Land Rover Prikbord

Dag prikkers,

Volgens mij heb ik nu zo'n beetje alle vriendelijke methoden geprobeerd: veel, heel veel WD40 en daarna een soort van stuurhuis drukker gemaakt van een frame bovenop het chassis en een zware U-balk eronder en dan met 4 draadeinden naar elkaar toe draaien. Ik ben bang dat, als ik hier tever mee doorga dat ik het voorste crossmember onbruikbaar maak doordat het stuurrelais samen met de in de balk ingelaste bus omhoog gedrukt wordt. Het stuurrelais geeft geen krimp. Het relais lijkt ook met een soort kit in de bus gezet te zijn, wat mij het idee geeft dat er wat ruimte tussen de bus en het relais zit.
Klopt dat, en zo ja kan ik die ruimte dan met b.v. een dun zaagblaadje leegsteken?
Verder ook nog een vlammetje tegen het geheel gehouden, helpt ook niets.

Helaas kan ik niet meer met de auto rijden, zodat ik Hendrik Swane zijn methode niet kan gebruiken.

Of is het een optie om het hulpstuurhuis in-situ te reviseren? Er zitten totaal geen roestplekken in, alleen de keerringen zijn slecht. (ja hij is uit elkaar en ja de veer die erin zat was sterker dan ik........dacht ).
Daarna zou ik dan als de LW weer rijdt Hendrik zijn methode toe kunnen passen om het relais er alsnog uit te halen.

graag jullie tips.

En een Goed Kerstfeest toegewenst.

Met vriendelijke groet,
Martin de Ruiter

Jambo,

Als je je stuurhuis al uit elkaar hebt zou je hem door kunnen zagen.
Als je in de lengte richting van het stuur huis een zaag snede maakt(niet in het chassis zagen)dan kun je de bus/huis bij elkaar beugen en hem met een hamer en beitel er uit tikken.

<a href="[www.mylandyon.mysites.nl]; target="_blank"><img src="[www.mylandyon.mysites.nl]; height=110 width=170></a>

Er zit idd ruimte tussen het hulpstuurhuis en de bus in het chassis.

Zelfde probleem gehad had de nieuwe al klaar liggen.
heb gewoon de onderdelen omgewisseld en hij doet het nu al weer 2 jaar prima.

Je kunt de oliekeringen gewoon veilig wisselen.
Het gevaarlijke gedeelte zit daarna pas.

Deze foto’s staan op www.landrover-service.nl

<img src="[www.landrover-cursus.nl];

<img src="[www.landrover-cursus.nl];

<img src="[www.landrover-cursus.nl];

<img src="[www.landrover-cursus.nl];

<img src="[www.landrover-cursus.nl];

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

Als aanvulling hierop:

Werk per kant en laat de arm aan de overliggende kant gemonteerd zitten als je het dekplaatje van de keerring demonteert.
Hierdoor wordt het absoluut onmogelijk dat de as te ver kan verschuiven en de veer vrijkomt, ook niet als je per ongeluk met iets zwaars tegen de verkeerde kant van de as stoot.

Dennis B.

Hallo allen,

Zoals deze foto's aangeven denk ik dat ik gewoon nu even de eenvoudige methode hanteer. Het binnenwerk ziet er als nieuw uit, evenals de fiber bussen.
Dan kan ik later altijd nog proberen om de ding los te krijgen. Ik vind het zonde om nu een goed apparaat te slopen. Ik had al! 1500km gereden en geen problemen gehad met de stuurinrichting, dus zal deze revisie ook wel houden.

Iedereen weer bedankt voor het meedenken!!

Groeten,
Martin