Land Rover Prikbord

In mijn sIIa bleek een aanzwengelstang te liggen.

Wanneer gebruik je dat, en hoe?

gr Mischa
<img src=http://images.fotopic.net/?id=36218436&quality=400>

Ik gebruik de slinger om de motor te tornen bij het contactpunten afstellen van de 88" S2a FFR en de 101fc.
Op mijn 88" S3 diesel past geen slinger.

Dennis B.

Bij voorkeur NIET, die dingen kunnen je lelijk beschadigen.........



Arthur

Ik gebruik hem bij mijn 109 2.25D om de motor te tornen om de kleppen te stellen.
En andere dingen waarbij de motor getornd moet worden.

Groetjes Bram

Die stang en jij vormen een alternatieve startmotor.
Je kan de motor er mee aan slingeren als de accu leeg is. Hoe je het precies moet doen weet ik niet maar in grote lijnen is het:
zuigers tegen de compressie aan draaien, contact aan en met 1 flinke ruk de motor zien te starten.

Met een bezinemotor zou dit moeten kunnen (heb ik in het verleden wel eens met een 2CV gedaan). Bij een diesel met koude motor lijkt me dit onmogelijk. Immers, als de accu leeg is kan je ook niet voorgloeien.

Pike

<img src="[i7.photobucket.com];

Mij of de auto?
Ik ben mn benieuwd hoe dat werkt met starten

We hebben op het werk diesel generatoren waar je een spring starter op kunt zetten.(eigenlijk het zelfde als een slinger)
Zo'n ding monteer je dan ipv de startmotor.
Moet je opwinden en dan....
We hebben dit eens geprobeerd maar zonder succes.
Misschien met heel veel geduld (wat ik toen niet had)
Ze worden ook geleverd bij de reddingsbootjes maar die zijn overal reeds afgesloopt en vervangen voor een hydraulisch systeem.
Heb laatst mijn ambu (SIII diesel) met een corsa aangesleept welke met een lege accu stond. Dit had pas succes na een paar honderd meter.

Hieronder een citaat van een internationale mailinglist.

Hermen

--
I've used the crank on my SIII on several occasions over the years.
Here's what I've learned. First, don't think you're going to merrily
whirl away with the crank until the engine starts. There is a lot of
compression there and the best you'll be able to do is pull it through
one compression stroke. Insert the crank and pull it around until you
are up against the start of a compression stroke on the upswing--- crank
handle on your left, about seven or eight o'clock as you face it. Then
give it as hard a pull straight up as you can with one hand with the
fingers curved under the handle. Do not use your thumb at all. You'll
come up over the top of the stroke with the handle and that's about as
far as you'll be able to go.

I learned early on that the engine in my SIII almost always starts on
the very first pull if the engine is cold. If it's hot it's a bugger to
get started with the crank, almost not worth the effort at all.

Obviously remember to switch on the ignition, pump a bit of fuel with
the throttle, and set the choke properly.

I've started my SIII using the original factory-supplied crank handle,
and after installing the capstan winch with the short handle that came
with the winch. There is no difference in starting effort except short
handle falls out of the bumper onto the ground when you let go at the
top of the stroke. And if you're starting the vehicle through the winch
remember to replace the 4,000 pound brass shear pin with the heavy steel
pin that came with the winch for this purpose. Otherwise you will
instantly shear the brass pin when you pull on the starting handle.

Hmmm Menno heeft me eens aangesleept en binnen 20 meter draaide het dieseltje

Martin

Heren,

Zover als ik begrepen heb dient deze zwengel alleen maar voor inderdaad onderhoud te verrichten aan de motor zoals contactpunten afstellen en kleppen stellen. Daarbij is het volgens mij nog zelfs beter en zeker gemakkelijker wanneer je een benzine motor hebt de bougies te verwijderen en daarna pas de motor te tornen.
Komt nu mijn vraag, aangezien ik zo'n zwengel nog zoek voor mijn serie2a 6 cilinder benzine motor, heeft iemand een tekening van die zwengel met de maten daarbij zodat ik er een kan maken. Het gaat mij hier vooral om de kop van de zwengel.

Mvg,

Michel v/d Weijden

Ik denk dat het een stuk gemakkelijker is om een nieuwe te kopen, zo duur zijn ze niet.

Dennis B.

Ik heb vorig jaar een zwengel gekregen van een medeprikker met een oranje Land Rover. Niet van een Land Rover, maar van een Metsubsidie Canter. Ik heb hem nog niet gebruikt, maar ga dat zeker doen als ik weer eens aan kleppen stellen toe ben.

Overigens is het gevaar van die dingen betrekkelijk. Als er niets geks met je poeliebout aan de hand is moet de zwengel er namelijk vanzelf uit gegooid worden zodra de motor loopt.

