Pagina 1 van 1

schokkertjes

Geplaatst: wo 24 jan 2007, 11:46
door Paul KampeerRover + SI
Onze 110 is mede door de Dormobile conversie wat zwaarder op de pootjes.
Ik overweeg zwaardere schokbrekers te monteren dan de standaard die ik nu heb. De wagen danst nogal.
Wie wil/kan mij adviseren over de juiste keus. Ik heb al de zwaarste standaard verkrijgbare veren.
Is het verstandig meteen alle 4 de schokkers te vervangen of alleen aan de achterzijde? Heeft het nut achter dubbele schokbrekers te plaatsen, ofwel 2 per zijde?

graag tips.

groet, Paul

Re: schokkertjes

Geplaatst: wo 24 jan 2007, 12:10
door Disco
Ik heb met Koni's gereden zwaarste stand een perfecte demping

<img src="[members.lycos.nl];
deze aanhanger zat geen enkele vering er waren er bij van ruim 3,5ton voor de nieuwe veren(hd) met de koni's was de Disco een levensgevaarlijke stuiterbal
zonder belading was de wagen veel makkelijker te rijden minder bodyrol en na een drempeltje nooit geen nadeinen meer

Als je de mogelijkheid heb zou ik rondom de schokbrekers vervangen
je kan er eventueel nog over nadenken om alle bushes te vervangen

Theo

Re: schokkertjes

Geplaatst: wo 24 jan 2007, 12:16
door CamperChris
Zo zwaar is die opbouw toch niet, Paul?

Een mariniers-landrover heeft standaard al enorm zware veren achter, en ik geloof ook andere schokbrekers, Sander heeft eens bedacht ze te vervangen, en kwam toen aardig in de problemen omdat hij te lichte had gemonteerd.

Zou je niet beter bij RB andere schokbrekers kunnen halen, die op de mariniers-110 horen (dan houdt je tenminste nog íets origineel-Mariniers aan je auto..;-)


gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl] src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>

Re: schokkertjes

Geplaatst: wo 24 jan 2007, 12:55
door Paul KampeerRover
Ik heb er nu wolff veren onder, die zijn nog iets zwaarder dan de mariniers veren.
Althans volgens de kleurcode.
Op zich is er niets mis met de schokkers, ze zijn alleen te licht voor mijn beleving. De wagen danst teveel! Ik denk met dubbel werkende, gasgeveerde schokbrekers wat meer stabiliteit te kunnen krijgen.

groet, Paul

Re: schokkertjes

Geplaatst: wo 24 jan 2007, 13:12
door Puffino
als de wagen danst is de veer misschien ok maar de demping niet goed. De veer is de schokbreker, de shock is de demper. Haal ze niet door elkaar ;-)

Maar erhm, ik heb dus die megagoedkope Armstrong krengen. Ik dans aan de achterzijde vreselijk. Bah, foutje. Ik wil maar een ding, maar dat is duur: KONI Heavy Track. Maar Chris heeft een punt: Bolleboom heeft misschien de originelen nog wel, ergens, die zijn ook best toch? wat zit er nu onder dan? Gewoon de mariniers versie of ook al iets anders?

Waar ik alleen mee zit, en dat weerhoudt me erg, is dat ik niet weet of ik extra lange moet hebben, omdat die mariniers toch langere veren hebben achter? Of kan een standaard dan toch goed geplaatst worden? Op zich zit er nu ook standaard lengte onder, achter dan, maar ik weet niet of dat goed is.

Als je zware veren hebt, en jij gebruikt je wagen toch vooral als on-road (al dan niet verhard en goed of slecht, dat is een ander verhaal) beestje, dus dan is de stugge demping en veren zeker een aanrader ivm road-handling. En verkeersdrempels, drama met te lichte dempers.

De stugge veren heb je al (waarheb je die vandaan eigenlijk?? En is er iemand die iets weet over de enorme hoeveelheid veren en hun karakteristieken? Paul heeft het over kleurcodes, is geel altijd heavy duty bijvoorbeeld? Wat is er nog meer? )

Ik vind het alleen wel jammer dat Koni erg duur is, dubbel zo duur als de concurrentie. Mocht je koni willen bestellen, bij Paddock zijn ze niet al te gek geprijsd, doe ik mee. Wil ik er vier ;-) Vis vraagt er 139 ex voor per stuk (kan nog wel iets korting vanaf, maar niet veel). Dat is dan wel de STX versie, de beste.... Let op dat ik niet weet welke versie Paddock verkoopt:
[www.paddockspares.com]
[www.koni4x4.com]

Misschien toch eens een gezamelijke inkoopactie doen, met zoveel mogelijk prikkers? Ivm korting welicht wel interessant. Iemand kan misschien wel rechtstreeks bij Koni ze betrekken...

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

Re: schokkertjes

Geplaatst: wo 24 jan 2007, 13:53
door Paul KampeerRover
Ik heb volgens mij de originele er nog onder. Wellicht dat de werking wat minder is geworden.
Ik weet wel dat gasgeveerde stugger zijn.
Over de lengte van de schokbrekers gesproken, de 110 staat nu vrijwel horizontaal met de zwaartse veren.
Ik denk dat ik met de standaard lengte afkan, omdat de standaard stawag met de kont ongeveer 1 inch hoger staat dan onze 110.

groet, Paul

Re: schokkertjes

Geplaatst: wo 24 jan 2007, 14:37
door Puffino
Nu was er al niet veel meer origineel mariniers aan jouw wagen, maar als zelfs de hoge kont OOK al weg is.....

Snif!!

Mocht je nog gezamelijk inkoop wensen (ik weet dat je echt niet perse aan die dure Koni's moet hoor!) dan hoor ik het wel. Kijken of we wat kunnen pingelen ergens. Zo niet, maakt niet uit, het is toch te proberen. ;-)

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

Re: schokkertjes

Geplaatst: wo 24 jan 2007, 17:02
door CamperChris
Hoeveul weegt je auto nu eigenlijk? weet je dat?

Dat dak zal toch niet meer als pakweg 200kg wegen, en de slaap-constructie nog eens 100. En dan nog 100kg voor de 5-deurs-conversie? Als hij dàn al horizontaal staat is er volgens mij iets niet in orde met je veren.

Ik heb in mijn auto eens ruim 1000kg aan basaltkeien geladen, pas toén stond hij bij mij horizontaal...


gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl] src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>

Re: schokkertjes

Geplaatst: do 25 jan 2007, 10:53
door Paul KampeerRover + SI
laatste weging was 2250 kg.
Ik heb de veren al eens gewisseld met de Wolff exemplaren. Dit waren overigens gebruikte exemplaren. Beide veren waren in ongemonteerde toestand even hoog.
Misschien moet ik inderdaad eerst eens naar stuggere, nieuwere veren.
We kunnen elkaar ook eens opzoeken en jouw veren even uitproberen. wisselen is 10 min per kant werk.

groet, Paul

Re: schokkertjes

Geplaatst: do 25 jan 2007, 11:55
door CamperChris
Dat gewicht valt me nog mee, die van mij zit (beladen) denk ik wel op 2100kg, en dat roofrack weegt iets van 50 kg (topzwaar, zelfde effect als jou dak).

Met stugge veren zou het overhangen minder moeten worden; zwaardere schokbrekers zorgen hooguit voor een tragere reactie, volgens mij.

Heeft RB geen Mariniers-veren liggen?

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl] src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>

Re: schokkertjes

Geplaatst: vr 26 jan 2007, 12:45
door Puffino
kat om spek binden?

[trekk4x4adventure.com]

Groet, Puf