto een “illegaal” project wordt.

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

LRO heeft er een serie artikelen aan gewijd, zeer de moeite waard!

Gr. Willem
[www.landrover-defender.eu]

Hoi Hendrik,

Jij haalt toch ook met enige regelmaat nieuw chassissen. Omdat die nieuw zijn zal daar misschien nog geen nieuw nummer in staan en dus is het geen omkatten. Maar hoe doe jij dat dan? Ga je met nieuwe en oude chassis naar de rdw of zo?

Groeten Art
die gewoon een beetje nieuwsgierig is

hendrik,

alle technische componenten zij ok en behoeven geen opknapwerk behoudens afstomen
de voor en achteras heb ik nieuw liggen dus aan de oude hoef ik geen ,,aandacht,, te besteden.
ik ga er van uit het eerste weekend het nieuwe chassis rollend te maken en de motor er in te leggen.
het tweede wil ik besteden aan het overzetten van het koetswerk.

het chassis nr is geen punt hier in belgie, mijn oude nummer zet ik zelf over.
Ooit is het nummer in mijn auto bij de invoerder herslagen en daar heb ik een officieel dokumentje van dus dat geeft mij in deze een hoop vrijheid!

paul

Bij een nieuw chassis is er een “officiële” weg en een “minder officiële” weg. Maar het grootste verschil ten opzichte van een gebruikt chassis is dat je geen oud nummer weghaalt.
Je geeft dus een stuk staal zonder identiteit een nummer in plaats van een identiteit te veranderen. Daarom val je bij de RDW ook niet onder de “samengestelde” voortuigen.

Hiermee wil ik niet zeggen dat je in een nieuw chassis zomaar zelf een nummer mag slaan………..

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];