Land Rover Prikbord

Ik hád dit bericht al geplaatst, maar nog geen antwoord en nu ben ik dodelijk bevreesd dat men mij over het hoofd ziet en ik wil morgen graag het antwoord weten!!!

Komt-ie nog eens:

In mijn 110 uit 1984 is indertijd door de vorige eigenaar een andere motor gezet, een 2,5 TDI. Daarbij heeft hij ook een andere sensor geplaatst voor het meten van de (koelwater)temperatuur, maar die sloot niet goed aan op de temperatuurmeter in het dashboard. Dus de meter stond iets over het midden en dan was het goed. Zei hij!. Maar nu heb ik een nieuwe dynamo (die het nu goed doet!) en die levert net wat meer volt dan de vorige en nu staat mijn temp.meter bijna helemaal in het rood. Krijg ik nu een probleem, dan zie ik het niet meer op de meter.
Mijn vragen:
- wat is een normale bedrijfstemperatuur van een 2,5 TDI
- hoe stel ik die meter opnieuw in, bv. door een weerstandje in het snoerdje oid?

Dank!
E. Mulder

Everhard,

Een weerstandje zou kunnen werken maar ik denk dat het je best wat moeite zal kosten om de juiste waarde te bepalen. Als je die route opgaat kan je volgens mij beter kiezen voor een klein potmetertje (of een paar want die kosten niet veel) en die in serie zetten met de sensor. Als je bij een warme motor aan het potmetertje draait tot je temp.meter in het midden staat (of in de positie die je wilt) kun je daarna heel snel nameten wat de ingestelde weerstand van de potmeter is en rond die waarde kun je dan een weerstandje kopen.

Mvrgr, Hugo

Kontroleer ook of de meter wel goed massa maakt, dit is ook van invloed op de temp die hij aangeeft. Bij mij geeft de meter meer aan als de verlichting brand dan als deze uit is, dit is volgens mij ook te wijten aan een slechte massa.
Om de werkelijke temperatuur te kontroleren kan je een infrarood temperatuur meter kopen bij b.v. Conrad, hiermee kan je heel eenvoudig op het blok b.v. vlak naast de temp-sensor de temperatuur meten. Werkt heel goed en die dingen zijn niet al te duur.
Gr Eric.

--> mod_embed_images_loadimage('fe54917d9b475635ce0516348a189663', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FMiniFoto%3DPDZCVM86', 'http://www.mijnalbum.nl/MiniFoto=PDZCVM86', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FMiniFoto%3DPDZCVM86', '', 6307583, 600, 600, 'Loading image ...', false);

--> mod_embed_images_loadimage('0426bf6a9d5877e31eaf11049328386c', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto%3DJR4NBGBE', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto=JR4NBGBE', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto%3DJR4NBGBE', '', 6307583, 600, 600, 'Loading image ...', false);

ga ik morgen uitproberen....maar wat is een goede temperatuur?Er zit nl. ook een sensor die de electrische ven (fan???ben wat woordblind) aanstuurt, dwz: bij een bepaalde temperatuur geeft de sensor stroom door, die naar een relais leidt en dan gaan de fan aan.
Die wil ik ook nameten, maar ik weet niet wat een normale temperatuur is voor een motor als-ie helemaal op temperatuur is.

Als het goed is zit er in jou motor een termostaat van 82 graden.
Dus als alles goed op temperatuur is moet je daar dus 82 graden meten.
Als dit veel hoger is dan is mischien capaciteit van de radiator niet genoeg(verstopt)
Bij hoge buitentemperaturen kan de temperatuur wel iets hoger zijn, zolang je maar niet konstant boven de 90 graden uitkomt.
Bij deze temperaturen en een goede thermostaat moet de temperatuur gewoon rond de 80 graden liggen.
Gr Eric.

--> mod_embed_images_loadimage('f2ae05f7723f84a6daa79d15ac3aca22', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FMiniFoto%3DPDZCVM86', 'http://www.mijnalbum.nl/MiniFoto=PDZCVM86', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FMiniFoto%3DPDZCVM86', '', 6307585, 600, 600, 'Loading image ...', false);
--> mod_embed_images_loadimage('0a4dc79c363e88fa4a6092173aa4d97d', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto%3DJR4NBGBE', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto=JR4NBGBE', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto%3DJR4NBGBE', '', 6307585, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Dank!

ennuh...waar zit ergens die thermostaat???? Weet je dat?

Ik heb eens een foto gezien van iemand die in zijn radiator een gat had gemaakt waarop hij een moer had gesoldeerd, In die moer kon hij een thermometer van een cv installatie draaien. Dan kon hij altijd de temperatuur direct controleren. Mischien een idee?

