Land Rover Prikbord

Heb al gezocht maar kon nog geen goed antwoord vinden en wat ik nu het beste kan gaan doen.

Wat doet mijn lightweight (2,5 diesel),

Koude motor stationair rookt hij erg wit/blauwe rook en stinkt
Warme motor stationair rookt hij bijna niet meer

Bij acceleren, als de motor vermogen moet leveren, bruin/zwarte rook

Bij warme motor hikt de auto af en toe stationair, net of hij af en toe een ontsteking overslaat. En als hij even stationair heeft staan draaien, voor stoplicht bijv, dan geeft hij bij wegrijden in de eerste 2 meter wit/blauw rook (grote pluim) en daarna weer bruin/zwarte rook ("straal" uit uitlaat geen grote pluimen)

Had gelezen dat er werd aangeraden injector cleaner te gebruiken en wat aggresiever te rijden met warme motor. Dit heb ik gedaan nog niet echt effect.

Heb voor mijn gevoel wel voldoende vermogen, ik vergelijk het met niks puur gevoel....


Wat kan ik nu het beste doen??? en wat kan het zijn.

Ben helaas nog niet zo thuis in Diesel techniek dus ben nog beetje onzeker over wat te doen en proberen

Groeten

Robert
Lightweight Diesel Hardtop
&
"The Blue Brothers"
<img src="[www.mijnalbum.nl]; width="300" height="225">

Welk merk diesel tank je?

FB

Hoi Robert,

Hoe is het met het olie verbruik en het verbruik van koelvloeistof?
Hoe klinkt de motor, geeft deze een kloppend / tikkend geluid?
Heeft de auto recentelijk nog een langere afstand gereden of alleen korte stukjes?

Zelf heb ik nu teveel carterdruk en komt de olie via de carterontluchting in mijn luchtinlaat. Gelukkig alleen als ik flink op het gas ga, maar wellicht kan het verbruik van olie en koelvloeistof wat meer duidelijk in de situatie geven.

Alleen met de kleur van de rook denk ik niet dat er een diagnose op afstand gemaakt kan worden.

Apke
(inmiddels al aardig wat rook ervaring )

Lange stukken genoeg gereden, olie verbruik weet ik nog niet precies want ik hem nog niet zolang en koelvloeistof verbruikt hij niet zover ik weet (nog niet hoeven bijvullen).

Niet echt opvallende kloppende/tikkende geluiden alleen dus na ff stationair draaien maar zoals ik al schreef lijkt het wel of er dan ff een ontsteking overgeslagen word.

Merk Diesel...uhh laatste keren getankt bij Shell en Total gewoon normale diesel.

Gr Robert

robbert,

ik heb dezelfde kenmerken ook met een blok uit een lightweight.

ik heb stp injectorcleaner gebruikt en dat heeft even geholpen.
nu niet meer.
als je s,morgen langer gloeit is het roken al een stuk minder.
ik gloei ergens tussen de 30 en 60 seconden.
ik ben benieuwd naar de postings omdat ik eigenlijk ook iets aan dit probleem wil doen.

geeft jouw blok tijdens het hikje ook een pluimpje rook?
ik denk zelf dat dit van een druppelende verstuiver afkomt
als dat zo is dan is het wel zaak daar niet te lang mee te rijden ivm schade aan de zuiger van die cylinder

suc6 paul

blauwe anders ruikende rook is heel normaal met een koude motor. en een zwarte pluim met gasgeven is gewoon teveel diesel die niet helemaal verbrand. het hikje ja dat weet ik niet, maar je verstuivers testen kan nooit kwaad.
suc6

Gheert

iemand ervaring met de verstuivers van de postorder leverancier uit apeldoorn?
die kosten minder dan een setje laten testen.

paul

Tijdens dat hikje geeft hij ook pluimpje blauwe rook, dus misschien toch iets druppelde verstuivers.....

Maar hoe kan je dit testen??

Groeten

Robert
Lightweight Diesel Hardtop
<img src="[www.mijnalbum.nl]; width="200" height="150">
&
"The Blue Brothers"
<img src="[www.mijnalbum.nl]; width="200" height="150">

verstuivers demonteren en binnenbrengen bij een specialist.
of de aanwijzingen in de haynes volgen.

paul