Land Rover Prikbord

Nog een vraagje:Hoe heet wordt het spruitstuk van een 200TDI maximaal? Dit ivm de turbo die ik een kwartslag heb moeten verdraaien en nu zit het siliconen aansluitstukje naar de intercoolerpijp maar 5 mm van het spruitstuk af. Ben bang dat het te heet gaat worden, smelten of verbranden. Of kan die siliconen meer hebben dan het spruitstuk heet wordt? Heb nu een stuk industrieel radiatorslang genomen en die kan ongeveer 200 graden hebben. Verder heb ik nog brandvrije isolatie die je normaal om je uitlaat kan wikkelen voor demping of warmte verspreiding te remmen. Maar daar kan maar een laagje van tussen. Heb weleens hittebestendige lak op het spruitstuk gespoten(tot 350 graden) maar na verloop van tijd sloeg dat ook gewoon wit uit. Dus iemand een idee?? bedankt

RVS hitteschild je plaatsen van ca 3 mm dik. Werkt goed . Moet ie wel vrijhangen van het spruitstuk.

Spruitstuk kan enkele honderden graden worden bij heftig gebruik.......

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];

Scheuren spruitstukken snel bij een doorwading ? Zo'n verhaal hoorde ik gister.
Is een diesel uitlaat(spruitstuk) heter dan een benzine uitlaat(spruitstuk) ?

Groeten,

Gert

Uitlaatspruitstuk + turbo van een diesel worden gloeiend heet bij flinke belasting van de motor. Denk aan temperaturen van 400°C - 500°C.

Bij lichtere belasting is het spruitstuk uiteraard koeler.

Ruben

Benzine heeft een hogere verbrandings temp dan diesel.

Uit het hoofd, dus ik kan er naast zitten:

Diesel 650°C
Benzine 850°C

Uiteraard wordt het spruitstuk van een benzine normaal gesproken dus warmer.

Ruben

Kunnen we hieruit opmaken dat die siliconen verbindingstukjes dus 400-500 graden kunnen weerstaan, ongeacht hoe dicht het bij het spruitstuk zit?

ik heb het spruitstuk ingewikkeld in hitte bestendig verband.
ik heb een rubberen slang ook dichtbij het spruitstuk. gaat prima!!

grtn Henri

<img src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];

Daktari sIIa 88 2.25 benz.1968 .
Albino sIIa 109 stawag 2.5TDI 1970.

www.tijdrovers.mysites.nl