Land Rover Prikbord

Ja, dat maakt wat los op het prikbord, merk dat velen van jullie niet alleen goede sleutelaars zijn maar ook goede psychiaters.
Er worden heel interessante conclusies getrokken, echt heel knap, als je me totaal niet kent en ik ken mezelf niet eens...

Mocht de RamRover in mijn bezit blijven en dat verwacht ik wel een beetje en hij blijft een jaar heel, dan zal ik de auto omdopen tot RampOver en Disco Theo, die deze naam verzon, een pak gevulde koeken brengen op één van de meetings.

Waarom heet ie eigenlijk RampRover:

* september 2002 gekocht, kon er pas in februari mee rijden
* binnen 8 uur de ANWB nodig, kapotte dynamo
* de nieuwe overdrive die uit z'n versnelling schiet, 3x richting Brabant geweest voor
dat in orde was
* na een paar maanden rookt de motor flink, nieuwe verstuivers erin laten zetten
* op de terug weg met de nieuwe verstuivers, begon nog meer te roken als ooit
tevoren, ws een kapotte dieselpomp?
* een tweede hands daf 2,5d n/a aangeschaft en laten plaatsen door een
klusjesman, die monteur was en heeeeeeeeel veel wist van dieselmotoren
* na 1 week een lekke achterste krukaskeerring, dus motor eruit en vervangen dat
ringetje
* ik haal 'm in Brabant op, bij een heel goed bedrijf, ik start 'm voor hun deuren,
rook uit m'n dashbord, kortsluiting, gedeeltelijk een nieuiwe bedrading
* zit in de nachtdienst, heb een temp van 39,7, mag naar huis en halverwege de
thuisrit, breekt er wat af aan mijn linker as, weet nog steeds niet wat, kreeg wel
een aanelkaar gesmolten asstomp mee naar huis
* laat een dubbelaccusysteem monteren, geloof dat ik wel 10 keer met een lege
accu heb gestaan
* net na een jaar, dubbel accusysteem kapot
* gemiddeld 5 keer per jaar de ANWB nodig
* de daf dieselmotor lekt weer olie, tijd voor een andere
* versnelling schiet uit z'n 2, tijd voor een nieuwe
* koppelingcylinder kapot
* massa schakelaar erin gezet, wegens elektrische problemen, geen oplossing, blijf
de problemen houden
* binnen een paar maanden massaschakelaar kapot
* In Frankrijk op de camping, de koppelingsplaten versleten, enne ZELF
GEREPAREERD, met psychische ondersteuning van dit prikbord
* helaas, na de reparatie, stond de koppelingpedaal te hoog afgesteld, zodat ie na
een tijdje steeds geen slippen
* zeer goede motor uit Frankrijk gekocht via een supergoed bedrijf uit Brabant
* opknapbeurt duurt 3 maanden
* regelmatig de ANWB nodig, motor vreet V-snaren
* zeer goede motor uit Frankrijk, blijkt toch heel wat minder te zijn, tijd voor een
totale revisie
* na 3 maanden wachten op revisie, binnen 24 uur de ANWB nodig, auto heeft geen
stroom
* anwb man sloopt de massaschakelaar en trekt zonder te weten een stekker los,
waardoor de auto via een omleiding moet starten
* versnellingsbakken probleempjes, eerste overleefd de eerste testrit niet door het
garage bedrijf zelf
* in Frankrijk in 2006 laat ik een olie spoor van een paar km achter, ANWB gebeld
en die kwamen tot de ontdekking dat er een olieslang gescheurd was.
* op de terugreis, ter hoogte van Parijs, in de file, gaat de RampRover niet meer in
z'n 3 en de andere versnelling zijn moeilijk te vinden, maar na een tijdje zoeken
lukte dat toch
* woensdag op de terugreis van bezoek aan moeder, precies weer de zelfde
problemen als op de terugreis van Parijs, weer de versnellingsbak en weer zo'n
1200km gereden
* volgens mij ben ik er nog heel wat vergeten

Groeten Edward en z'n RampRover en mogelijk wel z'n RampOver, die eigenlijk voor dit jaar schijfremmen voor en mooie grijze exmoortrim stoelen voor om de middelste rij en 2 losse stoelen achter met zo'n mooi LandRover logo erop en een frame voor die middelste stoelen,op het programma had staan, dus eind van het jaar, zou het wel eens de 46000 euro man kunnen zijn...

Nououou Edward,

Je weet hem wél aan te prijzen

Groet,
Teun
<img src="[www.stage-one.nl];
<a href="[landrover.smoelenpagina.nl] in het Smoelenboek</b>

Story of my life

ik kan een zelfe opsomming maken van de afgelopen 10 jaar.... maar dat doe ik niet!

wel had ik is een diesel lek en toevallig een sleuteltje 15 in de auto liggen
stond is een keer met een kapot koppel cilinder midden op een kruispunt terwijl het palletje klem tegen de koppelings vork zat.
kwam een keer thuis met een kapot wiel lager.
en nogmaals
en nogmaals
die liggen nu dus standaard in de auto.
deed een koppelings wissel in slecht 5 uur
ooit uit belgie terug gereden met een tak dwars door de radiator,
zonder aandrijf as
een keer zonder achteraandrijf as
verloor een keer de remtrommel

met een landrover voel je gewoon dat je leeft.

