Land Rover Prikbord

Series 3 109 STAWAG
2.25 l. diesel (1980)

Beste Prikkers,

Donderdag heb ik mijn brandstofpomp teruggekregen van revisie. Vandaag alles weer gemonteerd zoals het zat. De precieze afstelling zal ooit nog moeten geschieden, maar daarover is in het archief al veel over geschreven (en door mij gelezen) en komt later. In ieder geval is weghalen en op zelfde manier terugplaatsen hoogstwaarschijnlijk wel voldoende voor een lopend blok blijkt uit het archief. Even afgezien van de manier waarop die loopt.
Maargoed: De pomp staat dus weer op z'n plek en brandstoffilter is vervangen

Druk bezig geweest met ontluchten: uit de leiding vanaf het filter naar injectiepomp komt er (pure) diesel. Uit de ontluchtingsschoef op het pomphuis komt ook alleen diesel, de luchtbelletjes zijn geweest. Echter: Uit de ontluchtingsschoef op het dekseltje van de pomp komt niks. Ik heb vele malen gepompt (>30) Ook laten draaien op de startmotor: niks. Geen geluid, geen lucht, geen diesel.
Ook de verstuiverleidingen (los van de verstuivers) laten geen vloeistof zien. Wel een enkel klein druppeltje heel soms, maar niks serieus waarop ik als ik een cilinder was zou willen lopen.

Ik weet het niet meer. Ik heb gezocht in het archief maar kan er niks over vinden. Nogmaals: de twee schroefjes zijn mij bekend. de ene werkt perfect, de ander helemaal niks.... Volgens het archief moet dit achter elkaar gewoon ontluchten..
Het resultaat is niks. Geen brandstof uit de verstuiverleidingen.

Ik wil niet de discussie opwekken over de wijze van op tijd zetten van de pomp enz. Dat is een veelbesproken onderwerp. Mijn probleem is (in ieder geval op dit moment) het niet ontlucht krijgen van de pomp. Of is er een ander 'probleem' wat ik over het hoofd zie ?

Wat me wel is opgevallen is dat de retourleiding van de pomp (die onderaan) teruggaat naar de opvoerpomp. Ik meende ergen gelezen te hebben dat die leiding terug naar de tank zou gaan, maargoed. Dat is bij mij niet zo. Maar voor het verwijderen van de pomp heeft de motor ook gelopen, dus dit is even niet mijn eerste 'verdachte'. Of misschien hoort het wel zo...

hopelijk weet iemand raad.
groet,
Laurens

Hoi Laurens,

Als de pomp gereviseerd is, zit er waarschijnlijk geen drup diesel meer in. Je moet dan echt hééééél lang pompen voordat de pomp helemaal vol is en ontlucht kan worden. Dit is een ander verhaal als een pomp die vol diesel van een blok komt en daarna weer word gemonteerd.

<img src="[images.fotopic.net]; height=180>
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]

Uit beide schroefjes zou gewoon diesel moeten komen. En ook uit de hoge drukleidingen. Ik heb vandaag de koppakking vervangen en toen het blok open lag heb ik de de krukas ( met de slinger) een aantal keer verdraait. Het viel me op dat er zelfs bij het rustig verdraaien van de krukas er een spuitje diesel uit de injector leidingen komt. Als ik het zo lees lijkt het of er ondanks alle reviesies van de injector pomp er in de pomp toch nog iets niet goed is.

Ik had je liever een positiever geluid laten horen, maar ik denk dat je maar eens een goed gesprek moet hebben met je reviseur. Dit pas nadat je zeker weet dat je zelf niets verkeerd hebt gedaan natuurlijk.
Dat van die retourleiding klopt overigens. Het staat ook zo op de tekening van het brandstofsysteem in echolons op pagina 2.2.3.

succes,

Arnold.

Is het dan niet vreemd dat er maar uit een schroefje diesel komt? Maar het zou natuurlijk kunnen, ik heb nog nooit een hele lege pomp gehad.

