Land Rover Prikbord

Vanmiddag had ik de RDW even aan de telefoon.
De medewerkster van de klantenservice had de landrover inderdaad in het bestand staan. De enige informatie die ze had was;
Land Rover StationWagon
eerste invoerdatum 1-4-1957
4 cilinders
5 deurs.
Toen werd ik doorverbonden met een medewerker van de technische afdeling.
Vóór ik ga demonteren moet ik dus het chassisnummer vinden, en veiligstellen.
Als het chassisnummer er niet meer op zit, of niet meer leesbaar is, moet de auto voor een identiteitsonderzoek naar Amsterdam. De RDW heeft ook een dienst die ter plekke dat soort dingen doet.
In 1991 is er een opschoning geweest van kentekens. Kentekens die toen niet meer gebruikt werden (apk, belasting, e.d.) zijn in de "koelkast" gezet. Deze kentekens zijn dus slapend. De medewerker vertelde me dat dit kenteken bij deze auto hoort, en op die manier ook nooit meer bij een andere auto word gebruikt.
Als de auto gerestaureerd is, moet ik gewoon langs voor de APK keuring, en dan zullen ze hem weer activeren. Overigens bekent dit dus dat de 107" minimaal enkele jaren vóór 1991 niet meer is gebruikt.
Gezien de hoeveelheid flora op mijn auto, ga ik misschien een subsidie bij natuurmonumenten aanvragen

Belangrijk dingetje is dus wel dat ik het chassisnummer vind, want een gedemonteerde auto identificeren zie ik ze niet zo snel doen.
Bezint, eer ge begint.

Groeten,

Gert

Klinkt goed, maar als de RDW ook onderzoeken ter plekke in het pakket heeft, kun je ze desnoods toch ook de nog niet gedemonteerde auto laten bekijken?

Hermen

Dat bedoelde ik ook Hermen. Als het chassisnummer er niet meer op zit moet ik me handen zo veel mogelijk van de 107" af houden, in afwachting van het identiteitsonderzoek. Wat de kosten zijn van het bezoekje weet ik niet.

Groeten,

Gert

Toch wel handig zo'n slapend kenteken, hoef je 'm niet te schorsen.

Heb je er ook nog zo'n mooi oud linnen kenteken bij?


Jurriaan.

Ik heb er niks bij Jurriaan. Mijn grote hoop is natuurlijk om een sok in bijvoorbeeld de uitlaatdemper of in de zittingen van de banken te vinden met daar in A: een pakket briefgeld en B: meer over de historie van het voertuig.

Voorlopig heb ik niet eens de contactsleutels

Groeten,

Gert

Je hebt het aluminium typeplaatje waar het chassisnummer in staat. Misschien maakt dat het gemakkelijker als ze de ingeslagen cijfers niet kunnen vinden.

Pieter

PS ik zou natuurmonumenten niet bellen, straks groeit er een bijzondere varen in en mag je de auto niet demonteren vanwege de wet voor beschermde plantensoorten oid

<img src="[images.fotopic.net]; width=150>
Series IIA 88" bouwjaar 1966
www.pieterbaart.fotopic.net
<a href="[landrover.smoelenpagina.nl] smoel</a>
<a href="[pieterbaart.users.balpol.tudelft.nl">Mijn] website</a>

Een identiteitsonderzoek bij een keuringsstation kost € 42. Zo'n onderzoek aan huis (of in de stalling) kost € 102.

Pike

<img src="[i7.photobucket.com];

Gert,

dat zou je nog well eens tegen kunnen vallen.
Diverse onderdelen, zoals diffs, assen, bak, tussenbak en motor, staan nummers in geslagen.
Aan de hand van die nummers kunnen ze een heel eind de originaliteit van een voertuig vaststellen.
Jou motorblok is niet origineel meer, maar de rest hoogstwaarschijnlijk wel.
Als de asnummer, diffnummers en bak/tussenbaknummers overeenkomen met de inkooptabellen van Land Rover zal jou 107 als origineel geschouwd worden en krijgt je het oorspronkelijke kenteken terug.

Altijd doen dus.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Alu typeplaatjes maken geen enkele indruk bij de RDW, zoals ik in december bij mijn Range Rover heb mogen merken.
Heel de chassisbalk stond stevig in de undercoating, dus die rakker van de RDW met zijn grote schraapijzer er tegenaan. Niets gevonden. Uiteindelijk heb ik een paar dagen later zelf de bewuste plek vrij kunnen schrapen. De hele balk is nu weer kaal.
Naar mijn idee stond er een compleet nummer. Toen ik maandag 18 december weer in Waddinxveen stond, kon de beamte natuurlijk 1 letter niet lezen ... zei die, de %$@W#-viool. Dat gaf weer alle aanleiding om voor 70 euro een nieuw nummer in te slaan.

Moraal: zorg dat je een leesbaar nummer vindt.
greetz,


Mopjotr schreef:
>
> Je hebt het aluminium typeplaatje waar het chassisnummer in
> staat. Misschien maakt dat het gemakkelijker als ze de
> ingeslagen cijfers niet kunnen vinden.

of maakt !
(niet zo netjes wel makkelijk)

paul

ID onderzoek houd oa in dat er met röntgenstralen het chassis nr wordt gezocht men heeft mij destijds verteld dat er op verschillende plaasten nr staan ik zou niets schoonmaken ik zou het id onderzoek afwachten


Theo

Maar op het moment dat ik het chassisnummer vind, en het is leesbaar, dan is de identificatiecontrole niet meer nodig begreep ik van de RDW'er.

De plek van het chassisnummer is geloof ik gelijk aan de plek van een 109" series 3 bijvoorbeeld. Het nadeel is dat dat deel weg is geroest, dus ik hoop wat te vinden.
Als het niet lukt, zal ik inderdaad de RDW moeten laten komen. Voor die 60 euro verschil ga ik geen transport op touw zetten denk ik. Het bloknummer heb ik gevonden, alle andere nummers zal ik nog op moeten zoeken en evt. leesbaar maken.
Je zegt dat het tegen kan vallen, maar waar doel je dan precies op ? Je denkt dat ik weinig resultaat heb met zoeken ?

Groeten,

Gert

<img src="[members.lycos.nl];

Zou hij juist vóór de voorste veerophanging moeten staan, of ter hoogte van ?
Zoals je ziet zou het een hele boel uitmaken

hallo gert
het chassisnummer staat op de rechter veerhand maar dan niet aan de buitenkant zoals serie 2&3 maar op de binnenkant en het nummer staat op zijn kop er in geslagen ik heb het vandaag ook opgezocht met hulp van adriaan small .

Hey Jan-Otto

Dus aan de hand van de foto zou je denken dat hij er nog staat ? mits hij niet is weggeroest of weggeveegd.

Groeten,

Gert

Met tegenvallen bedoelde ik dat ze meer aan je voertuig kunnen ontdekken mbt de originaliteit dan je denkt

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Hoi Gert,

Gezien de foto, kan je geluk hebben. Het nummer staat op zijn kop aan de linkerkant of binnenkant van de rechter voorpoot.

Verder staan er nummers in de assen. Op de bovenkant van de langste arm. Voor en achter as. Op de bak en op de motor. Zorg dat deze goed zichtbaar zijn en maak er foto's van.

Als laatste heb je het type plaatje binnenin de auto met het chassisnummer.

Met deze gegevens moet je auto zonder meer door de identiteitskeuring komen.

Groet,

Adriaan