Land Rover Prikbord

ik heb denk ik veel onderdruk.
volgens mij heb ik veel onderdruk
als ik de pijlstok er uit trekken komt er veel rook uit.
wat is hier aan de hand
zijn hier de zuigerveren versleten of alleen de kleprubbers
of is de hele motor aan revisie toe dus nieuwe zuigers en lagers
wat is hier het beste (ook een ander motor kan ook) het is een 2,5d NA


jo

Is geen onderdruk, maar overdruk of carterdruk.
Een diesel heeft zowiezo meer carterdruk als een benzine motor.
Zolang hij de peilstok er nog niet uitblaast, of veel olie eruitgooit via de carter ontluchting of bij langdurig volgas niet op hol slaat(op de motorolie gaat lopen).
zou ik me niet al te veel zorgen maken.
Ik rij al 3 jaar met een 2,5D met behoorlijk wat carterdruk zonder problemen, en het blok loopt nog steeds als een zonnetje.
Een laroblok is wat dat betrefd nogal stevig gebouwd geloof ik.
Als je het zeker wil weten ff kompressie meten, want teveel cartedruk is puur slechte zuigerveren.
Gr Eric.

--> mod_embed_images_loadimage('461a42c9c82bafac464de9b8d6d14c7a', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FMiniFoto%3DPDZCVM86', 'http://www.mijnalbum.nl/MiniFoto=PDZCVM86', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FMiniFoto%3DPDZCVM86', '', 6312285, 600, 600, 'Loading image ...', false);
--> mod_embed_images_loadimage('dfe5627e4a07968e3afa2024c5557ce5', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto%3DJR4NBGBE', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto=JR4NBGBE', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto%3DJR4NBGBE', '', 6312285, 600, 600, 'Loading image ...', false);

<a href="[landrover.smoelenpagina.nl]€-le-pew/6223.html"> smoel Eric Tol </a>

óf een lekke rembooster .......................

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

een wat is dat aad
jo

die grote zwarte doos die voor je hoofdremcilinder zit en waar je vacuumpomp op aangesloten zit.

Als het membraam van de rembooster lek is staat de vacuumpomp constant lucht te verplaatsen en loost deze in het carter.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

en dat heeft ook weer gevolgen voor de remcapaciteiten, neem ik aan? Wat merk je daarvan op rem-gebied?

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

Sander,

het heeft geen gevolgen voor de remcapaciteit, er verandert immers niets aan de remmen.
Alleen de sterkte van de bekrachtiging neemt af.
Als het begint met een klein lekje heb je het meestal niet in de gaten.
Als het lekje heel langzaam aan grotere wordt wen je ondertussen aan de meerkracht die je zelf moet leveren.
Ondertussen staat de vacuumpomp alleen maar lucht te verplaatsen.
Meestal heb je het pas in de gaten als je een keer in een andere wagen gezeten hebt of een ander een keer in jouw wagen stapt.
Controleren kun je het door de vacuumslang eraf te halen en op het tuitje te blazen.
De druk moet blijven en mag niet weglopen.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Ik heb juist het probleem dat met (in mijn ogen) goed gestelde remmen hij toch wel hard aanvoelt, maar niet lekker remt, alsof de remmen een beetje olie-glad zijn, zeg maar. Dat zijn ze niet.

Dus, harder remmen, werkt wel, maar is niet prettig. Het zou wel prettig zijn als ie echt "pok" kon remmen.

Ik zal eens zien wat er gebeurt als ik die tuut van die grote knoert op de servo ( heet dat ding zo, en bedoel je die? Dat grote ding boven in beeld. Vergeef me mijn kinderlijke bewoordingen, ik ben helemaaaaal niet thuis in dat deel van de remmerij. IMGP0177.JPG --> mod_embed_images_loadimage('ff38a7993696ddf2380878dcdf8a9af4', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fsnorkel.runde.nl%2Fgloeibougies%2Fimages%2FIMGP0177.JPG', 'http://snorkel.runde.nl/gloeibougies/images/IMGP0177.JPG', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fsnorkel.runde.nl%2Fgloeibougies%2Fimages%2FIMGP0177.JPG', '', 6312291, 600, 600, 'Loading image ...', false); ) afhaal en ga blazen (ja, met motor uit, dan snap ik nog net ). Die slang zit met een clipje op de zwarte trommel. Ik neem aan dat dat zo werkt:
[www.kfz-tech.de] waarbij de vacuumslang op de tuut linksboven zit? Om dus te assisteren bij het "indrukken" van het pedaal, meer niet eigenlijk?

Zo ja, weer wat geleerd, dank je Aad. Je bent toch ook noit te beroerd om als docent op te treden he?

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

Sander,

je hebt het helemaal goed begrepen.

Het doorglijden van jou remmen wordt door iets heel anders veroorzaakt.
Er van uitgaande dat er geen vloeistof(resten) op de schoenen zitten of gezeten hebben, wordt het glijden veroorzaakt door verglazing van de schoenen en het té glad worden van de trommels.
Opruwen van de schoenen en uitdraaien van de trommels is de beste remedie.
Met het opruwen en uitdraaien verwijder je aan beide zijden het té gladde oppervlak.
Puff remt daarna weer alsof je een anker uitgooid.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>