Land Rover Prikbord

Hoi Prikkers,

Wil mijn SII 88 op parabool veren zetten, welke moet je niet hebben welke wel.
Wie kan mij een goed advies geven.

Ernst

Het prikbordarchief kan je een goed advies geven.........

<b>Cheers Bowy</b>

ernst

over dit onderwerp is al ongelooflijk veel geschreven op het prikbord dus hier over kun veel ervaringen lezen van mensen. over het algemeen zijn alle parabolen een hele verbetering te opzichte van de gewone bladveer.
Maar er zit toch wel verschil in de merken
Duidelijk is dat de TIC veer het soepelste is
en de parabool van britisch spring erg stug is
en dan heb je nog een paar merken die daar tussen is zitten

Ik zelf ben erg tevreden over de tic veertjes onder mijn LW
over andere kan ik niet oordelen

Tic is veranderd in heystee als ik het goed heb. of de zelfde kwaliteit veren nog geleverd worden weet ik niet
Maar hij adverteerd de laatste tijd wel met een set veren die gelukkig niet meer zo duur zijn als voorheen
[auto-diversen.marktplaats.nl]
maar je moet niet vergeten dat je ook je dempers moet veranderen in gasdempers
originele worden te warm en kunnen daardoor snel kapot gaan

succes met lezen

groeten joris LW

Dank, ik ga eens spitten in het archief

Dank, ik ga me in lezen

Hallo Ernst,
ik rij zelf wel met Britisch Springs (groene) en vindt ze veel soepeler dan originele veren.
Als ik nog soepelere veren zou hebben helt hij denk ik wel erg over in de bochten.
Ik rij een S3 88 hardtop.
Ook rijdt ik op gewone Armstrong dempers (olie) waar ik heel tevreden over ben.
Die geruchten over warm worden had ik ook gehoord en dit heb ik een tijdje vervolgt, maar mijn dempers worden nooit warm.
Dit is denk ik alleen van toepassing als je Paris-Dakar wilt gaan rijden.
Het enige wat mij is tegengevallen zijn de polybushes (orange) ze pasten goed in het chassis maar waren zonder pers niet in de veerogen te krijgen.
Ook vindt ik deze bushes te hard en in de zomer maken ze een vervelend krakend en piepend geluid.
Dit is mijn persoonlijke ervaring misschien heb je er iets aan.

Gr Cees

Ik heb ongeveer dezelfde ervaring met mijn BS paraboolveren, zij het dat ik er normale rubber bussen in heb zitten.
Door de wat hogere eigen demping van deze veren kun je het gemakkelijk af met de originele dempers, de andere merken die waarschijnlijk wat minder eigen demping hebben worden meestal geleverd met andere dempers.
De reden is niet dat de dempers te heet zouden worden (wie dat nou verzonnen heeft ?) maar dat de demping van de originele schokbrekers niet toereikend is. In plaats van gasdempers zou je hiervoor dus ook oliedempers kunnen gebruiken met een wat hogere demping.
Voor puur off-road rijden is zelfs een lichtere demping gewenst.
Het kraken en piepen in de zomer wordt meestal veroorzaakt door de droge veerbladen die op de contactvlakken aan de uiteinden over elkaar heen schuiven, een paar dagen terug is daar nog een posting over geweest.
Een beetje vettigheid tussen de contactvlakken voorkomt deze verschijnselen, maar moet wel van tijd tot tijd herhaalt worden.

Dennis B.

@ Dennis, ik houdt de contactvlakken v.d. veren goed in het vet ik ben er zeker van dat mijn polybussen dit piepen doen.
Hoe zijn jou ervaringen met de rubber bussen mbt de levensduur, dit omdat parabolen de bussen meer belasten? (grotere veeruitslag)

Gr Cees

Bij mijn 88" S3 zitten de rubber bussen er nu 4 jaar onder en werken nog steeds zoals het hoort. Nu is 4 jaar natuurlijk niet zo lang om een goed vergelijk te maken met deze bussen in normale bladveren, waarin ze gemakkelijk meer als 10 jaar heel blijven.
Het is vooral zaak om de bussen goed te monteren wat wil zeggen dat je de bouten van de bussen pas vastdraait op het punt dat je op de helft van de veerweg zit. Je zal de auto dus moeten belasten om die waarde te halen, hoewel je met een krik en een stuk ketting o.i.d. ook het inveren voor elkaar kan krijgen.
Polybussen zijn gemakkelijker te monteren en te demonteren, gelukkig maar want dat is ook vaker nodig.
Voor de ophanging van bv. een 90/110 werkt het principe van de polybussen wel, maar bij blad en paraboolveren worden worden de bussen heel anders belast en kunnen deze bussen nooit zo presteren als (kwalitatief goede) rubber bussen.

Dennis B.

Hmmmm ik voel een winterklusje aankomen.
Heb jij orginele Land Rover bussen of goedkopere imitatie?

Gr Cees

Geen goedkope imitatie, ik heb een hekel aan (onnodig) sleutelen.
Kun je niet wachten tot het voorjaar met wisselen, het is dan veel lekkerder weer.
Of je moet natuurlijk een warm plekje binnen hebben, dan maakt het niet uit.

Dennis B.

Allen bedankt voor de info, ik maar denken die gooi je der onder klaar. Het onderwerp leeft ! erg leuk om te zien en leerzaam.

Dank groet Ernst

Ernst het leeft absoluut en is een flinke verbetering voor het comfort van je auto.

Para's geven in ieder geval wat meer veerweg dan standaard veren. En met een goed uitgebalanceerd pakket met de juiste dempers krijg je dit resultaat

<img src="[members.lycos.nl];

<img src="[members.lycos.nl];

Cheers Bowy

Beste mensen, ik ben me ook aan het verdiepen in de wereld van de paraboolveren. Ook de informatie in het archief van deze site heb ik redelijk door geworsteld. Toch ben ik er nog niet uit wat het nu zou moeten worden, ook niet naar aanleiding van de reacties op deze site. Het andwoord op de vraag wie leverd de beste veer is kom ik niet tegen. Een ieder beleefd zijn of haar keuze weer anders. Er zit niets anders op dan zelf ook een keuze te maken en er voor gaan.

Waarom niet gewoon even een oproep doen of je met “parabool veer rijders” een stukje mee kan rijden?

Wat dacht je van een “Parabool veer vergelijking test”
Dan ben jij de eerste “ervaringsdeskundige”.

Zelf kan ik je momenteel alleen een ritje in een 88” aanbieden met voor: TIC en achter 3-blads Rocky Mountain. Dat is dus geen goed voorbeeld (rijd wel goed). Voorheen stond ik op achter ook op TIC (2 blads) wat zéér goed voldeed zonder Hardtop op de auto.

Kortom waarom niet gaan rijden en waarschijnlijk zijn er wel meer liefhebbers……….

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];