Land Rover Prikbord

Victor, heb jij al de oorzaak gevonden van het inhouden en niet op toeren komen van de 2.25 diesel, ik weet het nu langzaam niet meer. er zijn nu nog twee dingen die ik kan doen in mijn eliminatie methode, de vernieuwde verstuivers nog eens laten testen en de pomp opnieuw op tijd gaan zetten.

daarna houd mijn latijn op.

groetjes

Jo Kerkrade

wat is er verder gereviseerd Jo, binnenkant van het blokje ook? Is niet abnormaal dat het e.e.a. even op elkaar in moet lopen, waarbij (heel licht) roken en warm(er) worden vrij normaal schijnt te zijn.

Maar goed, in grote lijnen dus geen heel heftige verschijnselen.

Groet, Wilberth

ja de zuigers en veren en lagers zijn allemaal vervangen.

het probleem is niet zo groot, alleen als je met 30 een licht hellend vlak op moet met een rits BMW's, mercedessen en andere vleigtuigen, achter je uitlaat word het vervelend.

Lijkt me dat of de brandstofpomp verkeerd staat of dat de distributie niet goed staat.

Beide kan je controleren met het speciaal gereedschap om de brandstofpomp op tijd te zetten of via het asje in de brandstofpomp.
Rookt de auto erg? Wordt de motor overmatig warm?

Ik ga er vanuit dat je de klepstelling al gecontroleerd had.

Apke

Hoeveel kilometers heb je gereden sinds de revisie?

Groet,

Niels

<img src=http://images.fotopic.net/y4nrit.jpg height=160><img src=http://images.fotopic.net/y4nri0.jpg height=160>

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

BEWARE: everything you prik can and will be used against you.

ongeveer 100 km

JO,

Ja mijn probleem is opgelost.

Bij mijn auto leverde de nieuwe pomp geen diesel op cilinnder 3, nadat deze op garantie vervangen is door een andere rijdt mijn ambu weer zonder probleem.

Zelf had ik ondertussen al gekonstateerd dat uit een van de verstuiverleidingen bijna geen diesel kwam, de garage heeft eerst nog verschillende keren geprobeerd een juiste timinng te vinden, maar kwam uiteindelijk ook tot de conclussie dat de fout in de pomp moest zitten.

Mail me anders even je telefoonnummer, neem ik begin volgend jaar wel kontakt met je op. Woon nu redelijk bij je in de buurt.

Groeten, Victor

ga morgen nog het e.e.a. controleren, ook de diesel doorvoer, heb toch het vermoeden dat het 1 verstuiver is, die was na vernieuwing niet helemaal jofel, maar volgens Rob van Landro was ie in orde, ga ze hier nog eens laten testen. maar ja die vervelende kerstdagen ertussen, heb je er ook zo'n zin in?

oh ja mijn telf nr is 06-52364047

alvast plezierige feestdagen voor iedereen trouwens.

heb zelf meegemaakt dat inderdaad de 3e cylinder aanmerkelijk
minder diesel kreeg.
pomp vervangen en probleem leek weg, ik kwam alleen niet op een acceptabele topsnelheid meer
dat bleek aan de gasstangen te liggen! de pomp ging maar voor drievierde open!

suc6 paul

Hoi

Er zijn de laatste tijd behoorlijk wat postingen geweest van nieuwe verstuivers die dergelijke problemen gaven. Ik zou de nieuwe verstuivers dus verdenken.

groet frank