Land Rover Prikbord

Vanavond, op het meest donkere achteraf zandweggetje in heel Oost Nederland, pats al het licht weg, dimlicht, stadslicht, dashboard verlichting, donker.
Zelfde probleem al in Emmen gehad, toen heeft de wegenwacht een bypass voor mij gemaakt. Schrok dus niet echt en had de bypass nog in Hypo liggen, vijf minuutjes werk en de schakelaar was omzeild. Maar toch.
De schakelaar volet aan of er (weer) iets verbrand is aan de binnenzijde. De schakelstanden zijn ook niet "hard" meer. Alsof er te veel stroom doorgejaagd is, net als de vorige en de schakelaar daarvoor. Maar deze had het wel een week probleemloos, met de lichten aan, gedaan.
Wat zie ik over het hoofd. Het is een series III stationwagen 12V, diesel, nieuwe accu, nieuwe dynamo. Het laadlichtje van de dynamo op het dashboard blijft heel zwak branden, is dat wat?

Greetz, Marcel
<img src="[evertzen.com];
<a href="[landrover.smoelenpagina.nl];- - - Smoel: Marcel Stawag - - -</a>

Marcel,

het lijkt er op dat er achter de schakelaar ergens een kortsluting zit.
Te weinig om de zekering door te laten branden en genoeg om het binnenwerk van de schakelaar te verbranden.
Dit wordt bevestigd door het zwak branden van je laadstroomlampje.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Netjes aansluiten met een relais e.d. i.p.v. de schakelaar in de stroomkring naar de lichten. Dan loopt er niet zoveel stroom door de schakelaar.

Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];
<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl]; BORDER="0"></a>

yep, ook gedaan en sindsdien geen BBQ-geurtjes en smeulende schakelaars meer in Boesman....

robert

Hoi Marcel,

Ik heb voorin 2 relais gehangen voor de verlichting.
1 voor dimlicht en 1 voor grootlicht.
De originele draden die normaal naar de lampen gaan, gaan nu naar de verschillende relais.
De stroom voor de lampen (door het relais) komt direct met een (gezekerde) draad van de accu.

Voordelen:
geen grote stromen meer door de schakelaars.
Lampen zijn netjes gezekerd via de extra zekering.
de relais werken betrouwbaar en kunnen eenvoudig omgewisseld worden (nog geen € 5,= per relais).
Eventueel kunnen de lampen direct aan de (gezekerde) draad van de accu gehangen worden.

Nadelen:
Relais kunnen weigeren.

Apke

Ik ga me verdiepen in het relais gebeuren. Bedankt voor jullie reacties

Greetz, Marcel
<img src="[evertzen.com];
<a href="[landrover.smoelenpagina.nl];- - - Smoel: Marcel Stawag - - -</a>

Ik denk dat het belangrijkste is om in elk geval eerst de oorzaak te vinden, de verlichting is in een civiele series niet gezekerd.
Zoek vooral op de plaatsen waar de bedrading door het plaatwerk gevoerd worden op doorschuren van de mantel.
Als het zeker is dat de dynamo goed is (ook een nieuwe dynamo kan defect zijn) dan zal er ergens een overgangsweerstand zijn op een verbinding, waardoor het controlelampje flauw blijft branden.
Hoofdverdachte is de draad bruine draad vanaf de startmotor naar het contactslot (constante + 12 volt) en dan met name de verbinding achterop het contactslot. Door deze ene draad loopt de stroom naar alle verbruikers (op de startmotor na) bij de civiele diesel en kan naast het licht opgloeien van de controlelamp ook de oorzaak van de uitgebrande lichtschakelaar zijn.

Dennis B.

Ik kan er over mee praten

M'n eerste ritje op een echte stoel en dichte bodem eindigde ook met rook vanuit stuurkolom.

ik zal je mijn situatie uitleggen dan weet je ongeveer waar je zoeken moet. Aad heeft namelijk gelijk. Ik heb mijn dashboard delen nog niet gemonteerd in de Range en zodoende hangen alle draden helemaal los. Dus rijdende met mijn voeten tussen de kabels door en heftig genietend van de ontmaagding van mijn RR, komt er ineens een foute geur en en later rook vanonder de dash!!!