Het principe is gelijk aan het aantrappen van een motor of bromfiets. Je zet de zuiger tegen de compressie aan, verzamelt al je kracht en trapt (of in dit geval trekt) hem door het bovenste dode punt heen. Als je een goed startende motor hebt loopt ie dan meteen. Als je een matig startende motor hebt.....ga je liever op zoek naar een volle accu.

Groet,

Niels

<img src=http://images.fotopic.net/y4nrit.jpg height=160><img src=http://images.fotopic.net/y4nri0.jpg height=160>

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

BEWARE: everything you prik can and will be used against you.

Als je een keer deze dingen aan het werk wilt zien, kom langs.
Bij mijn in de werkplaats, zeg maar gerust boerenschuur waar LAzeROp staat sleutelen wat boertjes aan oude trekkers uit 1950. Echte oude apparaten die muurvast zaten na 30 jaar in een weiland en nu lopend als een zonnetje. Die starten allemaal zo.
Echt 1 slinger en draaien. Als het iets minder goed werkt is het wel zweten in de zomer.

Verder heb ik me wel eens laten vertellen dat als er water in je blok staat of op je zuigers / cylinders (kan dat ???? ) je dat er eerst kan uit draaien alvorens te starten zodat je geen waterschade oploopt. Misschien is dit laastste een bullshit verhaal maar klonk wel aardig toch ?

Slingerse Tarzan !!

Overgewicht

om een agressie aanval weg te ........................

uit te sloven


om te laten zien hoe geavanceerd deze jou wagen is een ander heeft tenminste een startmoter nodig


Theo

Hallo,

Ik volg deze prikpagina al zeer geruime tijd al heb ik helaas nog geen landrover.

Op reddingsloepen aan boord van schepen staan ook dieselmotoren (meestal 2 cyl.). Deze motoren moeten altijd worden gestart mbv van een slinger. Om dit makkelijker te maken is het mogelijk om de kleppen te lichten. Starten doe je dus met z'n tweeen. Een draait en de ander zet de kleppen in de normale stand als de 'draaier' voldoende snelhied heeft gemaakt. Succes is bijna verzekerd.

Uit de reacties begrijp ik dat bij landrovers de kleppen niet tijdelijk kunnen worden gelicht?

Arno

"Zover als ik begrepen heb dient deze zwengel alleen maar voor inderdaad onderhoud te verrichten aan de motor zoals contactpunten afstellen en kleppen stellen."

Het is toch echt vooral een starthandel:
1005-24.jpg --> mod_embed_images_loadimage('b7a75cc1dac302cfad199050266fd5ef', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.landrover.vlothuizen.nl%2Fimages%2Fbrochures%2F1005%2F1005-24.jpg', 'http://www.landrover.vlothuizen.nl/images/brochures/1005/1005-24.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.landrover.vlothuizen.nl%2Fimages%2Fbrochures%2F1005%2F1005-24.jpg', '', 6305394, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Hermen

Nee kleppen lichten gaat helaas niet. Wat voor laro zoek je?

Arnold.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

Ik kan er mijnSI mee starten. Ik hou dan wel even rekening met de positie van mijn duim. Anders kun je je aardig bezeren. Het werkt alleen als je wel stroom hebt.
Bij benzineauto's moet het brandstofpompje wel een beetje stroom hebben.
Bij diesels zou een kleplichterje handig zijn om de compressie de baas te kunnen.

groet, Paul

Ik heb een Serie IIa 6 cyl en een slinger... Ik kan er foto's van maken en wat maten nemen als je wilt, anders kan je hem ook wel even lenen om na te maken. Geen idee of ze nog te koop zijn trouwens...

Groet
Harro

Ja hoor, ze zijn gewoon nieuw verkrijgbaar.
Paar weken terug nog eentje voor iemand opgehaald.

Dennis B.

Hoi,

Ik heb mijn serie 2a met 6 cilinder motor al eens aangeslingert omdat de accu leeg was. Dit werkte prima ! auto op de handrem, versnellingbak in zijn vrij, choke uit, en de handle juist plaatsen, en draaien maar. een flinke slag was bij mij voldoende om de motor te laten starten.
Verder gebruik ik hem bij het kleppen stellen, erg makkelijk.

Groeten Nardo, LR 109, serie 2a, ex CH brandweer

<img src=http://nardo.web-log.nl/./photos/uncategorized/land_rover_109_1.jpg>

There are no vins, and no spoilers, it doesn’t go fast, still it’s a great car, it’s a LAND ROVER

Aanzwengelen gaat prima, heb dit een tijdje met m,n LW 24V benz. gedaan omdat de knip voor een paar nieuwe accu's leeg was.

Ik denk dat mijn voorkeur uitgaat naar een series 3 88, maar dan wel met zitplaatsen achterin ivm de kinderen. Een 109 ex-leger vind ik ook erg leuk, maar ik lees ieder keer veel problemen of willekeur om zo'n auto op geel kenteken te krijgen.

Arno