Land Rover Prikbord

Ik heb het druk en ik wil garantie, dus heb ik vandaag mijn Astra 1.7DTI naar de Opeldealer gebracht met de opdracht de distributieriem en spanrol te vervangen.

Mijn vrouw heeft (haar) auto vanmiddag opgehaald met een rekening van maar ? 190,00. Dit leek mij nogal weinig en ik heb de factuur dus bekeken en ze hebben de spanrol niet vervangen.

Ik heb gebeld, en ze hadden de spanrol gecontroleerd en die was nog goed....
Ik heb het idee dat je, als je het spul er toch af hebt je altijd ook even de spanrol vervangt, voor de zekerheid. Die rol kan inderdaad nu wel mooi stil lopen maar hoe weet je nu dat hij het nog 60000km/4 jaar, dus net zo lang als de nieuwe riem uithoudt?

Garantie geven ze alleen op de riem, dus als de riem binnen 2 jaar knapt, vergoeden ze de riem.....heb je dus ook niks aan.

Wat vinden jullie hiervan? Moet ik maar vertrouwen op de garage die zegt dat er niks aan de hand is?

(voortaan doe ik het in elk geval gewoon weer zelf, bah)

Altijd de spanrol(len) vervangen.
De kosten zijn klein t.o.v. evtuele schde
Jurjen

Bij deze blokken wordt meestal ook nog de waterpomp vervangen.

Dennis B.

Ik kan de auto nu wel weer terugbrengen naar de dealer, maar dan moet mijn vrouw weer uren vrij nemen van haar werk, moet ik ook tijd vrijmaken om haar weg te brengen en op te halen en gaat de dealer mij rustig het arbeidsloon opnieuw berekenen ben ik bang....

Kamp zeker ?? Zelfde ervaring met de vectra daar gehad wel jammer dat ik binnen 10000km daarna mijn blok vaarwel kon zeggen.

Inderdaad, Kamp...
Volgens hen geen enkel probleem, ze hadden nog noooooooit gehoord dat er een distributieriem was geknapt nadat zij de spanrol goed hadden bevonden...

Weggegooid geld dus eigenlijk vandaag.

Ben daarna naar Bleeker vertrokken voor onderhoud in de veronderstelling dat een dealer onderhouden auto meer inruilwaarde zou geven. Deze heren maken het nog bonter dus..............Heb bij hen contact moeten zoeken met de importeur om mijn gelijk te krijgen.

contact met de importeur vanwege de motorschade? En heeft dit nog wat opgeleverd?

Ik denk dat ik maar een nieuwe reparatieopdracht geef voor het vervangen van de spanrol, maar dan het arbeidsloon van vandaag in mindering breng op de nieuwe rekening zonder dat vooraf te overleggen. Anders maken ze de nieuwe rekening vast een stuk duurder.

niet voor de motorschade wel voor nalatigheid vd dealer, speelde bij mij nog wel meer

ok....

Ik ben het met je eens, vervangen hoort nou eenmaal, het is een slijtage onderdeel, dat hoort bij de riem. Je kunt alleen zien aan de spanrol dat ie NU nog goed is, en daar heb je na zo veel kilometers niks aan. Net als een riem, die check je ook niet visueel maar vervang je op de normale momenten, jammer dan.

En een rolletje, kost je een euro of 100, effe uit mijn hoofd gegokt, dus dat kost je de kop niet op een goeie auto.

Wij hadden laatst een zelfde geintje bij onze garagist. Ik doe bij hem nooit moeilijk, laat hem reparaties uitvoeren die hem goeddunken zonder overleg, dat zegt iets over onze wederzijdse verhouding, die is niet voor niets zo goed. Maar de afgelopen keer, zat er een piep in de hulp-distributie van onze Focus. Een turbodiesel uit 2000. Hij heeft 190duizend gelopen, en rijdt nog als een zonnetje, alleen die stomme piep. Ik verdacht de spanrol van de hulpdistributie die samen met de riem wel wat oud waren geworden, en had hem ook gezegd "kijk effe in je archief of de distributieriem ooit is gedaan, als je toch die hulpdistributie openhebt, doe die dan ook gelijk, vervang sowieso die hulpriem en rol". Zo geef ik hem altijd opdrachten. "Kijk effe en zie maar". Dat kan bij hem gewoon, fijne vent. Ik zou daar als garagist gebruik (GEEN misbruik!) van maken, uurtje werk is uurtje vangen nietwaar? Dus die distributieriem effe meenemen.