Arnold.

Dat ligt eraan,

heb je een 200Tdi of 300Tdi?

Om je op weg te helpen:
- een 200Tdi heeft V-snaren
- een 300Tdi heeft een Multiriem

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Is ook een idee, maar dan vind ik zo'n infra-rood meter toch makkelijker.
Hoef je geen gaten voor te boren, en je kan hem ook voor andere dingen gebruiken zoals b.v. het meten van de temperatuur van je wiellagers. Dit is een goede indicatie of je lagers nog genoeg smering hebben of niet te strak staan afgesteld.
Gr Eric.

--> mod_embed_images_loadimage('ca617932aa097a0ca178132552bc3946', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FMiniFoto%3DPDZCVM86', 'http://www.mijnalbum.nl/MiniFoto=PDZCVM86', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FMiniFoto%3DPDZCVM86', '', 6307591, 600, 600, 'Loading image ...', false);
--> mod_embed_images_loadimage('46d2662c6a1be284daf609d69155e25f', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto%3DJR4NBGBE', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto=JR4NBGBE', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto%3DJR4NBGBE', '', 6307591, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Dat is inderdaad ook een goed idee Eric. Maar mijn ervaring met zo'n soort meter op mijn werk is dat de resulterende meting nogal afhankelijk is van hoe je dat ding richt en gebruikt. Ook het materiaal is waar op je temperatuurt is belangrijk. Het maakt veel uit of het oppervlak glimt, dof, donker of licht gekleurd is. Meestal moeten dit soort meters worden ge-eikt of ingesteld voor het oppervlak waar ze voor ingezet worden.

De nauwkeurigste resultaten heb ik met een goede meter die daadwerkelijk in de vloeistof is ondergedompeld is.

Maar die wiellagers is een leuk idee.

Arnold.

Wat jij daar schrijft klopt Arnold, staat ook in de beschrijving. Maar ik gebruik hem alleen ter indicatie en hoef er geen nauwkeurige metingen mee te doen.
Voor de hobby zijn ze goed genoeg, maar je ziet inderdaad goed het verschil als je op dof of glimmend materiaal meet. Op dof materiaal is de meten wat nauwkeuriger.
Gr Eric.

--> mod_embed_images_loadimage('66351409431651546ecaaf711d476863', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FMiniFoto%3DPDZCVM86', 'http://www.mijnalbum.nl/MiniFoto=PDZCVM86', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FMiniFoto%3DPDZCVM86', '', 6307593, 600, 600, 'Loading image ...', false);
--> mod_embed_images_loadimage('4be3f011418639f75876bb5beae24a5f', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto%3DJR4NBGBE', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto=JR4NBGBE', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto%3DJR4NBGBE', '', 6307593, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Ik heb een 2,5 TDI eentje mét een snaar!

heb er net eentje besteld bij Conrad! Een infrarood-thermometer, bedoel ik! Slechts 19 euro! Dank voor de tip

ik zou de gelijkrichter voor de instrumenten eens controleren
deze regelt af op ,ik dacht ,exact 10 volt
er zou dus geen verschil mogen zijn met de nieuwe en oude dynamo!

suc 6 paul

Ik had een week of anderhalf terug ook een bericht geplaatst omdat mijn meter telkens tegen het rode aan zit (bedankt voor hen die gereageerd hebben,....nog geen tijd gehad om te klussen)
Maar ik heb wel bij de IKEA een temperatuur meter gekocht die je in levensmiddelen kunt prikken quanta kosten nog geen 8 euri.

Mijn idee is om daarmee de temp van mijn systeem te meten.... misschien een goede tip voor anderen?

zo doe ik het ook. radiatordop open en meten. Ik heb een meetsensor welke op mijn multimeter kan. Niet de radiateurdop pas openen bij een hete motor.
Overigens denk ik dat het ligt aan het ontbreken van een spanningsregelaar voor de instrumenten. Meet ook je laadspanning eens na. Moet niet hoger dan 14,4V zijn. Meestal ergens rond de 13,8-14V.

Als je een weerstand in serie gaat zetten dan schuift je meter omlaag maar dat doet hij dan overal evenveel. Bovenin klopt hij dan misschien maar onderin niet meer. Je moet zorgen dat de meter een stabiele 10V krijgt. evt via een electronische spanningsregelaar. bv een 7810 ofzo.

Fred101

Weet niet of een 110 een soortgelijke radiator heeft als een Range Rover
want daar zit al een binnen draad in waar je zo een c.v. temp. meter in kunt draaien.
rijdt Ron (Rangie ) ook mee rond.
groet Jeroen