Land Rover Prikbord

In ons winderige zeeland

[www.zeelandnet.nl]

Groet,
Martin

ik zie niets wat er is tekoop gr morris

Moet je op de link klikken dan zie je het wel .....

Groet,
Martin

Is dezelfde als deze, er is dus al op geboden.

[auto.marktplaats.nl]?

FB

Hehe blijkbaar dezelfde ... er ontgaat jou ook niks zeg

Martin

toch gek een serie 2a van 1962 met koplampen in de grill en in de spatborden!!!!

je zou ze moeten tellen de S2 van 1968 en vroeger met de lampen buiten

mooi is anders


Theo

Ben ik niet met je eens.
Groot licht in het midden en dan ook nog eens lampen in de schermen: ik vind het prachtig.
Ooit ook zo'n auto gehad.
Het verhaal wilde dat toendertijd lampen in het midden niet waren toegestaan en bij import dat aangepast moest worden. Geen idee of dat klopt.
Jaap

Kan ook te maken hebben met invoer,keuring.
Heb ik ook met mn109 2a.uit1968

Het was iets met verschil in NL en UK wetgeving. In Engeland mochten de koplampen nog wel dicht bij elkaar staan, maar in Nederland was de wetgeving net aangepast zodat de originele Land Rovers voor de Nederlandse toelating omgebouwd moesten worden. Maar ik dacht dat dit in 1968 of rond die tijd was. Auto's van eerdere datum mogen wel met de koplampen in de grille rijden.
Ligt me bij dat hierdoor ook de Bugeye is ontstaan.

HERMEN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Groet,

Niels

<img src=http://images.fotopic.net/y4nrit.jpg height=160><img src=http://images.fotopic.net/y4nri0.jpg height=160>

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

BEWARE: everything you prik can and will be used against you.

Klopt.
Er zijn wat landen die wat langer de lampen in de gril hadden(1968/1969)


Maaaaaruh bij een j**p staan ze nog steeds redelijk dicht bij elkaar geld ook samjunggggggggggggggggg, waarom dan niet bij een Laro


Theo

Bij de Land Rovers staan de koplampen meer als 40cm vanaf de zijkant van de auto en bij een Jeep of Ssangyong niet, vandaar.

Dennis B.

maar als het een1962 er is dan hoeft hij hier in nederland geen lampen in de schermen

Als ze (RDW bv.) ons ergens mee kunnen pesten wel hoor.

Deze auto is in 1970 in Nederland ingevoerd en toen moest hij aan de op dat moment geldende eisen voldoen.
Tegenwoordig is de datum van eerste toelating bepalend.
Als hij nu ingevoerd zou worden en uit het buitenlandse kenteken zou blijken dat hij uit 1962 komt dan hoeft hij niet aangepast te worden omdat de datum van eerste toelating dan in 1962 zou vallen.

Dennis B.

Komt die kennis van jezelf, of heb je ook een "RDW-mannetje" in de familie?

Van mijzelf, ik heb hier al een paar jaar een in 1975 ingevoerde 88"S2a FFR uit 1967 staan. Dan wil je vanzelf weten waarom hij toch koplampen op de spatschermen heeft en de datum in 1975 ligt.
Als je dat navraagt dan hoor je dat de datum van uitgifte van het kenteken vroeger bepalend was voor de eisen.

Dennis B.

Klopt, dat wanneer je vragen stelt er een antwoord op wordt gegeven. Ik maak mijn zwager regelmatig helemaal dol met mijn vragen. En dan komt hij met antwoorden die een lange, soms heftige, discussie tot gevolg hebben. Voorbeeld: laatst in Griekenland gereden met een soort offroad-skelter, mag ik dus niet want het is een motor. Heb geen rijbewijs daarvoor. Heeft 4 wielen zeg ik, maar regel noemt het een vierwielige driewieler.............Ik bedoel maar. Pure pesterij.

"Maar ik dacht dat dit in 1968 of rond die tijd was. Auto's van eerdere datum mogen wel met de koplampen in de grille rijden.
Ligt me bij dat hierdoor ook de Bugeye is ontstaan."

Dat klopt! Zo is mijn eigen bugeye op 11 januari 1968 voor de Nederlandse markt gebouwd. Zie het certificaat op deze pagina * die ik nodig eens moet bijwerken omdat de auto alweer jaren mid grey is, zoals 'ie destijds ook de fabriek uit rolde.

Hermen

* [www.landrover.vlothuizen.nl]

Hee das grappig... op 11 januari 1968 rolde ik ook uit de fabriek (figuurlijk dan hè!).
Met groet, Hans

Daktari is ook van 1968. ik heb weer een sII grilletje geplaatst.
elke keer als ik moet keuren bouw ik 2cv lampen op de bumper.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

hier nog zonder spiegels.

binnen kort moet ik ze er weer op knopen.

grtn Henri

<img src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];

Daktari sIIa 88 2.25 benz.1968 .
Albino sIIa 109 stawag 2.5TDI 1970.

www.tijdrovers.mysites.nl

<img src="[users.lia.net];

"Daktari is ook van 1968."

Afhankelijk van de markt waar de auto voor bedoeld was, verschilde de positie waar de koplampen gedurende 1968 terecht kwamen. Zo zijn er voor de meeste landen geen bugeyes gebouwd; voor die landen stapte de productie ergens in vermoedelijk 1969 meteen over van de lampen naast de grille naar het type "late IIa".

Hermen