Kom ik terug. heeft ie NIET de ditributieriem vervangen, want die zag er nog goed uit. Hallo, die hoort vervangen te worden na 150duizend..... En bij de hulpdistributie: de rol had ie wel gedaan, en de hulpriem ook (Prima, wilde ik ook), maar komt met de melding dat het stuurhuis lekt (aha, daar blijft dus zo af en toe wat stuurolie, ik moet wel eens een beetje bijvullen, zo eens per twee maanden een heel klein scheutje) omdat een keerring in dat ding uitgedroogd is. Heeft ie er weekmaker ingegooid, en dat ook voor de inspuitpomp. Ook die lekte. Dus twee keer een fiks bedrag aan "weekmaker" (totaal 50 euro ex). Terwijl iedere jan doedel volgens mij weet dat weekmakers nooit een uitgedroogd rubber kunnen verbeteren, hooguit lekkage kunen verminderen maar meer ook echt niet..... Maar goed, dit is dus twee keer vangen voor hem, ook straks als de boel toch maar vervangen moet worden kom ik weer langs. Tja. Jammer.

Ik snap het niet. Ik vind het niet logisch. Tenzij iemand me kan vertellen dat weekmakers (benieuwd wat dat is voor dope ) echt blijken te kunnen helpen.

En dan hoor ik bij jou een zelfde soort vrehaal. En ik heb al zo een hekel aan autodealers en garagisten (behalve aan de mijne, die ene positieve uitzondering).



Sander Lelieveld



"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

Wat was de opdracht Paul? Vervang de distributieriem en spanrol? Als dat zo is hebben ze niet geluisterd en mogen ze dus nog een keer. Inderdaad voor 1 keer arbeidsloon. Hoe je dat voor elkaar gaat krijgen??? Misschien inderdaad op jouw manier..... Maar of dat gaat werken....... Betaal je contant of krijg je een rekening?

Ik krijg de indruk dat ik niet de enige hier ben die inmiddels alle vertrouwen in dealers en garagisten kwijt is. Ik heb een jaar of 2,5 mijn onderhoud laten doen bij een merkspecialist in sportivere Italiaanse automobielen in Almelo (dan weet jij wel wie ik bedoel) en ben daar nooit met een tevreden gevoel vandaan gekomen. Altijd wel wat te zeiken. Ik kocht bijvoorbeeld een auto bij ze en had een half jaar garantie. Ok, dan doe je hem een keer terug om een paar onvolkomenheden op te laten lossen. 1 of 2 kleinigheidjes hebben ze opgelost, maar alles wat echt iriteerde koste blijkbaar te veel. De auto was uit de garantie, dus sindsdien heb ik zelf het onderhoud gedaan en heb ik ook nog zelf en voor eigen rekening de garantiepunten opgelost..... Je bent het op een gegeven moment gewoon zat en wilt niet nog een keer geld aan die lui geven voor dingen die ze toch niet willen doen.
Mijn zus overkwam het zelfs dat ze 10000 km. na een beurt bij de Haagse (Land) Rover dealer rondom de remblokken er af te hebben. Sevice interval is 20000. Snappen die gasten nou werkelijk niet dat je bij een beurt moet beoordelen of de klant nog 20000 km vooruit kan? Neeeuuuuuu......er zit NU nog genoeg voering op mevrouw.
Mijn moeder kreeg laatst de mededeling dat de koppakking er voor de 2e keer in 1,5 jaar uitlag. Dat terwijl ik bij de 1e keer achteraf al mijn twijfels had bij die diagnose omdat haar Saab nogsteeds olie lekte als een zeef. De diagnose dat de olidrukschakelaar lekte heb ik dan ook maar zelf gesteld. Voordat de kop er dus voor de 2e keer af ging heb ik eerst zelf maar even compressie gemeten en e.e.a. gechecked. Compressie was perfect voor een oude Zweedse met 350000km. ervaring, maar er zat wel ergens een vacuumslangetje los.......

M.a.w., mijn vertrouwen in garagisten: 0,0%. Ik heb er eentje in de buurt die 3 APK's per jaar doet en af en toe een aircoservice/controle, hij weet dat hij ook niet meer werk van me krijgt en is desondanks altijd heel erg schappelijk, in zowel prijs als service. Jammer alleen dat ik na mijn verhuizing 30 km. i.p.v. 300 m. bij hem vabdaan woon.

De moraal van dit verhaal: probeer bij Kamp te halen wat je van hem besteld hebt en maak voortaan op gezette tijden zelf een middagje vrij voor een beurt. Op het eind van de rit ben je met een beurt bij een dealer ook een boel tijd kwijt vanwege gesleep met die auto, je krijgt er een boel frustratie op de koop toe en het uitgespaarde arbeidsloon een lagere aanschafprijs van de onderdelen compenseren jouw inkomstenderving omdat je niet met je bedrijf bezig kon zijn.

