Land Rover Prikbord

Laura heeft weer wat nieuws verzonnen.
Nadat vorig jaar er een ander cilinder kop op was gekomen (de achterste kleppen waar finaal doorgebrand), gebrukt ze sinds kort koelvloeistof en ze tikt( de motor)
Nu heb al een tijdje het vermoeden dat de koelvloeistof pomp het niet goed doet (dit zou dan dus ook de oorzaak van de eerdere storing kunnen zijn alleen toen had ik haar nog niet)
Wat mij namelijkopvalt is dat als de motor warm is ik geen snellerstromend koelvloeistof boven in de radiator zie, tevens wil de verwarming wel warm, maar niet heet worden.
Hopelijk is het nog te doen met kopbouten na trekken en kleppen stellen.
Ze moet ongeveer nog een jaar met deze motor door, dan ga ik er mogelijk een diesel in doen (deze komt dan vrij uit een R****Y die ik heb, maar eerst moet mijn vrouw dan een andere wagen krijgen van haar werkgever)
Wie kan me helpen om de juiste diagnose te stellen en eventueel met de reparatie?
Ron en Laura uit Apeldoorn

Ron,

de koelvloeistof zie je alleen maar lopen als de thermostaat open is.
Het euvel hoeft dus niet persé in de pomp te zitten maar kan ook liggen aan een niet(goed) werkende thermostaat.
Echter zou dit terug te vinden moeten zijn in een oplopende vloeistoftemperatuur.

Het tikken van de motor kan diverse oorzaken hebben, van een lekkend spruitstuk tot uitgelopen lagers.

Vul de radiator eens tot aan de rand en kijk op de draaiende motor daar bellen blaast op zelfs de vloeistof eruit perst.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Beste Aad,
De thermostaat is vervangen.
Als hij warm wordt gooid hij er koelvloeistof uit(langzaam het pijl wordt gewoon te hoog) Ook als de motor warm is, zie je nog geen echt bewegen in het koelvloeistof wat op circulatie zou duiden.
Een ande punt is dat als de motor stil staat of als ik in de bebouwde kom rij, dan loopt de temperatuur op naar een gewone stand, rij ik echter op de snelweg, dan daalt de meter naar de bovenkant van het onderste streepje, net als of de rijwind alles afkoeld daar.
Dit alles is naar vertellen van de vorige eigenaar ook gebeurd nadat bij Rega Ede er een ruilmotor is ingezet. De motor had toen ook na ongever 8000 km het zelfde probleem en toen waren de achterste kleppen finaal weg gebrand.
Maar eerst wil ik dus probren of kleppen stellen wat uithaalt en de kop na trekken.
Maar de vraag blijft dud wie heeft er tijd om mij daar mee te helpen? En wie heeft een maatje 0,3 mm
Alvast hartelijk dank voor de reactie en een voorspoedig rijdend 2007 gewenst.
Ron en Laura

Ron,

misschien is het makkelijker als je jou locatie vermeld.
Uitkoken van koelvloeistof duidt bijna altijd op een lekke koppaaking tussen een koelkanaal en een cilinderof erger; een gescheurde kop.
Kleppen stellen is iets wat zowiezo bijgehouden moet worden.
De kop natrekken is geen optie om het probleem te verhelpen.

In dit stadium zou ik de kop er eens aftrekken om te kijken of er direct iets zichtbaar wordt van schade aan de koppakking.
Zorg wel dat je voor die tijd een nieuwe koppakking in huis hebt, bij voorkeur een composiet.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Beste Aad,
Ik woon in Apeldoorn.
Is dat in de buurt van waar jouw huis woont?
Ron en Laura

Nee Ron,

mijn huis woont in Zoetermeer.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Hoi Ron,

Het tikken van de motor zou veroorzaakt kunnen worden door een slecht afgestelde klep. Een slecht afgestelde klep kan tikken. Slecht afgestelde kleppen kunnen ook leiden tot verbrande kleppen en dat wil je denk ik geen tweede keer hebben.

Koelvloeistof is iets lastiger.
Radiator afvullen, starten en de motor warm laten draaien. Zorg ervoor dat de radiatordop er niet op zit.
Tijdens het warm worden van de motor kan het zijn dat er iets koelvloeistof uit wordt gegooid. Dit heeft te maken met het uitzetten van vloeistof bij verwarming.

Wordt de radiator warm??? Als je pomp niet zou lopen, dan blijft de radiator koud. Als de pomp langzaam loopt, dan wordt de radiator lauw.
Voel even aan het blok met je hand, de radiator zal aan de bovenkant iets kouder zijn maar toch echt warm (heet) moeten aanvoelen.
Mocht de circulatie niet goed zijn, dan kan dit aan de pomp, maar ook aan de v-snaar liggen.
Als de v-snaar te slap staat zal deze slippen en daardoor de pomp en dynamo niet goed aandrijven. Als de v-snaar maar slap genoeg staat hoef je het piepende geluid niet eens te horen en een paar omwentelingen per minuut kunnen het dynamolampje al uit laten zijn.

Zie je luchtbellen, in de vloeistof dan duid dit op een lekkage. De gassen uit de motor komen in de koelvloeistof.
Meestal duid dit op een kapotte koppakking. De beste oplossing hiervoor is het vernieuwen van de koppakking.

Mocht het bovenstaande niets opleveren, zet dan de radiatordop er weer op houd nu het niveau van het overloop reservoir in de gaten. Als dit steeds voller komt te zitten, dan wordt de koelvloeistof er uit gedrukt, waarschijnlijk door gassen uit de motor.

Als de koelvloeistof goed op druk is, dan kan je ook gaan controleren op andere lekkages. Dit kan lastig zijn omdat je het niet altijd hoeft te zien lekken. De koelvloeistof kan ook verdampen.
Het fijne is dat koelvloeistof een opvallende geur heeft en je lekkage kan zien (door stoom) maar ook kan ruiken.

Er gaat niets boven de lekkage te repareren met onderdelen, maar quick en dirty kan het met Bar-Leaks.
Dit is een radiator lekkage vul middel.
LET OP. Hoewel dit middels wonderen kan verrichten die vaak jaren mee gaan is er ook een kans dat kleine kanaaltjes waar lucht in zit verstopt raken. Bij de radiator zal dit niet zo snel gebeuren, maar de kans op lucht in je kachel radiator is niet onvoorstelbaar.


Zo weer een heel relaas. Ik hoop dat je er zo aan het einde van het jaar wat aan hebt ...... anders hebben we over een paar uur weer een heel jaar te gaan


Apke

Mooi gesproken Ap, vooral de laatste zinnen,

Een fijn eind er uit dan maar vanavond,

Jan