Anton

of dat je geleeft wordt

Ik denk dat 98% van de mensen, incluis moi, na zó'n groot aantal toestanden te hebben meegemaakt een gevoel van afkeer krijgen, of het nu 1 minuut of 1 jaar, of 1 leven is. Nuanceren is op dat moment voor 100% van de mensen moeilijk....liefhebber of niet.

Groeten,

Gert

Je begint al met de 'handicap' dat je niet handig bent, daarna besluit je de auto gefaseerd met niet originele onderdelen aan te passen... dat kan alleen maar uitlopen op een financieel fiasco. Als je in het begin voor een totale restauratie was gegaan waarbij originaliteit het devies was dan zou je denk ik voor een derde van de prijs klaar zijn geweest en had je een knappe auto voor de deur staan. Aan de andere kant denk ik, gezien je niet originele aanpassingen aan de auto, dat je voor een modernere Land Rover had moeten kiezen. Maar da's achteraf makkelijk praten.

Blijft absoluut overeind dat het zwaar klote is als je zoveel geld hebt weggegooid!

Ik hoop dat niet al teveel potentiele kopers je verhaal gelezen hebben.....

Groeten Boelo

Had eigenlijk gehoopt, na al deze investeringen, samen oud te worden met deze auto...

Moet er gewoon een betrouwbare auto naast hebben, maar mijn vrouw vindt 3 auto's in ons gezinoverdreven...

Groeten Edward.

Toch niet uit milieu oogpunt he Edward ?

Ha die Gert,

Een beetje wel, heb haar al gezegd, dat ik niet in 2 wagens tegelijk kan rijden...

Groeten Edward, die maar blijft kijken naar: <img src="[www.exmoortrim.co.uk]; en <img src="[www.exmoortrim.co.uk]; en <img src=http://www.exmoortrim.co.uk/images/series23secondrow/thumbofhighback.jpg"> en <img src="[www.exmoortrim.co.uk]; en <img src="[www.exmoortrim.co.uk]; en <img src="[www.exmoortrim.co.uk];
En dat allemaal in grijs met het LandRover logo erop...

tja,...

ik maak er mischien ook een potje van met mijn project,
maar met zo'n duur interieur word ie nu niet echt beter.

ik moet je meegeven dat je tot nu toe een absoluut goed
uithoudings vermogen (financieel danwel mentaal) hebt getoond
en dat vele van je problemen wel erg lullig zijn inderdaad,

Maar,

als je nu eerst de technische zaken onder controle krijgt
dan kan je daarna mischien eens genieten van de wagen,
èn mischien dan wel met een exmoor trimmetje erin.

kijk ik heb ook een paar centjes in mijn auto gestoken,
en ben er van overtuigd dat ik als hij eenmaal rijdt hij ook
absoluut problemen gaat geven op totaal onverwchte
en ook verwachte onderdelen, maar voor ik de auto ook maar
ga opsieren met onpractische opsier zaken wil ik eerst dat alle nuttige
en essentiele zaken goed werken,

en dan nog.....

het is en blijft een oude Landrover, uit een tijd dat werklonen goedkoper
waren dan de onderdelen.

Ik hoop dat ik niet lullig overkom, en mocht dat zo zij dan is dat niet zo zwaar bedoeld,
maar prioriteiten stellen op jou wmanier is wel een puntje van mijn kritiek.

Grtn,

Roland


<b>RAN OVER PROJECT.
Update: De Laatste Loodjes ,...
</b> <a href="[rolandrover.nl] src="[www.mijnalbum.nl]; alt="Build Stronger To Last Longer"></a>
LOVE,PEACE'N'AXLEGREASE.

[www.rolandrover.nl]

Ha die Roland,

Je hebt best wel gelijk hoor, over mij en prioriteiten, maar ik verwacht steeds, keer op keer, dat het een keer afgelopen is met de vele problemen en dat ik een keer lekker lang zonder problemen op de weg rij.

Probeer nu toch maar mijn vrouw ervan te overtuigen, dat ik een tweede auto nodig heb, ik zou er graag een Volvo 240 estate bij willen hebben, maar ik weet niet wat voor problemen ik dan op de hals haal.

Groeten Edward.

Edward,

zou het niet makkelijker, in je overtuiging naar je vrouw en in de kosten voor je knip, zijn om er een Eend bij te kopen.
Heeft zij er ook nog plezier aan als de hare er een keertje mee kapt.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Hee Aad, meestal kom je met van die goede ideeen...
En in de zomervakantie met 2 auto's op vakantie?