Trouwens, ik dacht dat jij bevriend was met een garagist. Waarom liet je het hem niet doen?

Groet,

Niels, metexcusesvoordezetelangereactiewaarinhijweerevenlekkerzijnfrustratiesovergaragebedrijvenvanzichafheeftgetikt

<img src=http://images.fotopic.net/y4nrit.jpg height=160><img src=http://images.fotopic.net/y4nri0.jpg height=160>

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

BEWARE: everything you prik can and will be used against you.

Ik heb mijn honda HR-V nu ruim 6 jaar met 220000 km erop en de spanrol is nu net vervangen samen met de distributie snaar (die wel voor de tweede keer ) en de spanrol kon eigenlijk nog wel een keer mee, maar ja dan is het ook wel een Honda natuurlijk. Het zou dus best mogelijk kunnen zijn dat de spanrol gewoon echt nog wel goed is, alleen ik ben met je eens als je op zeker wil gaan, dan kan je de spanrol vervangen, nu wil dit ook niets zeggen natuurlijk en fabrieksfoutje en je bent weg en ga jij dan maar eens uitzoeken wie zijn schuld het was.


grt Frank

--Trouwens, ik dacht dat jij bevriend was met een garagist. Waarom liet je het hem niet doen?--

Ben ik ook, maar die heeft het ook druk, en hij zou als vriendendienst geen arbeidsloon rekenen en daar wil ik hem niet mee opzadelen. Ik veroorzaak al zoveel overlast bij hem, de laatste tijd staan er weer bijna permanent 3 à 4 van mijn auto's...

Ik bel morgen maar weer met mijn dealer, waar ik daarna meteen nooit meer kom, en zeg dat ze alsnog de spanrol moeten vervangen, tegen alleen de kosten van de spanrol. Ik heb een duidelijke opdracht gegeven, riem + spanrol, als ze daar van hadden willen afwijken hadden ze me eerst moeten bellen. Het beetje extra arbeidsloon voor montage van de rol wil niet betalen, dat is compensatie voor de extra tijd en extra dag auto missen en frustratie....

Voortaan inderdaad gewoon weer zelf, ik heb alleen zoveel auto's en maak met twee daarvan zoveel kilometrs dat ik wel bijna permanent bezig kan zijn met onderhoud....

Lijkt me een typisch gevalletje voor de rechtbijstandsverzekering.

De garagist heeft de opdracht niet uitgevoerd zoals gevraagd was. Ik neem aan dat hij de opdracht heeft opgeschreven.
Voor het niet uitgevoerde werk heeft hij echter niets in rekening gebracht (dat zou namelijk oplichting zijn).
Moeilijk en lastig geval.

Wat is wijsheid:
De huidige spanrol heeft in de loop van tijd zijn kwaliteit bewezen, maar als al wel wat slijtage hebben. Een nieuwe spanrol heeft nog geen slijtage, maar kan problemen veroorzaken door fabrikagefouten.

Ik zou proberen om de reparatie alsnog volledig te laten uitvoeren. Materiaal moet uiteraard vergoed worden, maar ik zou er op aandringen om het arbeidsloon te beperken tot het werk wat gemoeid is aan het vervangen van de spanrol (15 minuten o.i.d.).

Tips waar garagisten (en andere detailhandelaren) niet van houden.
Hoe meer mensen in de garage, hoe eerder je, je gelijk kunt krijgen. Vertel vooral dat niet het werk wat afgesproken is gebeurd is en dat je niet van plan bent om dit extra werk te vergoeden.
Ja, het is een gemene truuk om dit in een volle zaak te doen, maar bij sommige bedrijven is dit 1 van de weinige manieren om je gelijk te behalen.

Verder zou je kunnen overleggen met je rechtbijstandsverzekering (als je deze hebt) om te kijken hoe ze er daar over denken.

Een distributiesnaar vervangen voor € 190,= ......... was het in alle auto's maar zo gemakkelijk.

Apke

paul,

denk je ook aan de eventuele waterpomp?

groet

frank

Yep, ik ken het gevoel. Ik rij met mijn Alfa al een tijdje met wat "aandachtspuntjes" waar ik nog geen tijd voor heb gehad. Dan heb ik het nog niet over de Land Rover die al een tijdje slecht start en dus gewoon wortel staat te schieten op de oprit. Maar als de Alfa een beurt moet hebben maak ik daar tijd voor. Moet ook wel, want dat als ik dat een maand laat versloffen ben ik weer bijna een kwart interval verder.

