Land Rover Prikbord

Sinds een par dagen lijkt het wel of die in zijn vijfde versnelling vermogen te kort komt. Met de tegenwind kom ik niet meer boven de 100km/u. Hij loopt wel mooi en tot in de 4e versnelling loopt die tot de 100km/u en 4000rpm tot daar trekt die ook goed en kan auto bij stoplichten goed volgen maar daarna is het afgelopen.

Luchtfilter net goed schoongemaakt en nieuw brandstoffilter. Het verbruik was de laatste 2 keer 1 op 7 terwijl ik daarvoor altijd 1 op 9 reed.

Heb wel een roofrack met lampjes en antennes en jerrycans erop en er stond veel wind veel tegenwind

Is er wat aan de hand, kan ik nog ergens naar kijken of is dit normaal gedrag van een disco 300tdi.

LandRobert
Discovery, 300Tdi Assimilator

Dat is al een snelle inhoudelijke posting in 2007?

Noem maar ff wat zaken:
Turbogat of is je turbo nu kaduk?
Zit er ook eeinterooler op die verstopt is?

ben benieuwd ?

<b>So long, Roelof</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk] src="[members.lycos.nl];

</A>

zet er maar een straaljager in(flex).

Moi J.O. Jij bent er al weer vroeg bij. Nog de beste wensen, Polly.jan-otto schreef:
>
> zet er maar een straaljager in(flex).

moi polman,ik ben er wel,maar niet echt.

Nu al wakker Otje??

Cheers bowy

Moeten jullie niet eens gaan rijden !!

het is zo 2 uur


gr Eric (die om 8 uur al op een green stond )

heb nog een cilinderkop voor je buiten liggen,mn eigen kop blijft voorlopig even binnen.
(bowy blijf je in 2007 ook in die gele eierdooiers op wielen rijden???)

Eric, eerst nog even de auto wassen dan ga ik rijden

J.O. Mooi dat je hem alvast klaar hebt gelegd buiten. En jep daar blijf ik in rijden en daarnaast natuurlijk in die zilvergrijze bolide

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];

Robert,

een veel voorkomende kwaal bij 300Tdi's is dat de spruitstukpakking verweekt.
Als je voor de motor gaat staan en aan de rechterkant, direct achter de waterpomp, olieresten ziet op de zijkant van het blok heb jij er ook last van.
Op die plaats is de pakking lek en verlies je druk.

Werkwijze:
- verwijder alle luchtslangen aan de turbozijde van het blok
- verwijder de intercooler
- verwijder het inlaatspruitstuk
- reinig alle bovenstaande delen
- maakt het uilaatspruitstuk los van het blok
- verwijder de spruitstukpakking
- maar blok- en uitlaatspruitstuk schoon
- plaats nieuwe pakking
- monteer alles terug

Als het goed is heb je nu je oude vermogen weer terug.
Zo niet dan is er meer aan de hand.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Bowy, ik sluit wel aan bij Boerakker
Gr Eric

Aad,

Er zit inderdaad olie aan de turbokant olie aan de zijkant van het blok. Hoeveel tijd heb je hiervoor ongeveer nodig om dit te verhelpen.

Bedankt voor de tip

LandRobert

je leverd zowiezo een berg top snelheid in met een roofrack en een berg windvangers er op
het heeft de laatste dagen behoorlijk gewaait
Je zou de 120 toch wel makkelijk moeten kunnen halen

voor je gaat sleutelen zou ik wat behoorlijker weer afwachten en eens kijken wat je top dan is.

een mooie stoerebak heeft als nadeel dat een toch al niet zo gestroomlijnde wagen helemaal een windvanger wordt uiteraard gaan de diesel kosten omhoog(met het weer verbaasd mij 1/7 niets)


Theo

Aad, bedankt man, ik heb dezelfde kwaal al een hele tijd maar was eigenlijk meer op zoek waar de olie vandaan kwam. is deze pakking niet verkrijgbaar is een die niet oplost??
En iedereen nog de beste wensen uiteraard

Goede tip Aad, ga het gelijk ens controleren, heb ook het idee dat ik vermogen inlever.
Jaap

Robbie,

helaas niet.
De pakking is op de uitlaatdelen versterkt met metaalplaat, op de inlaatdelen is het alleen pakkingsmateriaal met een metalen binnenplaat.
Het probleem zit 'm in de olie die via de carterontluchting daar terechtkomt, dit lost het pakkingsmateriaal langzaam op en veroorzaakt ook het oliespoor op de zijkant van het blok.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

heb ik nog meer pakkingen nodig van andere onderdelen, zoals turbo en zo die los moeten????