Alles nagekeken blijkt dat er gelukkig maar 2 draden zijn weggesmeuld en achter gebleven als mooie () blote koperdraadjes. te weten die van een schakelaardie de dashboardverlichting of binnenlampjes bedienen.

Bleek ook ineens alle verlichting niet meer te werken. wel seinlicht, claxon, enz.

verder zoekende, blijkt naast één van de 3 glaszekeringen (!?meer heeft een oude RR origineel niet! ) dus ook lichtschakelaar half opgesmolten te zijn

oorzaak was simpel, een bos draden met een onbeschermde +draad had ik over de tunnel heen liggen,..waar dus nog geen bedekking over ligt.

zo kan dus over een redelijke 'afstand' met zijdelings verbonden draden makkelijk de zwakste schakel wegsmelten.

let dus echt goed op alle overige ook op de niet voordehandliggende draden, waar dan ook in de auto.



Grtn,

Roland


<b>RAN OVER PROJECT.
Update: De Laatste Loodjes ,...
</b> <a href="[rolandrover.nl] src="[www.mijnalbum.nl]; alt="Build Stronger

To Last Longer"></a>
LOVE,PEACE'N'AXLEGREASE.

[www.rolandrover.nl]

helemaal met je eens Dennis (zoals gewoonlijk), een relais is perfect maar hier zit iets fout wat moet worden opgelost. Een laadstroomlampje hoort niet te gloeien en een schakelaar houd het jaren vol.

2 opties kan ik zo snel bedenken

Dat lampje is een soort spanningsdeler. Als er aan de ene kant van het lampje meer spanning staat als aan de andere kant dan brandt het.
Dat is hier dus het geval. Ga dus in het schema maar eens zoeken waar de draden van je controlelampje en lichtschakelaar iets gemeenschappelijks hebben. Een kortsluitinkje

Je lampen trekken te veel stroom, zoveel stroom dat de dynamo het niet meer trekt en het lampje gaat gloeien en de schakelaar doorfikt. De doorverbinding lost het op de duur wel op. Dan fikt het ergens anders door.
Alleen zul je de oorzaak moeten vinden. Ergens zit een grote overgangsweerstand of iets fout aangesloten.

Ik zou met een multimeter en testlampje aan de gang gaan. Een multimeter ivm kortsluiting en het lampje voor te hoge weerstand. Een slecht massacontact voor je lampen zal bij een ohmmeter als 0 ohm worden gemeten (OK het is altijd een paar tiende meer als nul vanwege de weerstand van het draad enzo). Maar een dimlichtbol (geen halogeen pakken) met twee draadjes en dan aan het eind van elk draadje een amp stekkermannetje. Dan maak je nog twee verloopjes. 1 met krokodilleklemmen en een met een vrouwtje aan de andere kant. Dan kun je hem overal tussen zetten of aanvast maken. laat dat perfect zien waar er iets fout gaat.

Als je hier in de buurt zit kom maar langs, ik heb een stroomtang dan kan je meten hoeveel ampere er door je lichtschakelaar loopt.
Gewoon sleutelen lukt fysiek niet meer zo goed maar electronica wel. Dat zijn altijd leuke puzzeltjes

Fred101

Hoi Fred

wat is in de buurt? Ik kom uit Hengelo maar ben best bereid te reizen


Greetz, Marcel
<img src="[evertzen.com];
<a href="[landrover.smoelenpagina.nl];- - - Smoel: Marcel Stawag - - -</a>

Waardenburg, dik 100km denk ik

Fred

Maak graag gebruik van je aanbod als ik er niet uitkom. Hou je op de hoogte

Greetz, Marcel
<img src="[evertzen.com];
<a href="[landrover.smoelenpagina.nl];- - - Smoel: Mudbuster - - -</a>