Groet,

Niels

<img src=http://images.fotopic.net/y4nrit.jpg height=160><img src=http://images.fotopic.net/y4nri0.jpg height=160>

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

BEWARE: everything you prik can and will be used against you.

ja, ik hoorde dat die ook moet worden vervangen, die ook maar gelijk dan....

Ik ben normaal punctueel met het onderhoud van mijn discovery, maar de laatste tijd weer zoveel kilometers gemaakt dat ik inmiddels 12000 km over mijn beurt was.

Morgenochtend vertrek ik alweer naar Engeland om de allermooiste 110 uit 1983 te kopen die ik tot nog toe heb gezien (helaas is de prijs wel ik overeenstemming met de toestand...). Ik heb dus toch vandaag maar een grote beurt gedaan bij de disco voordat hij weer 2000 km hard moet werken met de kar erachter.....

Paul, kijk uit !!!!!!

Als je nu als extra opdracht de waterpomp geeft heb je kans dat je alsnog voor de gehele reparatie mag opdraaien. De uren worden dan op de extra opdracht gegooid.

Sorry, dezelfde ervaring met een versnellingsbak die onder garantie gerepareerd werd en tegelijk even het achterste krukaslager laten vervangen omdat ze het nu bijna vrij hadden liggen en deze lekte ...... geloof mij, zoveel uren zou zelfs ik niet nodig hebben als ik het met 1 hand had moeten doen (als de bak er toch al onder garantie af is).

Apke

Is dat nummer 3 deze maand of is het nog een van die andere V8-en? Wedstrijdje met Rob aan het doen??.

Groet,

Niels

<img src=http://images.fotopic.net/y4nrit.jpg height=160><img src=http://images.fotopic.net/y4nri0.jpg height=160>

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

BEWARE: everything you prik can and will be used against you.

Dat is inderdaad een goeie...toch maar niet dus...

Nee, dit is weer een nieuwe V8, de beide andere V8-en zijn verkocht....
Tussendoor had ik ook nog een TDI gekocht, dit is dus nummer 4 in 2,5 à 3 weken.
Eigenlijk kan ik even geen Engeland meer zien, ben meer in Engeland dan hier .
En dat terwijl Saskiaen ik tussen kerst en oud en nieuw ook al een paar daagjes Engeland als korte vakantie hadden gepland.

Maar of ik Rob kan inhalen, dat wordt wel moeilijk maar ik doe mijn best!

Ik heb ook een honda staan als backup





<img src="[www.mijnalbum.nl];

Groet JapieK





p !!

Dat was voor mij een wijze, dure les ..... een eurotje of x00, iets met een zes geloof ik.

Oh ja, en toen heb ik ook het punt bereikt waarbij ik besloten heb om in het vervolg (muv APK) zelf te doen.


Apke

Leuk land om heen te gaan, maar het moet inderdaad niet TE vaak. Mijn record tot nu toe is 5 keer in een jaar. Afgelopen jaar is het bij 2 keer gebleven, maar 3 is zo'n beetje de standaard.
Ik heb daar aan de overkant ook nog een auto staan, maar die komt pas volgend voorjaar deze kant op als ik toch daar ben. De verkoper had geen haast met ophalen.

Groet,

Niels

<img src=http://images.fotopic.net/y4nrit.jpg height=160><img src=http://images.fotopic.net/y4nri0.jpg height=160>

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

BEWARE: everything you prik can and will be used against you.

o ja? wat heb je gekocht?

Een Triumph GT6 MkII in a bit of a sorry state.

Staat al jaren op mijn verlanglijstje en ik had eigenlijk wel zin in een taxed en MOT-ed exemplaar dat in Nederland "zo" de weg weer op kon.
Helaas tipte een vriend me laatst op een auto die sinds '83 stil heeft gestaan omdat ie toen opgevouwen is. Als zo'n ding dan ook nog eens goedkoop is doe je wel eens dingen die niet per se verstandig zijn. Ik heb nu dus een auto die flink wat schade heeft (neus plat en rechter flank in de kreukels) en ook nog een beetje crispy is hier en daar.... Moet dus echt tot de laatste bout uit elkaar. Not exactly MOT worthy dus.....
Voordeel is dat er nog nooit aan gelast is en dat het dus niet zo'n gekke basis is voor een restauratie. Je hebt niet te maken met de lappendekens van jaren MOT laswerk die je in de weg zitten.

Ik had destijds zelfs het idee dat ik "een" 6-cilinder in Engeland ging kopen. Dat kon een Land Rover of een GT6 zijn. Het is toen de Landy geworden.

Groet,

Niels

<img src=http://images.fotopic.net/y4nrit.jpg height=160><img src=http://images.fotopic.net/y4nri0.jpg height=160>

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

BEWARE: everything you prik can and will be used against you.