Wat voor versnellingsbak heb jij in Tinkerbell? Zeker de iets sterkere uit de Series 2A?
Toch weet ik 99,9% zeker, dat de versnellingsbakken niet goed waren, heb zoooooooo rustig gereden met die wagen, niks tot het maximum, want de motor wordt rustig ingereden.
MAAR mocht het toch het probleem zijn, dan is dit misschien de oplossing:
[www.eastcoastrover.com]

Iemand daar ervaring mee?

Groeten Edward.

Edward,

waarschijnlijk nog niet zo'n gek idee want twee Eenden gebruiken waarschijnlijk minder brandstof dan één 240 Estate.

Tinkerbell heeft gewoon een Series III bak waar goed mee te rijden is, overigens in combinatie met een Fairy Overdrive.

Van de R380 is bekend dat het een hele sterke bak is.
Van de Seriesbakken is bekend dat ze maximaal 100Pk aan kunnen.
Voor dus misschien een goeie optie.

Echter, en dat heb ik je wel eens eerder gezegd, blijf ik erbij dat een goeie 200 of 300 Tdi voor jou een betere oplossing is.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Ik hoop maar, dat er een nieuwe man bij het bedrijf werkt, die de versnellingsbakken reviseerd en wat onderdeeltjes vergeet, kan me echt niet voorstellen, dat het aan mijn rijstijl licht, ja, ik rij als een oud wijf...
Ik heb mezelf al beloofd, of deze LandRover of geen LandRover.

Groeten Edward, die maar eens naar bed moet gaan.

Edward,

troost je met de gedachten dat bijna alle LR-rijders veel in hun wagens investeren.
Veelal veroorzaakt door achterstallig onderhoud van vorige eigenaren.
Soms kan het ook gewoon tegenzitten.

Kan je wel een aardig lijstje sturen van de perikelen van Tinkerbell maar denk dat dat weinig zin heeft.

We hebben allemaal wel eens tegenslagen met onze Land Rover's, de een wat meer dan de ander.

Trusten voor straks,

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

mee eens maar het is shit als je keer op keer ellende heb
Ik hoop dat je de Laro hoog in het vaandel houdt
Je kan ook naar de kroeg of gaan roken, een laro kost hoe dan ook geld.

Voor die gene die over de persoonlijke aanpassingen vallen zou ik het volgende willen vragen:
Wie droomt er niet van al deze aanpassingen(99,9%)
Wie blijft geld in z´n Laro steken(99.9%)


Doe me een lol gooi er een grote Barbeque tegen aan zet de wagen op het terrein, tegen de tijd dat het laatste stuk vlees op is kan je Laro er weer 5 jaar tegen


Vergeet je familie niet laat ze kennis maken met de rest van de (Larofamilie) en je zult zien jouw Laro zal geaccepteerd worden


Theo(neeeeeeeeeeeeee geen filosoof en geen spychiator'



Theo(Laroverslaa)

of dat hij je laat leven

Mijn eerste landrover was ook zo'n geval. Ik had het geluk dat ik alles zelf deed. Toen de auto eindelijk goed was(motorrevisie, vering, bak, interieur, electra enz) heb ik hem verkocht. De huidige 88 is orgineel, heeft de orginele gereviseerde motor en is probleemloos. De afgelopen drie jaar alleen een nieuwe uitlaat, swivelkering, veren, ontsteking en carburateur vervangen. En alleen de ontsteking zorgde voor anwb hulp de rest was gewoon onderhoud of zelfgekozen verbetering.

De 101 heeft een half jaar werk gekost (bijna iedere avond en vrije dag) maar is sinds dien probleemloos.

De 90 heeft een kapot wielager gehad bij 80.000km

Die pech met de 88 was wel leuk. De ontsteking was kapot, ik kijk ernaar en zie dat het niet te maken is. Haal hem eruit terwijl ik op de anwb wacht en haal hem achterin de auto uitelkaar om te zien of ik er iets van kan maken. Komt die man eraan vertel ik hem dat ik zelf al gekeken heb en de ontsteking defect is en hij afgevoerd moet worden. Nou zegt die man we zullen wel eens kijken, doet u de klep maar open. Zeg ik: dat hoeft niet want de onsteking zit achterin (gemeen he ). Nou nee mijnheer, de ontsteking zit voorin bij de motor, niet bij deze auto zeg ik. Mijnheer dat kan echt niet hoor, hij zit altijd voorin bij de motor. Ik zeg: u bent de expert en doe de klep open. Zegt die man: waar is de ontsteking ?, dus ik neem hem mee naar achter en laat hem de onderdeeltjes zien, achterin zoals ik al zei. Moest ie wel lachen.

Fred101

Aad, @!#$ man, ik ga je steeds meer waarderen!!

Edward, bij mij was het net andersom, de laro is er naast de eend gekomen. ik had aan 1 sleutelobject kennelijk niet genoeg ....

hoi mijn eerste landrover een discovery v8i
kapot gehad : pitmanarm kogel , stuurdemper , wiellager,
dus valt reuze mee gelukkig en
gelukkig ben ik in het bezit van goede vrienden en ex collega's van freds vrouw

vosters


mvg wim