Land Rover Prikbord

Na alle speurtochten vindt ze een Disco te groot.

Nu is het oog gevallen op een Freelander TD4 AUT met 130.000 km

Iemand bekend waar op te letten?

3drs, eind 2001

Als er een electrisch schuifdak inzit dan doe dat maar eens een paar keer open en dicht, als het dak helemaal open een raar geluid maakt dan duurt het niet lang voordat het helemaal gebeurd is.
De banden goed checken, bij een Freelander moeten ze per 15.000km kruislings gewisseld worden anders worden je banden gesloopt....krijg je golven in je profiel.... (dit is voelbaar als je met je hand over de band gaat) en geeft enorm afrolgeluid.
Verder zitten er dacht ik stabilisatiestangetjes onder die vaak kapot zijn(kwaaltje)

Dat is wat ik me nog kan herinneren maar er zijn ongetwijfeld mensen die er meer van weten.

Maarten

Freelander Dennis weet er alles van (Dennis101)

Maar een freelander is bijna net zo groot als een Disco.

FB

Staat genoteerd, bedankt

Maar ze vindt hem kleiner ogen

Het wordt haar wagen, mijn voorkeur was de Disco (stukje eigenbelang want die mag de grote aanhanger wel hebben)

Cor heeft het oog laten vallen op een 3 deurs Freelander TD4 van eind 2001.
De 3 deurs versie heeft geen electrisch schuifdak maar twee klapbare en verwijderbare targapanelen.
Vanaf bouwjaar 2001 is de aandrijving aangepast waardoor ook de achterbanden niet meer overmatig slijten (mits alles goed werkt natuurlijk), bij deze latere modellen mogen de achterbanden juist niet meer gewisselt worden.

Bij de Freelander zijn de oude kwaaltjes nagenoeg verdwenen, het is voornamelijk zaak om erop te letten dat alles wat er op zit ook werkt.
Als extra test is het een goed idee om met volle stuuruitslag achteruit te rijden, dit zou zonder ratels of knakkende geluiden moeten gebeuren.
Het is namelijk bij elke auto met viscokoppeling mogelijk dat deze vast gaat staan, waardoor er (dure) onderdelen in de aandrijflijn defect raken.
Je zal wel merken dat de visco wat remmend werkt bij hele krappe langzaam genomen bochten (parkeren), maar dat is volkomen normaal.

Onze ervaring is dat de TD4 het beste en zuinigste rijdt met Shell V-power diesel.

Dennis B.

Let op bandenslijtage, als het profielverschil te groot word (of is geweest) gaat de tussenbak kapot (zo'n € 1200 ex BTW) Het gebeurd het meer met de tdi dan de td4, maar die laatste kan wel kapot. Automaatbakolie aftappen volgens de juiste plug, als je de verkeerde demonteerd zit je aan een bakrevisie vast. carterventilatiefilter (geloof ik) minimaal om de 80.000 km vervangen anders slaat de motor op hol => einde verhaal. Er wil nog wel eens een verstuiver kapot gaan, maar voor de rest was het de betrouwbaarste landrover ooit....

Guido

Guido,

Bij de Freelander van voor 2001 is het snelheidsverschil wat de visco moet overbruggen 7%, ik denk niet dat die hooguit 1,2% (dan zijn de voorbanden nieuw en achterbanden tot op het canvas versleten) het verschil uitmaakt.
Als de voorbanden minder profiel hebben als de achterbanden wordt het maximale verschil zelfs kleiner.

Dennis B.

klinkt heel goed, bedankt voor de tips Dennis

Guido bedankt

Veel positieve berichten hier over de freelander

Hoi Cor,

Zoek je een Freelander op grijs of geel kenteken?

Ik heb een Freelander TD4 uit 2004 met 63k op de teller. Hij staat op grijs kenteken.

Aangezien we gezingsuitbreiding krijgen ben ik aan het bekijken wat de beste optie is.

Of 5500 BPM betalen of verkopen en wat anders terugkopen.

Als je interesse hebt hoor ik het wel.

Groeten
Remco

Ik denk dat een 2004 TD4, zelfs op grijs kenteken, wat boven ons budget zit.
Hij zal toch zo'n 17000 euro moeten opbrengen.
Daarbij moet ik perse een automaat hebben.

Grijs of geel maakt niet zo uit.
3 of 5 drs maakt niet zo uit.
Zelfs benzine of diesel maakt niet zo uit.
Leeftijd vanaf 2001

Als het maar een freelander is
Dus het aanbod is ruim, de kritieken hier lovend

Het budget is dus bepalend en zal rond de 12500 euro liggen
Grijze 3drs dus binnen budget, gele 5 drs er toch net buiten

Het is een Freelander TD4 AUT 3drs 11-2001 met 130000km op grijs kenteken geworden. Bedankt voor alle tips.