Arnold.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

Dit probleem heb ik laatst ook gehad, pomp los en wat kleine dingetjes vervangen aan de pomp, oftewel een hele lege pomp. Ik me helemaal sufgepompt met de opvoerpomp en precies zoals jij beschrijft uit het ene schroefje keurig diesel en uit de andere geen drup. Na veel gezweet en gevl**k nog niets, uit pure wanhoop een posting op prikbord gedaan, weinig nuttigs. nog maar weer eens proberen en ................ nog niets. Een dag later nog maar eens en ja hoor opeens overal waar ik diesel wilde hebben spoot het om mijn oren, Ik de wereld te rijk. Maar hoe het nou mogelijk is dat het de dagen ervoor niet lukte????? Helaas ik kan je geen tips geven. Maar misschien is hij gewoon opstandig en is het een kwestie van de aanhouder wint net als bij mij.

Veel sterkte en toch een zorgeloze kerst toegewenst.

Sjoerd

Wat mij wel eens met een vergelijkbaar probleem heeft geholpen is:

De retourleiding die van de inspuit-pomp terug gaat naar de opvoer-pomp loshalen bij de opvoer-pomp en aftoppen op de opvoer-pomp. de leiding die dan uit de inspuit-pomp komt in een blikje hangen en dan met de hand de opvoer-pomp op druk brengen.

Hiermee help je het “automatische” ontluchtingssysteem en dat kan net het zetje zijn wat de pomp nodig heeft.

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

Vandaag weer aan de gang geweest: weer aan het pomen en ontluchten gegaan.
Ook de opstelling van Hendrik geprobeerd. Geen resultaat.

Bij Hendriks opstelling (zie foto) viel het me op dat er helemaal niks uit de retourleiding komt. Is dit normaal??
Wat te merken is was bij het handmatig dichthouden van de leiding dat er behoorlijke druk op komt te staan. Moet het niet zo zijn dat op enige manier via de andere leiding in de pomp deze druk kwijt moet kunnen via een injectieleiding?

<img src="[www.mijnalbum.nl];

Wat me ook opvalt is dat soms na het een paar keer rondgooien met de startmotor daarna soms de opvoerpomp niet/nauwelijks pompt (geen weerstand). Een klein slagje met de startmotor zorgt ervoor dat het pompen wel weer gaat. (weerstand-> vloeistof) Ik heb geen reden om mijn opvoerpomp te verdenken, maar hoe kan ik het uitsluiten? Ik heb ook gestart met de aanvoerleiding in een flesje: hier komt gewoon diesel uit. Wel iets minder als een pompslag met de hand, maar dat lijkt me logisch. (startmotor laat de motor ook niet bepaald snel ronddraaien)

belangrijkste vraag: er komt geen diesel uit de retourleiding. En nog steeds niks uit het schroefje op het pompdeksel. Wel lijkt er een enkele keer iets te komen uit de injectorleiding, maar niks serieus.

Ik weet niet meer waar ik het zoeken moet. Zal contact opnemen met Robert die de pomp heeft gereviseerd (prikker) maar ik wel zo goed als mogelijk mijn eigen fouten uitsluiten.

O ja: ook nog geprobeerd: beetje jutteren met de stophendel, maar als de kabel op zijn langst is (aan de pomp), is de knop ingedrukt en is volgens mij de toevoer gewoon open.

Je gaat ook aan alles twijfelen...

hopelijk heeft iemand nog een goed idee of een hart voor onder de riem...

Ho: link vergeten: wat fotootjes (groter)
[www.mijnalbum.nl]

Is het misschien een idee om de pomp eraf te halen, en middels het deksel of ontluchtingsschroefje helemaal met diesel te vullen.
En dan met name dat schroefje waar je nu geen diesel uit krijgt.
Doordat de pomp eraf is kun je de vulopening (schroefje, deksel oid) helemaal boven houden zodat alle lucht eruit kan.
Veel suc6 Cees