Land Rover Prikbord

Mocht er nog iemand bezig gaan met het inbouwen van een Tdi (bijvoorbeeld van een Disco: ik kwam op die site van daanveiling een 90 tegen van offroad-adventure die de intercooler vlak had liggen:

<img src="[www.daanveiling.nl];

Dit kan best een oplossing zijn voor het nogal krappe leidingwerk aan de turbo-zijde.

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl] src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>

Ik was ook verbaasd dat te zien, zag er creatief uit. Best slim. Alleen is het wel de heetste plek in de hele motorruimte volgens mij. Maar met de slangen gaat het zo wel makkelijker. Toch?

Hoewel de reden lijkt te liggen in dit geval in de LIER die op de intercooler plaats is gezet. Kijk maar voor de radiator.

Straks gaat ie nog..... in de bult van de nieuwe defender motorkap worden ingebouwd



Sander Lelieveld



"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

In dit geval is er volgens mij ook voor gekozen omdat ze een grotere intercooler wilden hebben. Normaal zit hij in hetzelfde frame van de radiator er naast, de radiator zelf is 20% smaller dan van een 2.5NA. Mischien dat hij bij de TD5 er los voor zit, anders is het puur omdat men een grotere wil.

Met deze constructie kun je er mogelijk voor kiezen de radiator van de 2.5na te behouden, en een losse IC op te snorren (gelijk extra groot). De slang van de turbo naar de intercooler komt bij een Disco-tdi al naar boven gericht uit, en kun je om het inlaatspruitstuk naar de liggende IC leiden. De teruggaande slang van de IC naar het inlaatspruitstuk zal waarschijnlijk met een grote u-bocht naar het spruitstuk kunnen, de slangen worden niet overdreven lang of scherp gedraaid.

Er moet natuurlijk nog wel wat frisse lucht door de IC stromen; die mitsibutu en Suzuki diesels hebben de IC ook vlak liggen, met een happer in de motorkap. dat zou hier eigenlijk ook moeten, mogelijk dat die 3 gaten opzij in de kap al voldoende zijn. (ik hoop het, want een happer vindt ik niet staan op een Defender (behalve als die boven de voorruit zit, nou ja, dan is het nog niet mooi maar wel "cool&quot

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl] src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>

Ik weet niet, het ziet er leuk gefabriekt uit, maar volgens mij werkt ie zo voor geen ene meter! Er moet wel een koele luchtstroom doorheen, maar met gesloten kap en zonder luchthapper zie ik dat niet zo snel gebeuren. Denk dat het nu eerder een interheater is geworden en dat je ´m beter weg kan laten.

Als je goed kijkt is er een vierkant vlak uit de motorkap geknipt.
zal dus toch gewerkt moeten hebben.
Niet gek die jongens van adventure!

Anton

Dan hoop ik voor ze dat er een luchthapper boven het gat zit, want anders trek je alsnog heerlijk de warme lucht door de inter"cooler" naar buiten.

Als je de standaard intercooler laat zitten zou je ook met een dubbele kunnen werken. Lijkt erop dat die hier verdwenen is.

Misschien zitten er ook nog twee electrische fans onder, waardoor 'ie toch z'n koeling door dat gat in de motorkap kan halen? Of anders die misschien alsnog erop zetten?


Jurriaan.

bij de pajero en galopper is er een luchthapper gemonteerd, en zijn er 2 fan's geplaatst, schijnt toch wel te werken?

ik heb de 90 eens live gezien
er zit een alu gezet happertje op
met een roostertje er voor
gewoon met popnagels in elkaar gezet
lekker basic en zag er best leuk uit
beter als zo,n gestroomlijnd ding van een yap

paul