Land Rover Prikbord

prikkers,

m'n RR hield er vanochtend tijdens het rijden naar m'n werk zomaar mee op op LPG, snel geswitched naar benzine, toen kon ik gewoon verder rijden.

Het was net nog donker, dus ik heb verder nog nergens naar gekeken, het moet iets simpels zijn zou je zeggen? zekeringetje oid?


mmm en net was ik in overweging om de auto alleen naar lpg om te bouwen...of dat nou wel verstandig is...


DuRRk

Te simpel, maar toch zul je niet de eerste zijn: tankje voldoende vol?
Hoe zit het met je koelvloeistoefpeil? Een te laag peil kan leiden tot een bevriezende verdamper. En dus tot stilstand.

Groet,
Teun
<img src=http://www.mijnalbum.nl/Foto=T8YGF4DC height="220">
<b>Yurre</b>

www.stage-one.nl

Ohja, de meter geeft met lampjes driekwart-vol aan, kan een of ander metertje op de tank blijven 'hangen' ?

'k zal straks eerst eens de boel inspecteren/resetten als 't licht is.

Durk

Gecorrodeerd contactje op 1 van de afsluiters?

<b>Cheers Bowy</b> met LPG only in beide landrovers.

<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];

Bowy,

1 van de afsluiters...waar zitten die, 1 op de tank en 1 voorin?


Jou bevalt 't puur op lpg rijden wel begrijp ik? Tja als er net wat misgaat dan bedenk je je natuurlijk even. Het lijkt me wel handig, onderbouwtankjes eronder, en een efi-inlaatspruitstuk erop met lpg. Dit zorgt ook nog voor wat vermogenswinst? Hoe wordt lpg op zo'n inlaat aangesloten?


Durk

Durk,

dat gebeurd practisch net als nu met je 2 carbs, alleen dan met 1 grote mix-ring ipv 2 kleine (1 voor elke inlaat) dus geen Y-stukje meer vanaf de verdamper.

Wat voor systeem heb je? Stel dat je een Impco hebt met 2x de 100 mixer, dan kan je voor op een EFI gewoon 1x de 200 of 225 plaatsen.

op de volgende foto zie je mijn LPG only, met een actieve mixer op de inlaat.
<img src="[www.mijnalbum.nl];

grtn,

Roland @ work

Hoi,
kan nooit kwaad om je zekeringen te checken en vergeet het relais dan niet.

Bij hoor je het gas stromen als ik hem op contact zet. Indien dat ook het geval bij jou is kun relais en zekeringen doorstrepen.

su6

Ook nog een mogelijkheid is het inductielusje natuurlijk. Om een van de bougiekabels is meestal een draadje gewikkeld of klemmetje geplaatst om te zorgen dat het gas blijft stromen zolang de motor loopt. als dit draadje ontbreekt of los is loopt hij ook niet meer op gas.

Benno

Hey Durk,

Had ik 2 jaar geleden ook met m´n 88 op mijn werk.Me rot gezocht.

Zelfs de ANW# voor laten optrommelen ) je betaald toch he ...

Was een los kabelschoentje -draadje bij het plastieken schakelaartje zelf....

Grtz,

Arie

prikkers,

vanmiddag start ik em weer probleemloos op gas en heb er de hele middag probleemloos mee rondgetoerd, koelvloeistofniveau is goed, heb de kabelschoentjes er even af gehad en er weer opgezet, heb achterin ff gecheckt op de meter wat de vulling van de tank nou was.

Heb dus niets kunnen vinden...


DuRRk

zou toch maar even de verdamper laten controleren, dat ie zo maar stopt is misschien een voorbode??
ervaring, twee verdampers in een jaar
sterkte!!

zou toch maar even de verdamper laten controleren, dat ie zo maar stopt is misschien een voorbode??
ervaring, twee verdampers in een jaar
sterkte!!

Arie