Land Rover Prikbord

Vorige week kon ik helaas niet mee met de prikkerstocht doordat SolideBolide niet wilde starten. Na een paar keer proberen te starten waren de accu's toen leeg.

Eerder had ik er nog geen tijd voor gehad, maar vandaag heb ik de ANWB er even bij gehad om te komen starten met een paar kabels. Uiteindelijk sloeg hij aan, maar voordat hij werkelijk bleef lopen, sloeg hij eerst een paar keer aan om direct weer te stoppen. Voor mijn gevoel betekent dit dat er wat lucht in de brandstofleiding zat. <i>Goed gedacht?</i>

Verder had de man van de ANWB het idee dat mogelijk de gloeispiralen niet meer helemaal goed waren omdat hij zo moeilijk aansloeg. <i>Is dat een logische gedachte? en is het zinvol om gelijk te vervangen door van die parallel geschakelde gloeipluggen?</i>

Er zitten nu twee 45A accu's in. <i>Hoe lang zou ik daar op moeten kunnen starten?</i> Met iets van 30sec starten gebeurde er vrijwel niks meer namelijk. Betekent dit dat mijn accu's overleden zijn? Ik heb geen idee hoe oud ze zijn. Het zijn van die onderhoudsvrije accu's.

Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];

<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl]; border="0"></a>

Kan het niet liggen aan je gloeitijd. Mijne start nu probleemloos, maar moet wel 45 tot 60 sec gloeien. Dit terwijl sommigen maar 20 sec nodig hebben.

Frank,

2 x 45 Amp moet je zeker enige minuten op kunnen starten, dus accu's vervangen zal helaas noodzakelijk zijn.
Neem dan direct 2 x 55 Amp.

Moeilijk starten kan te maken hebben met lucht in het dieselsysteem en/of een gebrek bij de gloeibougies.

Gloeibogies zijn makkelijk te controleren dus begin daar.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Wat je ook nog kan proberen is om eerst de contacten van de draden die tussen je gloeipluggen zitten, tussen je blok en je gloeiplug en vanaf de spiraal die op je schutbord zit eventjes lekker op te poetsen dit wil soms ook wel helpen. Je kunt ook de gloeispiralen er eventjes uit draaien dan kun je in ieder geval zien hoe ze erbij staan. Let er wel op dat de warteltjes op de gloeispiralen goed strak vast zitten anders geleiden de malle dingen ook slecht stroom en gloeien ze als een monatoetje.

Als het koud en vochtig wordt dan gaan alle kleine beetjes parten spelen. Het belangrijkste is dan ook dat voor je van alles gaat vervangen eerst te zorgen dat je zeker weet dat alle contacten van en naar de accu goed zijn, je startmotor schone plus en goede massa heeft. en ga maar door.

Mocht dit alles toch niet werken dan kun je nieuwe gloeipluggen monteren. Persoonlijk zou ik dan wel voor parallel geschakelde stiften kiezen, als er dan een stuk gaat kun je altijd nog op drie poten starten en dan komt vier wel een keer mee, met serie gloeien kun je het helemaal shaken als er een defect is.

suc6, Sjoerd

albino start nu ook weer! oorzaak, gloeistiften

grtn Henri

<img src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];

Daktari sIIa 88 2.25 benz.1968 .
Albino sIIa 109 stawag 2.5TDI 1970.

www.tijdrovers.mysites.nl

<img src="[users.lia.net];

Zo jij hebt engelengeduld zeg! 20 sec is voor mij toch echt wel de max. Dan moet het echt goed koud zijn zeg maar. Anders is 10 sec echt wel voldoende.