Land Rover Prikbord

Ik rij een Range Rover 2.5 diesel uit 1999. Ik heb een vervelend terugkerend probleem met de accu. Bij normaal gebruik rij ik ongeveer 150 km per dag en laad de accu lekker door. ALs ik hem twee dagen niet gebruik is de accu leeg.

Ik heb bij Cito Eindhoven twee dagen aan de meters gehangen en drie dagen bij Electrical Parts Eindhoven. Ze kunnen niets maar dan ook niets vinden. Volgens mij trekt iets de accu leeg.

Wie o wie kan mij helpen..

Huub Janssen
h.janssen@netgenit.nl
06 55785209

Is de accu zelf nog wel goed? Als er geen stroomverbruikers zijn ontlaadt die zichzelf misschien?

Met groet, Hans

Hoi Hans,

De accu is nieuw en is de tweede in lijn met hetzelfde probleem. Ik heb deze accu laten nameten en hij kwam er goed uit. Het lijkt wel of er 's nachts onderdelen onevenredig aan de accu lurken. Ik zou het zelf omschrijven als een accu lek.
Het advies dat ik kreeg bij electro parts was om een totaal schakelaar te laten plaatsen zodat bij niet gebruik de accu volkomen geisoleerd zou zijn. Dat is misschien een goed idee voor een hele oude auto, maar niet voor dit soort auto van deze leeftijd.

met vriendelijke groeten
Huub Janssen

Misschien kun je hier de oplossing vinden:

[www.rangerovers.net]

Vooral die laatste is (als je tenminste een automaat hebt) heel interessant.

Dennis B.

Heb je er accessoires ingebouwd?

- Carkit
- Navigatie
- Trekhaak
- 27mc
etc etc
Misschien dat één van deze onderdelen iets leeg blijft trekken

Vaker voorkomen probleem bij een diesel is het blijven hangen / kleven van het voorgloeirelais.

Centrale vergrendeling wil ook wel eensflink stroon trekken als er een motortje blijft hangen. Misschien ook een verklaring als ze de auto bij Cito niet op slot hebben gezet..?

Houd er verder rekening mee dat als een dergelijke accu in twee dagen leeg is, dat het dan wel een behoorlijke verbruiker moet zijn.

Ruben

Aanvullinkje:

Misschien een alarmpje met een probleem, blijft een beetje in lijn met de vergrendeling.

Ruben

Hoi Ruben,

Maar hoe meet ik dit of hoe kan ik het probleem isoleren. Enig idee?

groeten
Huub

Hoi Dennis,

Bedankt voor deze site. ik ga hem helemaal uitspitten.

groeten
huub

Huub,

De accesoires kun je uiteraad vrij probleemloos afkoppelen en dan de situatie afwachten.

Mochten 'ze' bij de diagnose de centrale vergrendeling 'vergeten' zijn kun je dit zelf nog proberen:
De centrale vergrendeling kun je eventueel zelf meten met een amp meter. als de CV een eigen (niet gedeelde) zekering heeft kun je de zekering verwijderen en eenvoudig een ampère meter ertussen zetten: nu maar wachten tot je wat ziet. Je kunt de meter gewoon laten zitten, gezien probleem waarschijnlijk niet permanent.

Hoi Dennis,

Perfecte link. Ik heb het probleem boven water (denk ik). Het blijkt zo te zijn dat er van allerlei afstandbedieningen werken op 433 Mhz. Zo ook de RR. De centrale computer van de wagen word "wakker"gemaakt door deze afstandbedieningen, gaat een heel schema aflopen, valt weer in slaap en wordt vervolgens weer gewekt. Deze afstandbedieningen (of andere apparaten zoals de deurbel, alarmsysteem, etc) hebben dus invloed op mijn auto. Ik dacht dat dit een smoesje van de garage was, want ik vindt niet dat dit kan bij een zo dure auto.

Bedantk!
groeten huub